^{I ett samhälle som vårt där lönearbete tillmäts stor betydelse är det intressant att analysera vad arbetsgivare värderar vid anställning av personal. Frånsett arbetsrelaterade kvalifikationer, bedöms även den personlig lämpligheten som i denna artikel diskuteras utifrån begreppet social kompetens. Denna artikel har två syften. Den syftar till att belysa den sociala kompetensens betydelse i relation till professioner och teknikutvecklingen samt diskutera tänkbara förklaringar till varför den sociala kompetensen ökat i betydelse i dagens arbetsliv. Mot bakgrund av denna ökade betydelse syftar även artikeln till att ta upp tre olika perspektiv på hur social kompetens kan förstås, det deskriptiva perspektivet som utgår från vad arbetsgivare efterfrågar i platsannonser kopplat till vad som benämns social kompetens, det psykologiska perspektivet som i huvudsak betraktar social kompetens som en uppsättning personliga egenskaper som psykometriskt kan kartläggas och det sociologiska perspektivet som betraktar social kompetens som ett i huvudsak relationellt fenomen och söker förstå det i huvudsak i termer av diskurs och makt.}

Att oredlighet och fusk förekommer inom akademisk forskning är nu ingen nyhet. Men vi menar att blicken bör höjas över enskilda fall för att se vilka strukturella förhållanden som kan utgöra incitament för sådana beteenden, skriver Anders Persson universitetslektor i sociologi vid Högskolan Väst och Gunne Grankvist, docent i psykologi vid Högskolan Väst.

Den svenska färjesjöfarten brottas idag med bristande lönsamhet. En effekt av detta är personalminskningar och ökad stress i arbetet. På passagerarfärjorutgör intendenturpersonalen ofta majoriteten av ombordanställda. De ärinlemmade i fartygens säkerhetsorganisation och deras roll i denna har blivit allt viktigare. I denna artikel belyses genom en intervjustudie hur denna personalkategori ser på denna roll utifrån olika aspekter.

Due to fatal accidents in the last three decades the safety of passenger ferries has been of central concern for ship owners and regulating authorities. New technology, regulations and education to improve the construction of ships and the capability of the crews to act in critical situations have been implemented. In this report we focus how one special category of personnel, the service staff, is integrated in the safety organisation and culture on board passenger ferries. We do this by study in gresearch literature and a variety of documents issued by regulating authorities on the subject. An internet-based discussion among seafarers about who is considered to be a "real seafarer" is also analysed. Another topic discussed in the report is the everyday working conditions for the servicestaff and its impact on their health. By analysing statistical data it is shown that work-related accidents and sickness are far more common among this category compared to other seafarers. The main conclusion in the report is that research on and interest in the role of the service staff in the safety organisation and culture of passenger ferries is underdeveloped and weak. Traditional strong hierarchies among seafarers and seafarers' and other relevant actors' views on who is considered tobe a "real seafarer" may to some extent explain this situation. More research and more efforts to integrate this category in the concrete work to improve safety are therefore needed.

De ödesdigra färjekatastrofer som inträffat de senaste tre decennierna har inneburit att passagerafärjors säkerhet blivit en allt mer angelägen uppgift för rederier och myndigheter. Ny teknologi, nya regelverk och utökade utbildningsinsatser i syfte att göra fartygens konstruktion säkrare och förbättra besättningarnas förmåga att agera i kritiska situationer har implementerats. Idenna rapport fokuserar vi hur en speciell personalkategori, intendenturpersonalen, integreras i säkerhetsorganisationen och kulturen ombord på passagerarfärjor. Vi gör detta genom att studera vad forskningslitteratur och olika dokument producerade av reglerande myndigheter har att säga omämnet. En internetbaserad diskussion bland sjöfarare om vad det innebär att vara en "riktig sjöfarare" har analyserats. Ett tema som diskuteras i rapporten är de vardagliga arbetsförhållandena för intendenturpersonalen och hur dessa påverkar deras hälsa. Genom en analys av tillgängliga statistiska data framgår klart att denna kategori är mer drabbade av arbetsrelaterade olyckor och sjukdomar än andra kategorier sjöfarare. Rapportens huvudsakliga slutsats är att forskningen om och intresset för intendenturpersonalens roll i säkerhetsorganisationen på passagerarfärjor är underutvecklad och svagt. Traditionella starka hierarkier bland sjöfarare och andra relevanta aktörers syn på om vem som är en "riktig sjöfarare" torde till vissa delar kunna förklara varför det är så. Mer forskning och mer arbete för att integrera denna kategori i arbetet med att förbättra sjösäkerheten är därför nödvändigt.