Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
234567 201 - 250 av 313
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 201.
    Khodabakhsh, Amir
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Westerlind, Jenny
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Kontrollplan för inspektion av pulpeter, skåp, lådor samt internkablage2020Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I detta examensarbete tas kontrollplaner av pulpeter, skåp, lådor samt internkablage inom Ringhals kärnkraftverk fram för att skapa bättre översikt. Arbetet inkluderar två olika typer av objekt; kopplingslådor med beteckning .41 i ritningar och skåp med krav på elektromagnetisk störtålighet. Fortsättningsvis kommer rapporten därför att delas upp i två separata områden på grund av att de nämnda objekten kräver skilda kontrollplaner.

    Kopplingslådor .41

    I framtagningen av kontrollplanen krävdes kännedom om kopplingslådorna, miljöförhållanden samt potentiella fel. Kopplingslådorna som är hundratals till antal kan variera till det yttre och inre. Många av funktions felen orsakas av åldringseffekter som beror på degraderings mekanismer i synergi med omgivningen. Arbetet att ta fram ett statistiskt urval, som ska genomgå visuell inspektion, har skett i samråd med expertis inom kopplingslådor respektive expertis inom statistik. Antal lådor har jämförts med statistisk beräkningsmodell för att säkerställa att en tillräckligt stor mängd har blivit utvald för att översikten av .41-lådor ska anses vara av god art. Den framtagna kontrollplanen består utav statistiskt urval, åldringsanalys av degraderingsmekanismer, acceptans kriterier och dokumentation avsedda för visuella inspektioner. Trots den stora variationen av .41-lådor och miljöförhållanden anser författarna att den framtagna kontrollplanen är heltäckande och omfattar även avvikande lådor och miljöer.

    EMC-skåp

    Inget statistiskt urval har skett i arbetet med störningståliga skåp på grund av att det inte ingick i projektet då EMC-skåpen är färre till antalet än .41-lådor. Skåpets konstruktion har stor betydelse för dämpning av elektromagnetiska störningar. Komponenter påverkas av olika degraderingsmekanismer beroende på material som gör att livslängden försämras. Degraderingsmekanismerna har sammanställts i en åldringsanalys som del i arbetet att ta fram kontrollplanen. Acceptanskriterierna baseras på åldringsanalysen och har i sin tur resulterat i dokumentation som ska användas under visuella inspektioner. Den framtagna kontrollplanen bedöms uppfylla projektets huvudmål att skapa bättre översikt av EMC-skåp. Författarna anser dock att den resulterande kontrollplanen skulle kunna ha sett annorlunda ut och ändå uppnå huvudmålet. Till exempel fler förebyggande åtgärder som att byta packning för att förlänga tidsintervallet mellan inspektionerna.

  • 202.
    Kjellsson, Henrik
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Concept development of re-assemblable eductor tube in Turbine Rear Frame2019Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    This thesis investigates the possibilities to design a re-assemblable eductor tube in the GEnx Turbine Rear Frame (TRF). The eductor tube is mounted inside one of the struts of the TRF and provides pressurized air from the compressor to the center vent tube to support positive pressure differential over bearing seals in the engine. The goal was to develop a basic concept for an eductor tube which can be assembled without welding and disassembled without destructive processing.

    Two concepts were selected from the product development process for possible implementation in future TRF models.

    • Concept 1, which is designed with a bolt joint that provides a reliable and recognized fastening method.

    • Concept 2, which contains a strut tube with flange and retaining plates between the TRF and cast fitting for fixing of the tube.

    The project has been executed through a structured product development process through identifying customer needs, product specification, concept generation and concept selection. The goal through the process had been to generate concepts based on customer needs. The concepts have been generated through observations, TRIZ methodology, consulting experts, brainstorming and a concept combination table. To ensure that the concepts were based on customer needs, methods such as House of quality, focus group sessions and a scoring matrix was utilized in the project.

    Furthermore, analytical prototypes of the two concepts were created. The prototypes were utilized in order to illustrate the concepts and to determine the geometric boundaries of the concept by detect interference between other components. Hand calculations of concept DG were also performed using a joint diagram in order to determent the concepts mechanical properties for axial loadings.

  • 203.
    Kjellsson, Henrik
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    High temperature low cycle fatigue performance of electron beam powder bed fusion manufactured Alloy 7182021Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The microstructure and mechanical properties of additively manufactured (AM) parts have been shown to be different from that of cast and wrought counterparts. In this study, electron beam powder bed fusion fabricated (EB-PBF) Alloy 718 was exposed to three different heat-treatment routes followed by strain-controlled fatigue testing at 550 °C. The fatigue testswere performed with specimens built with their center axis parallel and transverse relative to the build direction. The microstructure showed saturated precipitation of δ-Ni3Nb after repeated solution treatment at 954 °C. In contrast, no δ-Ni3Nb precipitates could be observed after a single-step solution treatment at 1025 °C. However, the disparity of secondary phases showed no noticeable influence on the fatigue life. A significant difference in fatigue behavior was noted between the parallel and transverse directions. The specimens loaded parallel to the elongated grains showed on average ~5X greater life in comparison to the perpendicularly loaded specimens. Compared to the corresponding material conditions tested at ambient temperature, the specimens showed lower life at high strain amplitude and superior life at low strain amplitude. Moreover, competitive internal and surface failure modes were observed in the lower strain amplitudes.

  • 204.
    Koca, Serhat
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Uca, Rodem
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Kartläggning av problemområden i godshanteringen vid införande av en digital truckapplikation: Siemens Industrial Turbomachinery AB i Trollhättan2019Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Under vårterminen 2019 genomfördes ett examensarbete med syfte att göra en kartläggning av möjliga problemområden i godshanteringen vid införande av en digital truckapplikation vid Siemens Industrial Turbomachinery AB i Trollhättan. Målet med examensarbetet var att utifrån skillnaderna mellan godshantering i SIT-Trollhättan och SIT-Finspång (där applikationen idag används) identifiera möjliga problemområden vid införande av den digitala truckapplikationen Ubertruck till SIT-Trollhättan. Examensarbetet kommer inte att beröra implementeringsprocessen av Ubertruck. Förslag på digital design för eventuell anpassning av Ubertruck ingick inte som en del av arbetet.

    För att identifiera möjliga problemområden vid införande av Ubertruck så kartlagdes godshanteringen vid både SIT-Trollhättan och SIT-Finspång med hjälp av intervjuer och observationer, totalt genomfördes det fem intervjuer.

    Med hjälp av resultatet från kartläggningarna identifierades två problemområden vid SIT Trollhättan, bristfällig spårbarhet och onödiga transporter. Det fastställdes att dessa problemområden förekommer i mellanlager och produktion. Den bristfälliga spårbarheten i mellanlager beror på användningen av ett system som enbart anger vilket mellanlager godset ligger, men inte var i mellanlagret (dvs. vilken hyllplats) godset är placerad. Bristfälligheten i produktion beror på att det inte finns något system för att spåra godsen till operationerna, därför är det enbart godshanteraren som levererar godset och operatören som tar emot godset som känner till var i produktion godset ligger. Detta medför att godshanteraren måste leta efter gods som genomgått en operation, vilket leder till onödiga transporter. De onödiga transporterna beror också på att mellanlagren är utspridda över hela produktionsanläggningen, vilket leder till långa transportsträckor mellan operationerna och mellanlagren.

    Slutsatsen med bakgrund till syftet är att möjliga problemområden vid införande av Ubertruck är bristfällig spårbarhet och onödiga transporter som lokaliseras i mellanlager och produktion vid SIT-Trollhättan.

  • 205.
    Kockgård, Rasmus
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Konceptstudie av generering och uppsamlingsnät för förnyelsebar elproduktion från vågkraft2018Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Detta arbete visar på olika metoder att hantera den el som genereras i vågkraftverket av företaget Waves4Power. Denna rapport är baserad på Waves4Powers punktabsorberande vågkraftverk som är uppbyggt i form av en boj. Det finns flera möjliga strategier över hur generering och uppsamlingsnät kan se ut och därför är det av intresse att presentera olika alternativ och undersöka det mest lämpliga. Olika typer av generatorer samt omriktare presenteras. Vindkraftsparker offshore har flertalet likheter och liknande förutsättningar som vågkraftsparker, därför sammanförs information om vindkraft för att bidra med kunskap för valet av generator och omriktare. Valet av generator och omriktare är en central del för att leveransen av el ska vara pålitlig och för att relevanta beräkningar ska kunna genomföras. Uppsamlingsnätets design baseras på den tänkta vågkraftsparkens avstånd till land. Tre olika avstånd presenteras; kustnära, medellångt och avstånd långt ute till havs. Kustnära avstånd är aktuellt vid ett litet antal bojar och ett avstånd till land på några få kilometer. Om placering av vågkraftsparken sker långt ute till havs, med ett avstånd över ~50 km måste högspänd likström användas och blir relevant först vid ett stort antal bojar (ca 250 st.). En medellång överföring definieras som 20 – 40 km och detta fall är mest relevant för gällande förutsättningar. Uppsamlingsnätets föreslagna design består av maximalt tio bojar med en total maximal effekt på 2 MW sammankopplade till en gemensam transformator. Överföringen undersöks med tre nominella standardiserade överföringsspänningar som är baserade på den effekt som ska överföras; 11, 22 samt 33 kV. Vid 33 kV överföringsspänning, 2 MW producerad aktiv effekt och en överföringslängd på 40 km är spänningsfallet 0,013 p.u, vid 22 kV överföringsspänning är spänningsfallet 0,024 p.u och vid 11 kV överföringsspänning är spänningsfallet 0,073 p.u. Vid samma förutsättningar är de aktiva effektförlusterna vid 33 kV 37 kW, vid 22 kV 72 kW samt vid 11 kV är förlusterna 215 kW. Även olika variationer på överföringseffekter och kablar undersöks och resultat presenteras. För 11 kV överföringsspänning visar sig ha oacceptabla nivåer på spänningsfall för de flesta undersökta förutsättningarna, därför bör 22 eller 33 kV överföringsspänning väljas. Valet av spänningsnivå och kabel baseras till stor del på ekonomiska faktorer, vilket denna rapport inte omfattar. Däremot visas skillnader mellan olika designer relativt varandra och underlättar därmed valet avsevärt.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 206.
    Korkmaz, Imdat
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Sundström, Marcus
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Solceller och batterilagring i Off-Grid-system för en besöksanläggning2019Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I detta arbete har en förstudie utförts med syfte att konstruera en nybyggd besöksanläggning belägen i Onsala i Off-Grid med hjälp av solceller, korttidslagring i form av batterier samt ett långtidslager bestående av vätgas. Denna rapport kommer endast att behandla solceller och korttidslagring.

    Ett Off-Grid-system är ett system som är självförsörjande och inte är anslutet till ett fast elnät. I detta fall skall således besöksanläggningens elektriska laster kunna drivas självförsörjande 365 dagar om året. Anläggningen har en fotavtrycksarea på 431 m2 med en tempererad area på 498 m2 som i första hand kommer att användas för skolbesök. En tidigare förstudie angående energiförbrukningen för den nya besöksanläggningen, som framlagts av Bengt Dahlgren AB, har legat till grund för arbetet. Årsförbrukningen av elektrisk energi för anläggningen uppskattades till 14 700 kWh där en bergvärmepump är värmekällan. Under ett optimalt scenario, som är genomgående genom alla tre scenarion som studerats i detta arbete, har spillvärmen från vätgasproduktionen i form av varmvatten använts och bidragit till minskad drifttid för bergvärmepumpen som i sin tur lett till minskad årsförbrukning av energi. En mer effektiv bergvärmepump för det optimala scenariot har dessutom använts. Med dessa förutsättningar har årsförbrukningen av elenergi mer än halverats till 6 749 kWh.

    För framtagning av den effektivaste solcellsmodulen till anläggningens utnyttjade takyta har simuleringsprogrammet PV-SOL använts som tar hänsyn till väder, takvinklar, skuggning, solinstrålning, riktning mot solen samt förluster hos kablar och komponenter vid beräkning av producerad effekt/energi under ett år. Resultatet av simuleringen vid scenario 1 där solcellsmoduler installeras endast på taket ger totalt producerad elenergi på 16 621 kWh. Efter direktförbrukning samt den energi som batterierna förbrukar kan ett överskott av 12 371 kWh gå till vätgasproduktion. Utöver dessa förbrukningar fås 759 kWh som anläggningen ej nyttjar. Vid scenario 2, med samma typ av solceller även på yttersta söderväggen som på taket, uppgår produktionen till 22 001 kWh och överskottet på 17 248 kWh går till vätgasproduktion efter reducerad direktkonsumtion av elektrisk energi hos anläggningen och batterierna. Detta ger ett överskott på 2 635 kWh som ej nyttjas. Scenario 3 simuleras med en annan typ av solpanel som är uppställd på bar mark med lutningen 15˚ mot det horisontella planet och riktad direkt mot söder. Ett överskott på 21 723 kWh av totala produktion 26 573 kWh går till vätgasproduktion efter reducerad direktkonsumtion av energi hos anläggningen och batterierna. Resultatet av detta är 3 909 kWh som inte kommer till användning. Konsumtionen i scenario 3 skulle kunna öka med ca 58 % vilket är 47 % mer än scenario 1 och 19 % mer än scenario 2.

  • 207.
    Korsbo, Andreas
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Woxvold Bjönness, Egil
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Analys av kvalitetsproblemen på rear quarter panel stationen hos Volvo Cars i Torslanda2021Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Studien fokuserar på tillverkningen av Volvo v90. Mer specifikt monteringen av en expander runt tanklocket. Monteringen sker på rear quarter panel stationen och det finns ett kvalitetsproblem där. Den manuella monteringen görs inte rätt varje gång och detta leder till problem framöver i produktionen. Studiens syfte är att ta fram fler förslag till motåtgärder och förbättringar.

    Med hjälp av ett uppbyggt teoretiskt ramverk i form av andra vetenskapliga artiklar har ett flertal förslag tagits fram. Tre nya tekniker, några ändringar med Lean som riktlinjer och ett förslag till designändring beskrivs vidare i texten. Vidare ges även förslag på hur Volvo Cars kan arbeta vidare med förbättringsförslagen i framtiden för att upprätthålla hög kvalité.

    De metoder som används för att ta fram förslagen till motåtgärder är DMAIC, intervju, observation och en litteraturstudie. En analys genomförs för att utvärdera huruvida förslagen är försvarbara eller inte. Inget om själva implementeringen i verkligheten kommer att finnas med i rapporten

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 208.
    Krantz, Linus
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utveckling av offertkalkyleringsmall för installation av laddningsstationer för elbilar2019Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    De senaste åren har en ökning av elbilsanvändandet skett och den förväntas att fortsätta öka de närmsta åren. Detta leder till att en ökad efterfrågan av laddningsinfrastruktur sker. Installationsföretag kommer också att få in fler offertförfrågningar om laddningsstationer. Därför har detta projekt simulerat ett flertal projekteringar av fiktiva projekt. Detta för att kunna få fram en mall för beräkning av kostnader till uppdragsgivaren som företagets projektörer kan använda då en offertförfrågan kommer in till företaget.

    Detta projekt ser allting nerifrån i nätet och tar ej hänsyn till hur nätet ser ut högre upp. Projektet innefattar endast upp till huvudsäkring för inkommande servis. Detta val har gjorts eftersom det oftast är så det fungerar när en privatperson har köpt en elbil och vill ha laddning till den samma. Kunden som har köpt sin elbil tar ej hänsyn till hur nätet ser ut högre upp än sin huvudsäkring utan förväntar sig att en laddningsstation som passar behoven ska kunna installeras.

    I projektet tas även upp diskussioner kring huruvida en bilförsäljare i framtiden kommer kunna erbjuda köparen en laddningsstation med tillhörande installation från ett registrerat elinstallatörsföretag.

    I rapporten framställs resultat över hur de olika projekteringarna ser ut i form av tabeller som sedermera kommer att användas utav firmans projektörer vid offertförfrågningar. Rapportens resultat var väntade. På företaget trodde man att tabellerna skulle se ut så som de gjorde. Företaget visste dock inte var i tabellerna resultatet skulle hamna, vilket nu kunde konstateras. Mallen ska även kunna användas av projektörerna om underlaget från förfrågningen sträcker sig över vad som är räknat på i de fiktiva projekten.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 209.
    Kristiansson, Erik
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Ståhl, Carl-Oscar
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Informationsbehov vid användning av maskindata för beslutsfattande2019Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Förespråkare till Industri 4.0 lovar stora fördelar för företag som implementerar det men det kommer inte helt utan svårigheter. Examensarbetet undersöker vilka utmaningar och krav som industripersonal upplever vid införande av uppkopplade maskiner samt vilka användarbehov som finns för de olika funktionerna inom ett värdeflöde på GKN.

    För att svara på dessa frågor genomfördes en kvalitativ fallstudie. Fallstudien bestod av tio intervjuer med respondenter som innehar olika funktioner inom samma värdeflöde. Två av respondenterna utvecklar de system som krävs mellan maskinerna och det inköpta visualiseringsverktyget. Resterande respondenter bestod av personal från fyra olika funktioner, CAM, PME, operatör och ledning.

    Resultatet analyserades och sammanställdes med hjälp av trädkartor för att visa användarnas informationsbehov. Analysen visade också att informationsbehoven skiljer mellan olika funktioner, även om två teman var genomgående bland samtliga användare. De två teman var temperaturförhållande dvs. temperaturen i maskinen, på kylmediet och i verkstaden och maskinstatus dvs. om, hur länge och varför en maskin stannat.

    Det är de användarbehov som bör prioriteras och ett fokus behövs på Deckel Maho, fleroperationsmaskinerna, då respondenterna beskriver att det är i dessa de hårdaste toleranserna sätts. För att systemutvecklarna ska utveckla systemet så att de faktiskt används och därmed skapar värde behöver de få reda på vilken typ av information som är intressant för användarna. Det behövs även ett samarbete med IT-avdelningen för att säkerställa införandet. Dessutom behöver kunskapen bevaras genom dokumentation vilket saknas idag. För att lyckas att ta steget in i framtiden är det viktigt att hela organisationen stöttar framtidsarbetet och engagerar sig i utvecklingen. Om de snabba beslut som uppkopplade av maskiner möjliggör och som framtiden kräver ska kunna tas måste alla delar av verksamheten vara kapabla till det.

  • 210.
    Kristiansson, Lilia
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avd för maskinteknik. Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Competence development through Project-based learning in higher education i Sweden and England2012Ingår i: 40th annual congress of the Nordic Educational Research association, NPFP/NERA: 8-10 mars, 2012, Copenhagen, Aarhus: Department of Eduation, Aarhus University , 2012, s. 286-Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The focus of higher education curricula has been changing from factual knowledge acquisition to developing students competences in response to a changing professional environment in the context of a knowledge economy and labour market globalisation.

    Despite these social changes, existing teaching and learning strategies in Engineering are still mainly lecture-based.

    We investigate competence development using a Project- Based Learning (PrBL) environment on a range of Engineering programmes at Lancaster University, UK and Högskolan Väst, Sweden. We evaluate the PrBL potential to enhance student employability prospects.

    PrBL is an example of collaborative student-focussed learning underpinned by constructivist theory which encourages deeper learning via construction of meaning, connection of ideas and creation of meaningful artefacts. PrBL stimulates collaborative knowledge building among participants and develops a range of skills through creating an informal learning environment. First and second-year students on undergraduate programmes in Engineering departments in both universities with projects as part of their course participated in this study. In the UK the students had to design, build and test two types of robots. The Swedish students were given a project to make calculations for a pump with preset parameters. The projects were designed to help the students acquire competences relevant to their future career. All students worked in small groups. After finishing their projects, the students completed an open-ended questionnaire about their experiences.

    The students evaluated PrBL positively, stating that they developed problem solving and analytical skills and the ability to apply mathematical tools. They highly rated collaboration with peers and emphasised the necessity of developing time management, communication and organisational skills.

    Higher education systems in Europe including Scandinavia are facing new challenges in developing students' employability. We conclude with recommendations for promoting PrBL in university courses as it contributes to competence development and is an efficient tool when administrative resources are limited and when academic staff are faced with large student numbers.

  • 211.
    Kristiansson, Lilia
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    The impact of Industry Placements on Motivation and Competence Development of Engineering Students in Sweden2013Ingår i: The 41st Annual Congress of the Nordic Educational Research Association: Disruptions and eruptions as opportunities for transforming education. Abstract book., Reykjavik: Northeastern Educational Research Association, NERA , 2013, s. 333-Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    In the current economic climate increasing pressure is put on universities to provide opportunities

    for students to develop skills necessary for their future employment. Courses which offer a

    placement in industry are becoming more appealing to students. We investigate the impact of

    undertaking an industry placement on engineering students’ motivation for learning and

    competence development.

    Research demonstrates that industry experience increases students’ interest and makes them

    more aware of how theoretical course knowledge is applied to practical situations. This increases

    their interest in the subject because they are more aware of its relevance to their future work. In

    this study we looked at students’ experiences from their work placements and the competences

    they developed. On the basis on this knowledge we investigated the opportunities to introduce

    new elements in course delivery to increase the motivation of non-placement students and

    compared the competences developed by the students who undertook placements and those who

    did not.

    The study was carried out at the University West, Sweden in 2010-2012 among the mechanical

    engineering undergraduates. The students were asked to complete a questionnaire. The students

    who went on placements had to answer an extended set of questions about their placement

    experience and competence development. The non-placement students answered questions about

    competence development only.

    The collected data showed that the placement students gave very positive feedback about their

    practice and the analysis demonstrated that this practical experience supports and inspires their

    further study. The students’ evaluation has encouraged tutors to introduce new practice-based

    problems in relevant courses, conduct mixed group tutorials and share placement students’

    experience with all of their peers. We believe that these new practices will improve motivation

    among non-placement students and enhance their learning process. We also anticipate that

    placement and non-placement students will have developed different sets of competences, which

    will inform our teaching practices. This study will be important for other tutors who have students

    on courses with an industry experience option who are interested in using the placement

    students’ experiences and competence development to enhance motivation in the class as a

    whole.

  • 212.
    Kristiansson, Lilia
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avd för maskinteknik. Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Luchinskaya, Daria
    Is co-op education a source of increased motivation for learning?2012Ingår i: The European Conference on Educational Research, ECER 2012: 18-21 sept, 2012, Cádiz, 2012Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Many universities across the world offer a model for course delivery which combines academic study with a placement in industry. This educational model originated in the U.S., where the automobile industry wanted to ensure a supply of skilled engineers. This educational process has been described in different ways, for example in America it is known as 'cooperative education', or co-op, while in the UK it adopted the name of 'sandwich courses'.

    There is a vast amount of literature which assesses the role of work practice in the development of competences and skills of future professionals, the effect it has on the transition of graduates into the work environment, how it shapes their career aspirations etc. At the same time there are studies which look into the effect of placements on students' motivation in their academic performance.  The research results demonstrate that students who have chosen a co-op model are more motivated in their studies than those students who have chosen not to go on placements [e.g. 1, 2]. The main reasons for the increased motivation of students who chose the co-op route were that their work experience provided them with evidence that the theoretical knowledge they learn at the university is relevant to their work.

    Despite of the benefits that co-op model can bring into students' learning experience, the success of this model across different countries varies. For example, in Sweden the co-op model is very popular among students. However, in the UK the number of students entering this route is decreasing [3].

    In this paper we address the success of the co-op model, especially in relation to students' motivation for their academic study using the co-op programme offered by the Engineering department, University West, Sweden as an example. The aim of this study is to investigate which aspects of academic knowledge students find useful for their practical placements and how their experience of applying this knowledge can be put into practice to increase to motivation for learning of the other students who choose the traditional educational route.

    The main two objectives of educators are: first, to contribute to students' subject knowledge; second, to motivate students to learn. We assume that students coming into higher education have a so-called intrinsic motivation when they begin their studies although it is not always the case in practice. Our task as educators is to stimulate individuals, offer them external motivation to improve their skills and to ensure that they do not lose interest in their selected topics [4].

    To achieve this goal a university teacher can build on positive students' attitudes by creating an open and imaginative atmosphere at lectures and tutorials, for example through the use of alternative teaching methods, such as problem-based learning or project-based learning.

    The study was carried out at the University West in 2010/11. The students who participated in the study opted for the co-op model and the participating tutor taught a module on Solid Mechanics on both co-op and traditional routes.

    MethodFor this study, a mixed-methods approach was used comprising open-ended questionnaires and observations. The students who went on placements were asked to complete a questionnaire at the end of each placement period. The questionnaire was designed to capture the students' experience during their practice focusing on the effect of the placements on their motivation in their further academic study. As part of the existing curriculum the students who went on placements had also to give a presentation to their peers at the end of each placement period where they summarised their work, the responsibilities they had, the engineering problems they were solving, and reflected on their experience. These presentations were observed by the tutor. The data from the questionnaires and presentations were later analysed for students' opinions about the opportunities that they received during their placements for deepening their academic knowledge. Based on the results of this analysis, new engineering problems adapted from the students' practice were introduced into the Solid Mechanics course delivery together with new teaching methods, such as problem-based learning and project-based learning, to achieve higher motivation in students who have not opted for a co-op model [5, 6].

    Expected OutcomesThe collected data showed that the students gave very positive feedback about their practice and the analysis demonstrated that this practical experience supports and inspires further study. In their reports students suggested using new practical-based problems in relevant courses. Using real-life problems can make learning richer and more rewarding for all students.The co-op students can share their work experience with their non-co-op peers by giving presentations regarding the relevance of the academic course content to their job, the problems they were solving while on the placements, the opportunities for challenging future jobs as well as increased confidence and self-esteem. The tutor observed that problem-based learning and project-based learning based on working in groups as well as the use of the real-life problems increased motivation in non-co-op students. They became more responsible, active, and knowledge-seeking and improved their communication with peers. The tutor also observed that having a mix of students who had placements and those who did not in the groups formed a stimulating learning environment. In conclusion, suggestions were made in relation to what can be incorporated into a range of engineering programmes to increase students' motivation and enhance their engagement with the learning process.

  • 213.
    Kumar, Kiran
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Virtual Welding Lab2020Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Training to weld using instruments and machines can depend on factors such as accessibility to equipment, material availability, and time consumption for the process. And so, repeatability of the welding process to practice can be limited. By creating a virtual welding lab containing virtual instruments in a 3D environment, can overcome the mentioned factors. The virtual welding lab can be accessed using a VR headset and motion controllers or by a functional computer.

    Instruments are reconstructed in 3D space using the concepts of photogrammetry. Photogrammetry is a process of reconstructing an object using the data of images captured from different positions and angles around the object. To create a virtual environment, game engines were used. In this project, there were two microscopes with different interfaces and a welding machine reconstructed, using photogrammetry. The virtual environment built using the game engine allows the user to interact with these instruments, enabling the users to have an immersive learning experience. Using photogrammetry for reconstructing instruments, and game engines to create a virtual environment can be found efficient in building a virtual welding lab, which can assist the students in a better learning experience.

  • 214.
    Kyrk, Ellinor
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    An analysis of the logistic elements needed to successfully introduce a new product2018Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The market is constantly growing for E-commerce companies and it is expanding globally. The world is more united than ever before and can easily reach out to import or export. For E-commerce companies it is crucial to create a structure within the warehouse that is beneficial both in terms of material handling and worker efficiency. A company's efficiency is perhaps its most valued quality – giving logistics an extremely important role to play. For smaller companies it can become problematic with an increase in sales if it means they need to expand their inventory in order to complete larger orders and purchases. The workflow also needs to be able to handle the increase in material handling and orders.

    The purpose with the thesis was to evaluate the current structure in a small warehouse and present ideas to increase efficiency and eliminate waste. With unnecessary waste eliminated, the objective was to optimize the work space and provide ideal conditions for further growth.

    The analyzed company was Ecodi AB. An e-commerce company founded in 2010, the main product is Snus and the company has four suppliers located around Sweden. To expand further they are looking into the possibility of implementing a new product to the current collection.

    To evaluate the structure, the workflow within the warehouse was mapped out and analyzed. Using theories from Lean production and Supply Chain Management, wastes and inefficiencies were highlighted. To gain insight and knowledge of the company, information was gathered using interviews, observations, brainstorming and general research. Connections could then be made using Quality tools (such as the seven quality management tools and the seven quality control tools).

    The results show that implementing the lean production system, along with systems from the supply chain management, increases the efficiency within the warehouse and eliminates waste. The efficiency results in a chain reaction and improves communication which therefore relieves stress from workers. Potential improvements are presented and further research highlighted.

  • 215.
    Lagrosen, Yvonne
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    The Quality Café: developing the World-Café method for organizational learning by including quality management tools2019Ingår i: Total Quality Management and Business Excellence, ISSN 1478-3363, E-ISSN 1478-3371, Vol. 30, nr 13-14, s. 1515-1527Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The purpose of this study was to examine the possibility of integrating the World Café method with the affinity diagram tool from quality management. The proposed combination is called the Quality Café. Quality Cafés were carried out at seven spa hotels, one municipality and two student organisations. The cafés were assessed with feedback seminars and questionnaires. The findings show that the method was appreciated by the participants. It contributed to profound dialogues with deepening insights, which stimulated creativity, increased understanding for quality issues and allowed a more holistic view. In addition, the method was experienced as enjoyable and in itself creating coherence. The findings were related to organisational learning theory and several connections were found. The Quality Café should be a useful method for researchers in social science as well as for practitioners. A limitation is that determining the specific effects of the Quality Café method compared to the original World Café is difficult.

  • 216.
    Lagrosen, Yvonne
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Axgärde, Åsa
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Matematik, Data- och Lantmäteriteknik.
    External customer satisfaction through team-development based on appreciative inquiry2017Konferensbidrag (Refereegranskat)
  • 217.
    Lagrosen, Yvonne
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Lagrosen, Stefan
    Linnaeus University, Department of Marketing, Vaxjo, Sweden.
    Workplace health in wellness: a study of Swedish spa-hotels2019Ingår i: International Journal of Quality and Service Sciences, ISSN 1756-669X, E-ISSN 1756-6703, Vol. 11, nr 3, s. 395-408Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Purpose: In previous research, quality management practices have been found to be related to better health for employees. Dimensions of health-promoting quality leadership have been defined. The purpose of this study was to identify dimensions of workplace health in the wellness industry and relate them to the dimensions of health-promoting quality leadership. Design/methodology/approach: An empirical study involving seven leading spa-hotels in Sweden has been carried out. The first part of the study consisted of quality cafés carried out at each of the hotels. The quality café is a novel method, which has the World Café-method as its basis, combined with quality management techniques. Based on the findings from the quality cafés, an employee survey was developed. Findings: The findings from the study include a definition of five major health dimensions for the employees, namely, happiness, kinship, respect, physical health conditions and control. The dimensions were found to be statistically consistent and correlated with the self-reported health of the respondents. Research limitations/implications: The findings are related to health promotion theory and the dimensions of health-promoting quality leadership. A framework for health leadership in the wellness industry is proposed. The study was only carried out in one country. Practical implications: The framework and the findings should be useful for managers, particularly in the wellness sector, when designing their operations and health promotion activities. Originality/value: Workplace health in the wellness sector, which is growing worldwide, is very scarcely researched. © 2019, Emerald Publishing Limited.

  • 218.
    Lagrosen, Yvonne
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Lagrosen, Stefan
    Högskolan Väst, Institutionen för ekonomi och it, Avd för företagsekonomi.
    Lind, Linda
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap.
    Employee health in the wellness industry2013Ingår i: Toulon-Verona Conference XVI. USB-minne, Toulon-Verona Conference , 2013Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Employee health is becoming increasingly focused as lacking health cause unnecessary costs while better health has been related to higher quality and performance. This paper reports a study in the wellness sector. As this industry has health as its business mission, it might be reasonable to assume that it is populated by health conscious individuals. The purpose has been to investigate health creating dimensions in the wellness industry. Seven leading Swedish SPA-hotels have been studied using a novel methodology based on the quality café-method. This method has the ‘world café-method’ at its basis but has been developed by inclusion of quality management methods. Quality cafés focusing on health creating aspects have been carried out at the seven hotels with staff from different departments as participants. The resulting data were analysed with the constant comparative method from the grounded theory approach. As a result four dimensions of employee health have been defined. In the paper, the dimensions are described and related to theories of quality management and health promotion. The findings should be valuable for the theoretical understanding of health creating factors in the wellness industry as well as for managers striving to improve the health status of their employees.

  • 219.
    Lagrosen, Yvonne
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Travis, Frederick
    Maharishi University of Management, Center for Brain, Consciousness and Cognition, Fairfield, Iowa, USA).
    Lagrosen, Stefan
    Högskolan Väst, Institutionen för ekonomi och it, Avd för företagsekonomi.
    Brain integration as a driver for quality management success2012Ingår i: International Journal of Quality and Service Sciences, ISSN 1756-669X, E-ISSN 1756-6703, Vol. 4, nr 3, s. 253-269Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    In this paper research leading to quality management success is examined, elaborated, and highlighted in a new profound way by focusing on the most fundamental aspect of the human dimension, the brain. The purpose is to examine the relationship between brain functioning and quality management success. In this examination, the role of core values, profound organizational learning and values of quality management are explained.

     

    Design/methodology/approach

    The paper builds on a conceptual review of research in the areas of quality management success, values of quality management, core values and neurophysiology with focus on brain integration. 

     

    Findings

    The relation of core values with brain functioning is described based on previous research. A framework with logical steps from brain integration, via core values, quality management values and quality management practices to quality management success is developed.

     

    Research limitations/implications

    The paper adds to the understanding of the role brain integration has for success in quality management efforts. A limitation is that it only builds on previous research.

     

    Practical implications

    The findings provide a deeper understanding of quality management success and should thus be valuable for quality managers and leaders striving for excellence for their organisations.

     

    Originality/value

    The importance and crucial role of brain integration for quality management success has not been elaborated in the literature of quality management before.

     

    Keywords

    Quality management, brain integration, core values, organisational learning, quality management success, culture, quality management values, decision-making

     

     

  • 220.
    Larsen, Tobias
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Konstruktion och modularisering av en vagn för en batterilyft2017Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The aim of this thesis was to design and modularize a trolley that will be used to mobilize a scissor lift for National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS). During a pilot study, it was decided that the product would be modularized in order to fulfill the stakeholder’s different requests with minimal change in the product. Thus, will the trolley in this thesis be designed with modularization in mind NEVS is one of many companies who are developing a fully electrical car with a goal of driving range close to that of a car with a combustion engine. This requires the installation and removal of the power source which is under development, as NEVS tries to find the optimal energy storage for the electrical car.  The method used to develop a modularized product, was modular function deployment (MFD) which contains five-steps. These five steps in the MFD process are; clarify customer requirement, select technical solution, module indication matrix, evaluate concepts, and improve the modules. The heart of MFD is the module indication matrix (MIM) which is done by screening the generated sub-functions against several modular drivers. MFD helps the design engineer to develop a good and robust product structure. The modular drivers in MIM can be company specific or generic for the users.   Another helpful method to develop and design a product is a generic product development, in which the design engineer goes through several steps; e.g. project planning, identification of customer needs, specifies a product specification, concept generation and selection, and concept improvement. These two methods are very like one another and was therefore combined during this thesis since several of the steps relates to one another. The combination of these methods resulted in a modularized product containing; trolley, scissor lift, floating table, jig, positioning indicator, stabilizers, and a diagnostic table.  Whilst this thesis describes the modularisation and development of the mentioned trolley. The modules had different drivers that made them modules; i.e. the trolley had the drivers’ common unit and technical specification whereas the scissor lift was chosen to be a black box since it was a standardized product from a subcontractor.  This thesis resulted in that the end user can choose either a manually operated scissor lift or a power assisted scissor lift depending on their needs. Depending on which type of scissor lift is chosen, does the components of the trolley described in this thesis differ.

  • 221.
    Larsson, Elvira
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Requirements for Wearable Safety Protection for Competitive- and Recreational athletes at Mountainbikes, Enduro- and Motocross motorbikes2021Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Few previous studies have examined safety protection and injuries for competitive- and recreational athletes in mountain bike, enduro- and motocross compared to cyclists and motorcyclists in traffic. By studying requirements and standards and collecting data about safety protection and injuries from athletes in the sports, the objective was to find out and describe user's needs and requirements based on appearance, comfort, handling of equipment during training/competition to gain an understanding of the needs for increased protection. Data has been collected through interviews, surveys and contact with federations/organizations. In order to maintain a high safety for the athletes, it is important to increase the use of safety protection and work to prevent injuries by developing safety protection with high mobilityand fit intended for training and competition in mountain bike, enduro and motocross. Among the mountain bikers who responded to the survey, 61 percent only used a helmet as safety protection. 58 percent (n=188) of those who responded to the survey had injured themselves during training or competition in the past two years. The injuries usually occurred when the driver lost the control of the bike due to technical surface, a jump or drop-off. The average speed of the estimated speed at the time an accident occur is 18 km/h. The most common types of injuries are open wounds (n=75), fractures (74) and ligament injuries (40). The parts of the body where fractures and ligament injuries occur to the highest degree are the shoulders/collarbones and ribs. The requirement specification created for mountainbiking recommends an active safety protection that can protect shoulders/collarbones, chest and upper back in the event of an accident. In enduro and motocross, the attitude to wearing safety protection was good. The reason why riders choose not to use more safety protection than they do today is that it become inflexible and the mobility is reduced. The proportion who have been injured during training or competition during the past two years amounts to 56 percent. The injuries usually occur in connection with a jump and the average speed of the estimated speed at the time of the accident is just over 30 km/h. Common types of injuries that occur are concussions (n=11),cracked ribs (9) and fractures and ligament injuries at the shoulder/collarbone (9+6). The requirement specification created for enduro and motocross recommends a combined passive and active safety protection that will protect the chest, back, shoulder/collarbone and elbows.  

  • 222.
    Larsson, Joakim
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    The effect of tool wear on the wire drawing process2020Självständigt arbete på avancerad nivå (magisterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Wire drawing is a cold working process where hot rolled wire is processed, the tolerances and the material properties are enhanced as the wire is being drawn. The wire cross-sectionis reduced as the wire is pulled through conical holes. The tools used for the process are called drawing dies, these tools can be made of either diamond or cemented carbide. As wire passes through the dies, the dies will wear, when the dies are out of dimension the need tobe changed. What is happening with the process and the properties of the drawn wire as the die wearand how do the drawing dies wear on a macroscopic scale? These are the research questions this thesis work has investigated. To be able to answer these questions, experimental work was performed, both in industrial and laboratory environments. Industrial wire drawing experiments were performed to investigate the wear behavior and to get worn drawing dies for the laboratory wire drawing experiments. Three different dies with different amount of wear were used in the experiments: New (100% lifetime left), Worn (around 10% lifetime left) and Worn-out (0% lifetimeleft). Some of the major results found in the investigations performed in this thesis were that drawing dies do not wear linear and that there is no significant differences between a wiredrawn using a new or a worn drawing die. It was also found that it is possible to use sensors to identify changes in the wire drawing process that occur due to wear. 

  • 223.
    Larsson, Lena
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Larsson, Mikaela
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Wiberg, Caroline
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Beredning av lokalnät Ängås, Etapp 32018Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Examensarbetet berör ett beredningsarbete för TROLK El och Tele AB, på uppdrag av Ellevio. Beredningsarbetet behandlar exempelvis fältbesök, konstruktion av ledningskartor, tillstånd- och avtalssökning samt nätberäkning. Examensarbetet har arbetats vid sidan av att samma etapp redan beretts av beredare på företaget, vilket möjliggjort jämförelse i slutskedet av vårat arbete med företagets beredning. Syftet med denna beredning är att uppnå högre driftsäkerhet och därmed byta ut befintligt luftledningsnät till markkabel. Detta för att minska de långa avbrottstiderna i området som idag är ett problem, bland annat på grund av ledningarnas ålder och salthaltiga vindar. Det aktuella området är beläget i Ängås, Svanesund på sydöstra delen av Orust. Arbetet har begränsats till Etapp 3 som berör totalt 43 stycken abonnenter och är en av fyra etapper i området. Nätet består idag mestadels av luftledning av både låg- och mellanspänning, 0,4–12 kV. Etappen omfattas av fyra stycken stolp- och två markstationer som ersätts av fyra seriesatellit- och två stycken ELIT-stationer. Det uppförs även 12 stycken nya kabelskåp. Resultatet av beredningen är att cirka 10,6 km luftledning planeras att raseras samt att cirka 12,8 km markkabel bereds. Dessa kablar har dimensionerats för att uppfylla de villkor som gäller för nätberäkningar. En kostnadsberäkning för beredningen har upprättats enligt Ellevios interna enhetsprislista. Den totala slutkostnaden för projektet beräknas uppgå till 3,1 miljoner kronor. En beredningspärm har upprättats där samtligt material finns tillgängligt hos TROLK El och Tele AB i Uddevalla

  • 224.
    Leander Nilsson, Jonas
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Övervakning av kapacitetsbegränsningar i kraftsystemet2021Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Det här examensarbetet genomförs med Vattenfall Eldistribution som uppdragsgivare. Parter inom företaget anser att driftövervakningen idag sker aningen konservativt och traditionsbundet. Syftet med arbetet är att tydliggöra nuvarande övervakningsfilosofi och försöka hitta eventuella förbättringar och förändringar som kan införas i Vattenfall Eldistributions styrande dokument och driftövervakningssystem. Elektrisk kraftöverföring är ett effektivt och flexibelt sätt att transportera energi. Överföringsförmågan i ett elnät är dock begränsad och bestäms av de ingående komponenters kapacitetsgränser. Begränsningarna är oftast av termisk eller mekanisk natur, och ibland även en kombination av dessa. Ur ett övervakningsperspektiv kan en anläggning eller anläggningsdel i kraftsystemet bestå av flera ingående komponenter, exempelvis luftledningssektioner, kabelsektioner, frånskiljare, brytare, ström- och krafttransformatorer samt reläskydd. I rapporten framkommer det att luftledningar är den komponent som begränsar överföringsförmågan i systemet mest, följt av strömtransformatorer. Märkströmmen är den ström som sätter begränsningen för överföringskapaciteten i luftledningarna, den är baserad på kontinuerlig drift och vid bestämda förutsättningar där omgivningens förmåga att kyla är avgörande. När beräkningar av överföringsförmågan genomförs antas parametrar med sämsta tänkbara kylningsförhållandet. Bedömningen av överföringsförmågan är inte alltid enhetligt med hur larmgränserna fastslås, detta eftersom larmgränserna fastslås med försiktighet då det är en hjälpfunktion för driftoperatörerna. Larmen är ett verktyg för operatören som alltid kräver ett aktivt ställningstagande. Överlastförmågan är kopplat till åldring och haveri men även till anläggningssäkerheten. I rapporten framkommer det att apparater och kablar generellt inte överbelastas i Vattenfall Eldistributions nät medans luftledningar och transformatorer antas ha utrymme för det. Samtliga komponenter är beroende av sin omgivnings klimat men ändå tas inte hänsyn till detta i kapacitetsbedömningen för samtliga komponenter. Nätet kommer att användas hårdare i framtiden och för att utnyttja nätets fulla kapacitet krävs åtgärder för en mer exaktbedömning av den outnyttjad kapaciteten.Det resultat som framkommit i arbetet visar att vikten av att införa en ny rate, en kapacitetsgräns för apparater och en funktion för att i en större omfattning kunna bedöma elnätets dynamiska kapacitet i realtid i form av väderområden förfinar och optimerar nuvarande driftövervakning.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 225.
    Leikvoll, Angela
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Reservdelshållning och kartläggningav PLC-system som underlag till utbytesplan på Perstorp Oxo, Stenungsund2019Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete är utfört på Perstorp Oxo som är tillverkare av specialkemikalier i Stenungsund. Det finns ett behov av utbyte av ställverk och PLC-system då tillgången till reservdelar är begränsad och utrustningen har överskridit sin tekniska livslängd. En PLC (Programmable Logic Controller) är ett programmerbart styrsystem som bland annat används inom industrin för att samla information och styra externa enheter.

    Syftet med detta examensarbete är att ta fram ett underlag till en utbytesplan för alla PLC-system av fabrikatet Mitsubishi och Beijer Electronics på anläggningen genom att kartlägga anläggningens installerade PLC-system och dess tillgång till reservdelar.

    I rapporten presenteras en teknisk beskrivning av PLC-system och dess viktigaste komponenter samt en beskrivning av underhåll med fokus på processindustrin.

    En kartläggning av PLC-systemen på Perstorp Oxos anläggning i Stenungsund togs fram genom arkivprogrammet SmarTeam och på plats i anläggningen. Därefter har information om reservdelar inhämtats från Perstorp Oxos lager, underhållssystemet Maximo samt från leverantörer. Insamlad data har sammanställts i två Exceldokument.

    Många av de installerade systemen är från Mitsubishis A-serie som slutade tillverkas 2006, vilket innebär begränsad tillgång till reservdelar. PLC-system med komponenter från A-serien bör därför prioriteras för utbyte för att undvika produktionsstopp om ett fel uppkommer.

  • 226.
    Lennartsson, Edvin
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Thorleifsdottir, Birgitta
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Steglöst växelsystem för cykel2018Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Projektet har utvecklat en kontinuerlig variabel transmission för cyklar (CVT), för att göra växling i uppförsbackar lättare. CVT är en steglös växel som kan anta alla utväxlingar inom ett givet intervall. Problemet valdes med förhoppning om att göra skillnad för pendlare och nöjescyklister, likväl som att bidra till en förbättrad miljö och folkhälsa. Målet var att konstruera en steglös transmission inom ett givet intervall. Från början önskades möjligheten att växla stillastående, likväl som ett automatiskt växlingssystem, dock var inget av dessa med i det slutliga konceptet.

    Primärt fokuserade projektet på produktutveckling där benchmarking var en stor del, framför allt vad det gäller kunskapsinhämtning på existerande CVT. Anledningen till detta var bristen på existerande kommersiellt lyckosamma CVT-system inom cykelbranschen, därav behovet av att söka idéer från andra marknader. Av alla existerande CVT-system, ansågs fyra typer vara möjliga att genomföras som cykelväxlar. Av dessa fyra valdes det så kallade VDP-systemet (Variable Diameter Pulley system). Systemets grundprincip är en kilrem som agerar mellan två variabla remskivor.

    För att reda ut hur en VDP skulle implementeras på en cykel tillämpades flera idégenereringsmetoder och valmatriser, tills ett koncept var kvar. Det slutliga konceptet var en fjäder-och hydraulreglerad VDP som justeras genom en handpump och som har ett oändligt antal utväxlingar inom ett intervall på 240 %.

    Huvudprincipen av konceptet fungerar, även om det är värt att notera att på grund av behovet av stora axiella krafter är fjädrarna i konstruktionen alldeles för stora, för att konstruktionen med framgång skall kunna monteras på en cykel. Utväxlingsförhållandet kan även anses litet. Slutsatsen är att idén är funktionell, men för att det ska bli en framgångsrik CVT för en cykel krävs ytterligare arbete, framför allt när det gäller att finna en bättre fjäderlösning.

  • 227.
    Lidén, Carl
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Gamalielsson, Simon
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utvärdering av olika energilagringstekniker2020Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Denna rapport ger en utvärdering över lämpliga och realistiska energilagringstekniker, dels hur de fungerar, men också vad de kostar att konstruera och driva. Fokus i rapporten ligger på pumpkraftverk och batterilagring då dessa är det två mest realistiska alternativen i dagsläget.

    Just nu sker det stora ändringar i kraftsystemet och allt större del av elproduktionen blir oplanerbar. Detta kommer att skapa ett stort behov av effektreglering i elnätet, både på kort och lång sikt. Vindkraften är den oplanerbara produktionen som ökar mest just nu, men den kan inte garantera att det ska blåsa och genereras el när den behövs. Energilager löser detta problem genom att energi kan sparas när det blåser mycket och användas när det behövs.

    I kapitel 9 beräknas det hur lönsamma pumpkraftverk och batterilager skulle kunna bli. Lönsamheten är beräknad på om de skulle användas som dygnslagring för båda men också veckor, månad och årslagring för pumpkraft. För pumpkraftverk så gav årslagring oss den bästa paybacktiden, som blev cirka 60 år. Då pumpkraftverket kan tänkas ha en teknisk livslängd på upp mot 100 år så blev årslagring lönsam. Även månadslagring blir då lönsam med en paybacktid på cirka 87 år.

    För batterilagret hamnade paybacktiden istället på cirka 169 år. Med en teknisk livslängd på upp mot 40 år, blev alltså att batterilagret inte alls lönsamt i dagsläget, men kan mycket väl bli det i framtiden med sänkta konstruktionskostnader. Då pumpkraftverket kan tänkas ha en teknisk livslängd på upp mot 100 år så blev årslagring lönsam, det tar dock 60 år.

    Slutsatsen för pumpkraftverk är att den blir lönsam men det krävs rätt ekonomiska förutsättningar för att konstruera ett sådant kraftverk. Fördelen med pumpkraften är att livslängden är relativt lång vilket gör att priset kan fördelas ut på fler år jämfört med batterilagring. Pumpkraften behöver dock rätt geografiska möjligheter för att kunna användas effektivt. Det vill säga det måste finnas en tillräcklig stor fallhöjd mellan två vattenreservoarer.

    Slutsatsen för batterilager är att priset för Litium-jon batterier måste bli billigare ifall anläggningen ska bli lönsam för att flytta effekt från olika tidpunkter. Det finns en del spekulationer som visar på att priset kan bli billigare i framtiden för batterier, vilket gör att det finns möjligheter att använda batterilager i framtiden. En annan slutsats som rapporten kom fram till var att batterilager inte behöver vara lönsamt för att användas. Batterilager har en relativt låg investeringskostnad och kräver inte speciella förutsättningar ur en geografisk synpunkt. Det gör att den kan vara lämplig för frekvensreglering ifall Sveriges elkvalitet blir för dålig och fler anläggningar behövs för att reglera nätet.

  • 228.
    Lindmark, Niklas
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utredning av förläggning av kraftkablar i rör hos Göteborg Energi Nät AB2020Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Examensarbetet har utförts på Göteborg Energi Nät AB (härefter GENAB). Idag använder i stort sett alla GENABs projekt som utförs i stadsmiljö kabelförläggning i rör. Detta görs med motivationen att schakt kan stängas snabbare och att hela schaktsträckan inte behöver stå öppen samtidigt. Det finns dock de som ifrågasätter om detta arbetssätt är fördelaktigt.

    Syftet med arbetet var att sammanställa de olika åsikter som finns inom företaget och att identifiera för- och nackdelar med förläggning av kablar i rör. Arbetet innehåller en litteraturstudie av information om kabelkonstruktion, dimensionering, felsökning och hur detta påverkas då rörförläggning används. En intervjustudie har utförts med personal inom GENAB från olika avdelningar och yrkeskategorier.

    Resultatet av litteratur- och intervjustudien visade att de nackdelar som finns med rörförläggning är att det inte är möjligt att säkerställa att kabelns mantel är felfri. Värmeavledningsförmågan försämras också vilket kan leda till att en större dimensionering av kablar behöver användas. Rör blir ofta vattenfyllda, vilket leder till korrosion av ledarmaterial för kablar som inte har totalvattentät konstruktion. Vattenfyllda rör förbättrar emellertid värmeavledningsförmågan. Felsökning försvåras då kablar ligger i rör och det händer ofta att det inte är möjligt att lokalisera felet på kabel i rör.

    Intervjustudien visade även att de allra flesta som intervjuades inte var positivt inställda till rörförläggning och att GENABs tekniskt styrande dokument säger att rörförläggning bör undvikas så mycket som möjligt. Anledningen till att rörförläggning används i den utsträckning som det görs idag är inte till följd av ett aktivt beslut från GENABs sida utan snarare beslut som tas av externa entreprenörer oavsett vilka instruktioner som de får.

    Kostnadsjämförelser har gjorts mellan olika felåtgärdsmetoder beroende på om kablar ligger i rör eller direkt i mark. De olika metoderna som jämfördes var att lokalisera felet och åtgärda vid felstället på kabel direkt i mark, att lokalisera fel på kabel i rör med hjälp av halveringsmetoden samt att dra ur och byta 100 meter lång kabel i rör. Kostnadsjämförelsen visade att det blir dyrare att dra ur och byta kabel i rör än att lokalisera felet och åtgärda. Att använda halveringsmetoden visade sig vara ännu dyrare.

    Kostnadskalkyler har även gjorts för ett utvalt projekt som jämför entreprenadkostnader med och utan användning av rör. För fem av de sex jämförda entreprenadsummorna var kostnadsskillnaderna relativt små och den största skillnaden visade att det blev ungefär 24 % dyrare att förlägga kablar utan rör. Ett förslag till framtida arbete är att föra dialog med entreprenörer som utför projekt och börja ställa krav på att projekt utförs i enlighet med GENABs anvisningar.

  • 229.
    Lindqvist, Hugo
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Kristiansson, Robin
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Viktoptimering av maskinrummet på lastfartyg: En studie i topologioptimering för dagens sjöfart2018Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Examensarbetet hade två syften. Det första var att undersöka huruvida maskinrummet i de lastfartyg Fartygskonstruktioner AB konstruerar var överdimensionerade jämfört med relevanta regelverk. Det andra syftet var att redovisa hur topologioptimering kan användas för att reducera vikten av maskinrummet.

    För att identifiera maskinrummets dimensioner granskades ritningar på två lastfartyg konstruerade av Fartygskonstruktioner AB. Dimensionerna jämfördes sedan mot regelverk från Det Norske Veritas Germanischer Lloyd och Bureau Veritas samt rekommendationer från motorleverantörer. Granskningen bekräftade att bottenstockarna var överdimensionerade. Examensarbetet fokuserade av den orsaken på att reducera vikten på bottenstockarna och de närliggande strukturkomponenterna.

    En tredimensionell modell av området skapades för att möjliggöra optimering och numeriska analyser. En finita elementanalys genomfördes för att undersöka maximala effektivspänningar. Spänningarna i maskinrummets struktur innan topologioptimering beräknades till 6 MPa jämfört med 282 MPa vilket enligt Det Norske Veritas Germanischer Lloyd var den lägsta tillåtna maximala effektivspänningen.

    Topologioptimeringens resultat visade hur utformningen av bottenstockarna, motorfundamentet och strukturen under huvudmotorn modifierades i syfte att reducera vikten av maskinrummet. Bottenstockarna ersattes med struktur som liknade stöttor. Motorfundamentet förändrades genom att den tvärgående strukturen delvis eliminerades och strukturen mellan huvudmotorn och växel inklusive koppling togs bort. De hål som var placerade i strukturen under motorfundamentet erhöll en ökad omkrets. Strukturens vikt reducerades med 38 % vilket motsvarade 19 ton.

  • 230.
    Lindqvist, Per
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utveckling av monteringsstation: Ett konceptförslag till Parker Hannifin2018Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Projektet genomfördes på Parker Hannifin AB i Trollhättan som tillverkar och utvecklar hydraulpumpar och motorer. Företagets nya motor F12-XL är tänkt att ersätta äldre produktserier och företaget behöver uppdatera monteringsavdelningen för att anpassa den efter den nya motorn och dess ökade produktionstakt. Projektet har studerat den befintliga arbetsstationen där slutmonteringen sker och utvecklat ett konceptförslag på en ny station.

    En litteraturstudie genomfördes gällande arbetsgång, Lean Production och ergonomi för att anskaffa den bakgrundskunskap som krävdes för projektet. Då F12-XL motorn väger 40kg komplett och består av tunga detaljer har ergonomiaspekten varit viktig under projektet.

    En förstudie genomfördes på den nuvarande stationen för att bekräfta de problem företaget uppgett att de har. Resultatet var att effektiviteten för montören ligger på 35% och montören lyfter upp till 18kg för hand- Därmed togs beslutet att fortsätta projektet med mål att höja effektivitet och minska den fysiska belastningen på montören.

    En noggrann nulägesanalys genomfördes för att kartlägga de specifika problem nuvarande station har samt intressenternas åsikter gällande den nya stationen. Av data från nulägesanalysen skapades en kravspecifikation och arbetet delades upp i fem delproblem. För varje delproblem genomfördes en konceptgenereringsprocess samt ett konceptval där de slutgiltiga koncepten sedan sammanfördes till en komplett station igen.

    Konceptförslaget på den nya stationen utvärderades teoretiskt med resultatet att effektivitet kan höjas från 35% till 74% och den totala tiden det tar att slutmontera en F12-XL nästan kan halveras. Med de förslag på lyftredskap projektet tagit fram lyfter montören maximalt 3,8Kg för hand och med en korrekt arbetsställning under monteringsmomenten.

  • 231.
    Lindroth, Sebastian
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Lund, Max
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Införande av digitaliserad beredning på Siemens Energy AB i Trollhättan2021Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Under början av året 2021 genomfördes ett examensarbete på Siemens Energy AB i Trollhättan. Syftet med arbetet var att komma med förslag på arbetssätt för digitaliserade beredningar i programmet PLM2020 och hur dessa kan införas i verksamheten. Syftet varockså att utveckla ett arbetssätt som effektiviserar och ökar graden av kvalitetssäkring gällande skapande samt ändrande av produktionsberedningar. Frågeställningarna som arbetet skulle besvara var:

    Hur ska Siemens Energy AB i Trollhättan införa arbetet med digitaliserade beredningar?

    • Hur ska arbetsmetoden för beredningsarbete utformas i PLM2020?

    • Hur ska operationsinstruktionerna utformas?

    • Vilka nya behov skapas hos Siemens Energy AB i Trollhättan till följd av det nya arbetssättet?

    • Hur kan det framtida arbetssättet standardiseras?

    • Kan detta arbetssätt verifieras med ett konkret exempel? 

    En nulägesbeskrivning gjordes för att kartlägga hur olika berörda processer ser ut i dagsläget.Delar som berördes av nulägesbeskrivningen var dagens beredningsprocess, dagens arbete i PLM2020, dagens arbete med operationsinstruktioner samt Siemens Energy AB i Finspångs arbete med beredningar i PLM2020. Detta gjordes med hjälp av intervjuer av anställda på Siemens Energy AB. Efter nulägesbeskrivningen arbetades en metod fram för beredningsarbete i PLM2020 som ska ersätta dagens beredningsprocess i affärssystemet. Metoden som arbetades fram främjar kvalitetssäkring i verksamhetens beredningsprocess i och med granskning och revisionshantering av beredningar. I samband med detta fastställdes hur operationsinstruktioner skulle utformas, vilka nya behov som uppstår för verksamheten och hur standardisering av metoden skulle utformas. Ett konkret exempel på hur metoden fungerar kunde inte genomföras fullt ut, då Siemens Energy hade en del systemproblem under examensarbetet. 

    Slutsatsen som kunde dras av arbetet var att syftet uppfylldes till största del. Viss osäkerhet finns i om det nya arbetssättet är effektiverare än dagens. Förutsättningar som krävs för att det nya arbetssättet ska bli effektivt är att berörd personal får rätt utbildning och information innan full implementering. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 232.
    Lundbäck, Jonas
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Karlsson, Lars-Owe
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Uppdatering av selektivplan i ett industrinät2017Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    När en selektivplan ska uppdateras är det en mängd uppgifter som ska insamlas, verifieras, och sammanställas. Förståelsen för vilka typer av felströmmar som kan uppstå och vad som påverkar deras storlek är fundamentalt när det kommer till upprättandet och tolkningen av befintlig selektivplan. Det finns flera anledningar till att hålla selektivplanen i en anläggning uppdaterad, en av de främsta är att begränsa utbredningen och påverkan av stora felströmmar. Förutom detta bidrar en uppdaterad selektivplan till att en god anläggningskännedom kan upprätthållas, vilket ger förbättrade förutsättningar för snabb felavhjälpning och utredning av utbyggnadsmöjligheter. Arbetet har utförts för en kund till konsultföretaget ÅF AB. Industrinätet som studerats ägs av ett företag som av sekretesskäl inte nämns i rapporten. Tidigare har anläggningsdelar drabbats av oselektiv frånkoppling. Detta har åtgärdats och företagets önskan är nu att få selektivitet i hela anläggningen. Av tidsmässiga skäl har tillhandahållna och inhämtade data för en avgränsad del av anläggningen modellerats i nätberäkningsprogrammet Vision Network Analysis.  I korta ledningsnät är det vanligen svårt att åstadkomma selektivitet enbart genom att koordinera strömnivån. Analysen av sträckorna påvisade flera brister hos reläskyddens inställningar, anläggningen har dock potential att erhålla förbättrad selektivtet. Vidare har förslag på uppdaterade selektivplaner framtagits. Vissa inställningar bör justeras relativt omgående då dessa idag har omotiverade inställningar. Andra förbättringsförslag kräver en djupare undersökning av lastflöden och hur anläggningen körs innan beslut kan fattas om att förändrade inställningar ska tillämpas. Rapporten kan användas som ett underlag till en sådan studie för att uppnå fullgod selektivitet.

  • 233.
    Lundgren, Fredrik
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Montero Martinez, Salvador
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Konceptutveckling av en hundsele som är säker för hunden och passagerare vid krock2019Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Målet med arbetet som presenteras i denna rapport är att ta fram ett koncept för en hundsele som är säker för både passagerare och hund vid krock och under färd i fordon. Bakgrunden till konceptutvecklingen är att MIM Construction anser att de selar som finns på marknaden inte är rätt dimensionerade för de krafter som uppstår vid krock. Konceptet har utvecklats för att användningen skall vara enkel, intuitiv och att risken för felanvändning minimeras. Selens utformning och kvalité skall genomsyras av MIM Constructions vision om att skapa trygghet för deras kunder.

    Den generiska produktutvecklingsprocess som Ulrich och Eppinger beskriver i boken Produktutveckling, Konstruktion och design har använts för att generera konceptet för hundselen. Denna process består i att identifiera krav, generera idéer och koncept för att sedan välja ut ett eller några koncept för vidare utveckling. Under denna process har bland annat intervjuer genomförts för att identifiera krav. Kvalitetshuset har använts för att skapa produktens målspecifikation och brainstorming har använts för att hitta möjliga lösningar för hundselen. För att välja ett koncept för vidare utveckling har konceptsållningsmatriser använts. Den generiska produktutvecklingsprocessen som Ulrich och Eppinger beskriver har visat sig vara användbar för konceptutvecklingen. Metoden är översiktlig och har tydliga delmål och behoven har, tidigt i processen, blivit synliga för arbetsgruppen.

    Konceptet som har utvecklats är en hundsele som är lättanvänd. Selen träs på hunden genom att lägga selen på marken och placera hundens ben i urtagen för frambenen. Därefter lyfts selen upp och spänns fast runt hundens bröstkorg med hjälp av en dragkedja. Justeringen för selen kan göras enkelt då selen är monterad på hunden. Dessa egenskaper bidrar till selens användarvänlighet. Krocksäkerheten uppnås genom en slinga i selen. Slingan tar omfång runt hundens bröstkorg och framben, detta då denna del av hunden tål hög belastning. Bilens bältessystem träs igenom slingan. Detta gör att inga ytterligare komponenter behövs för att hålla hunden kvar i sätet vid krock.

  • 234.
    Lundgren, Mattias
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Mether, Jonas
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Optimering av projektflöden med hjälp av LEAN i en Agil och flexibel forskningsmiljö2021Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Visuell planering är en viktig pelare i organisationer med en Agil och flexibel produktion eftersom planeringen ökar informationsflödet i organisationen. GKN är ett företag som är världsledande inom flyg och rymdindustrin. Vid GKNs forskningsavdelning på Produktionstekniskt centrum (PTC) ägde studien rum. Arbetet infattar en utvärdering av Mevisios cellplaneringsverktyg ur ett Lean perspektiv och förbättringsförslag är framtagna för vidareutveckling av mjukvaran. Med Mevisios cellplaneringsverktyg är målet att öka den visuella överblicken över planeringen. En fallstudie har utförts på PTC med intervjuer i semistrukturerad form och med hjälp av en litteraturstudie där information hittats i artiklar och boklitteratur. Den kvalitativa data som framkommer har analyserats och sammanställts. Författarna har kommit fram till en slutsats och rekommendationer med hjälp av empiri- och teoretiska analyser. 

    Det framkom att Mevisios planeringsverktyget täcker PTCs behov i dagsläget. Dock har planeringsverktyget endast existerat under en period på tre till fyra veckor och har endast använts i ett projekt. Några av de rekommendationer som har gjorts till vidareutvecklingen av cellplaneringsverktyget är följande:

    • Göra det enklare för användarna, användaren skall endast fylla i den viktigaste och nödvändigaste informationen. Minimera slöseriet av inte värdehöjande aktiviteter.

    • Skapa ytterligare en funktion liknande ett Obeya rum som presenterar relevanta nyckeltal. Det skulle exempelvis kunna vara ledtid, hur mycket eventuellt projekten är försenade och hur mycket som kvarstår av projekten.

    • Skapa en funktion där användarna kan komma med förbättringsförslag och ett system där de genomför och följer upp detta för att uppnå ständiga förbättringar.

    • Öka kommunikationen i verktyget för att förhindra informationsförluster. Detta kan göras via en informationsruta som regelbundet uppdateras med exempelvis information om verksamheten eller kommande möten. Även ge möjligheten att varna vid eventuella förseningar i systemet eller ha fler planeringsmöten. 

  • 235.
    Långström, Rebecca
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Miljöutredning som verktyg i hållbarhetsarbetet2017Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Studien omfattar en miljöutredning på företaget Hjälpmedelscentralen (HMC) i Västra Götaland med fyra stycken centraler belägna i orterna: Borås, Mölndal, Skövde och Uddevalla. Hjälpmedelscentralen är ett kompetens - och logistikcenter som grundar sig på vårdgivarnas behov inom hjälpmedelsområdet och omfattar olika servicetjänster för att stödja vårdkedjan. Verksamheten levererar, tillhandahåller och servar alla typer av hjälpmedel till hela regionen. Hjälpmedelscentralen ligger under Regionservice som i sin tur är en del av Västra Götalandsregionen (VGR) och måste därför uppfylla mål och krav som kommer uppifrån, miljöutredningen är ett led i att säkerställa att HMC förhåller sig till VGR och Regionservice nya miljöplan 2017-2020. Syftet med studien är att utreda vilka HMCs betydande miljöaspekter är samt hur de kan/bör kombineras med VGR och Regionservice miljöplan för 2017-2020.  Inför studien studerades litteratur kopplat till ämnet exempelvis miljöledningssystem och vilken inverkan de har på verksamheten, vad en miljöutredning är samt lagar och krav i samband med miljöfrågor. Studien har utförts med hjälp av observationer, enkäter samt intervjuer med anställda på de olika centralerna samt att data samlats in för att kvantifiera miljöaspekterna. Totalt har 29 stycken miljöaspekter identifierats i verksamheten och sedan värderats med hjälp att en rutinmall från Regionservice. Vid värderingen bedömdes sex stycken miljöaspekter som betydande varav två stycken positiva för HMC; konventionellt avfall, bistånd, kemikalier, transporter, upphandling och inköp samt återanvändning av hjälpmedel. Studien visar att HMCs verksamhet förhåller sig bra till VGR och Regionservice nya miljöplan för 2017-2020, verksamhetens betydande miljöaspekter kan kopplas till de mål som finns uppsatta i regionen. HMC bör alltid sträva efter att minska sin miljöpåverkan med start i de betydande miljöaspekterna, och för att uppnå alla mål som finns ska kontinuerlig förbättring göras i hela verksamheten.

  • 236.
    Malki, Daniel
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Shade, Omran
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Augmented Instructions: A study of methods for utilising 3D models in technical instructions2018Självständigt arbete på avancerad nivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    This thesis intends to identify and evaluate appropriate methods for ABB Capacitors to utilise their 3D models instead of 2D representations, with the purpose of reducing costumer’s misconceptions of installation manuals. ABB spends a significant amount of time designing detailed 3D models of their products. These are later converted into 2D representations of the models to create instructions with assembly drawings to their customers. 2D representations are less detailed than the 3D models and require prior experience to give an understanding of the products design. The customers don’t always possess the required experience to install capacitor solutions accordingly, this leads to wrong installations and increased lead-time. Three new visualisation methods were identified and evaluated on behalf of ABB Capacitors requirements and prerequisites. The three methods that were identified are Video recordings, Static-rotatable-3D Model and 3D sequence video. Next step was to identify and evaluate appropriate methods to present the 3D instructions. Initially two methods were considered: Augmented Reality and Virtual Reality. During the testing phase another opportunity was discovered, animated videos with camera views. The conclusion is that ABB Capacitors should replace the current instructions with animated videos with camera views and Augmented Reality experiences. Both suggested methods were demonstrated and evaluated for ABB Capacitors.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 237.
    Mehmood, Faisal
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Laser Welding of Aluminium in Automotive Industry2017Självständigt arbete på avancerad nivå (magisterexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    With all the advantages aluminium (Al) carries being the light weight and sustainable material, the laser welding of Al is tricky and complicated. The major challenges in laser welding of Al are the hot cracking, porosity and reflectivity. The experiments are done in order to understand the laser welding of Al process and analyse the process parameters impacts. In this thesis work, laser welding of Aluminium alloy is done in order to understand the process parameters effects on the weld quality. Experiments are done on the 5754-H22 and 6082-T6 alloys. Welding speed and laser power is kept constant for the experiments, however, laser focus position is varied on the plates. Focus position is kept on the surface of the plate as well as above and below the surface. The butt welding of same material alloy is done on the 3 mm plates. It is been analyzed that Al alloy 6082-T6 is easier to weld and give better weld quality as compared to 5754-H22. The overlap weld is done on 1.5 mm thick plates with CW (continuous wave) welding and PW (pulse weld). The laser welding is done with high speed, therefore, CW welding shows quality weld with no significant undercut or concavity as compared to PW welding method. The focus position above the surface shows quality weld in overlap weld with both PW and CW welding methods.

  • 238.
    Miller, Sebastian
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Sandberg, Henrik
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Genomförandeplan för utbyte av reläskydd2020Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Examensarbetet har utförts på uppdrag av Ellevio i Kungsbacka, där ett antal ställverk behöver byta ut komponenter som börjar bli för gamla.

    Examensarbetets syfte har varit att skapa en genomförandeplan vid utbyte av reläskydd. Detta för att underlätta för Ellevio och underleverantörer vid arbetet, som därmed spar tid och resurser. Förhoppningarna är också att rapportens AutoCadbilder kan hjälpa till att skapa en mer överskådlig dokumentation avseende skåpslayout.

    Arbetet har gått ut på att dokumentera komponenter som skall bytas ut i de olika stationerna, vilken utrustning som monteras och på vilket sätt de nya reläskydden skall placeras i skåpen, och en kostnadskalkyl för arbetstid och komponenter i respektive station. Ritningsunderlag har skapats för att visa placering av de nya reläskydden i skåpen i förhållande till de gamla. Vidare har en generell kostnadsberäkning gjorts på material och arbetskostnad för respektive station. Denna har också jämförts med EBR-e som är ett verktyg för kostnadskalkylering.

    Av resultatet framgår att det kan skilja avsevärt mellan stationerna beroende på ålder på utrustningen, antal komponenter som behöver bytas ut och hur väl dokumentationen i anläggningen är utförd.

  • 239.
    Mohamed, Aboura
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Rslan, Hamza
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Matematik, Data- och Lantmäteriteknik.
    Anslutningstopp med pre-kompressionsvolym2021Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Denna rapport redovisar ett examenarbete där en anslutningstopp till en hydraulisk lastbilspump har utvecklats och två nya modeller till anslutningstoppen har konstruerats. Arbetet utförts för att utveckla den befintliga modellen genom att komma fram till två nya modeller enligt ett krav att de ska innehålla kavitet (pre-kompressionsvolym) med en viss volym vid dödpunkterna (övre och nedre dödpunkterna). Detta för att minska trycket som uppstår vid anslutningstoppens dödpunkter som tryck-transienter utan att påverka andra funktioner negativt i anslutningstoppen.

    Examenarbetet har utförts hos Parker Hannifin (Pump and Motor) i Trollhättan. Tre koncept har jämförts och ett koncept har valts ut. Två nya modeller av anslutningstoppen enligt kraven har tagits fram. Med kavitet (pre-kompressiosvolym) menas att ett hål borras från anslutningstoppens dödpunkter som kopplar cylinderporten till en tilläggs volym som erhålls från anslutningstoppen. 

    Utifrån en kravspecifikation som är framtagen tillsammans med marknadsavdelningen har ett koncept valts ut och geometrin har bestämts- med avseende till sug- och tryckportdimensioner, det borrade hålets diameter, kavitetens volym och kundkraven. Med hjälp av den beräknade geometrin har två CAD-modeller av anslutningstoppen gjorts och materialets bestämts. Modellerna används sedan till FEM-beräkningar för att kontrollera att inga deformationer på anslutningstoppen blir för stora. Modellerna har visat att de klarar de krav som ställs i kravspecifikationen och har även visat att de klarar arbetstrycket för F1-pump.

    Utvecklingen av anslutningstoppen anses vara lyckat utifrån FEM beräkningarna, avstämning med kravspecifikationen, kundkraven samt vetenskapliga källor.

  • 240.
    Mohandass, Venkataramanan
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    EB-PBF additive manufacturing of Alloy 718: Effect of shot peening on surface characteristics and high temperature corrosion performance2019Självständigt arbete på avancerad nivå (magisterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    There is an upsurge of research interest on Alloy 718 additively manufactured (AM) by electron beam powder bed fusion (EB-PBF) technique in aero and land-based gas turbine engines. However, the surface quality of the manufactured components has always been a major challenge. Several factors, including powder particle size, layer thickness, beam parameters, scanning strategies, and inclination angle of the build, govern the surface characteristics. Along with surface roughness resulted from partially melted powder particles, surface defects such as balls, satellites, microcracks as well as up-skin and down-skin surfaces can enhance the vulnerability of the manufactured parts to corrosion. When the surface is unable to withstand the exposed environment adequately, corrosion can be triggered. The surface-induced corrosion failures are increasingly becoming more challenging as the AM components often have complex geometries that render them even more difficult to finish. So, the relatively poor surface finish is the barrier to the full exploitation of the AM industry.

    In the present study, to achieve the desired surface quality, hence an improved high temperature corrosion performance, shot peening was implemented on Alloy 718 parts manufactured by EB-PBF. The high temperature corrosion behavior of the parts was investigated in an ambient air environment at 650 and 800 °C for up to 336 h. The underlying physical and chemical factors at play of the parts exposed to the corrosive environment were investigated too. The effect of topographical features (e.g., surface roughness) and microstructural characteristics (e.g., grain structure, phases, and defects) on high temperature corrosion behavior were analyzed by 3D surface profilometry, hardness test, optical microscopy (OM), scanning electron microscopy (SEM) equipped with energy disperse spectroscopy (EDS), X-ray diffractometry (XRD) and electron backscatter diffraction (EBSD). The surface roughness and high temperature corrosion rate of the parts was significantly reduced after shot peening.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 241.
    Molldén, Mikael
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Kartläggning av projektet: ”Nyckelfritt” i Uddevalla kommun2017Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I denna rapport har syftet varit att ta fram hur projektet ”Nyckelfritt” arbetats med dels via undersökning av olika dokument och intervjuer med inblandade i projektet, dels via observationer av hur projektgruppen arbetat med projektet. I rapporten finns det ett teoriavsnitt där en litteraturstudie genomförts av nutida forskning. Empirin består av djupgående intervjuer med 21 olika deltagare som bestått av personer inom projektet men även personer utifrån, dels personer inom andra kommuner med liknande arbetsuppgifter samt personer inom kommunen som kommer att beröras av projektet. Målet har därför varit att kartlägga hur arbetet har bedrivits och att ta fram de eventuella problem som uppkommit för att ta fram vad de kan göra bättre i framtida projekt, men även hur de kan gå vidare i detta projekt. I detta arbete jämfördes projektgruppens arbete med en projektmodell som presenterats i teoriavsnittet. Anledningen till att arbetet jämförts med denna är för att tydligt se hur de arbetat med delarna inom projektet, i syfte att undersöka vilka förbättringsmöjligheter det finns för projektet. De områden där förbättringsmöjligheterna finns i detta projekt, är att ta fram en tydlig projektmodell att arbeta efter då det idag varit ett ostrukturerat arbetssätt. Vidare bör kommunikationen bli bättre vad gäller tydlighet och mer strukturerat från ledningen och neråt i leden. Kompetensen bör även ses över innan projektet startar för att se över om ytterligare utbildning behövs för att undvika. Till sist bör det prioriteras bättre för att se till att planeringen sker korrekt samt att projektledaren tillsätts den tid som projektet kräver, och på detta sätt utnyttja personens egenskaper fullt ut.

  • 242.
    Moussaoui, Adnan
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Takkaloo, Farnam
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Projektering av laddstationer för elbilari ett flerbostadsområde2020Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I takt med att intresset för elbilar ökar ställs också krav på en väl fungerande laddinfrastruktur. I denna förstudie undersöks möjligheten att etablera tre laddstationer fördelat på sex laddningspunkter i ett flerbostadsområde tillhörande Brf Stigbygeln. För att Sverige ska få en fungerande infrastruktur för laddfordon är det essentiellt att det finns laddstationer när man färdas längre sträckor utanför tätorter och på allmänna platser inom tätorten. Det är också viktigt att det finns laddstationer i närheten av sitt boende. Laddningen av fordonen tar olika lång tid beroende på batteriets kapacitet men även vilken typ av laddstation som nyttjas. Förstudien presenterar tre laddningshastigheter som benämns normalladdning, semisnabbladdning och snabbladdning, samt fyra säkerhetsnivåer även kallade modes. Säkerhetsnivån mode 3 är standard inom EU för normal och semisnabbladdning och kräver en särskild utrustning på laddstation samt elfordon. Mode 4 är standard inom EU för snabbladdning. Laddningsuttag av Typ 2 är standard inom EU för normalladdning och semisnabbladdning, Typ 2 uttag används uteslutande för samtliga laddningspunkter i denna förstudie. Dimensionering gällande effektbehov och kabelarea vid etablering av sex laddningspunkter presenteras med tre alternativ som utgår från laddningssätten normalladdning och semisnabbladdning. Alternativet som rekommenderas för Brf Stigbygeln är installation av sex semisnabbladdningspunkter. Rapportens uträkning av effektbehov har utgått från två befintliga 63A säkringar samt fyra existerande kablar av typen FKKJ 3x16/16 mm2. Studien har även undersökt potentialen för framtida utbyggnadsplaner vilket visade sig vara goda eftersom en befintlig installation för motorvärmare kan användas som utgångspunkt. I förstudien presenteras även resultatet av en marknadsundersökning där fyra leverantörer av laddstationer har jämförts. Den leverantör som ansåg bäst uppfylla specifikationerna var InCharge, vilken även är den ledande leverantören inom Trollhättans kommun.

  • 243.
    Mukhtar, Umer
    et al.
    Department of Management Sciences, GFT Business School, GIFT University, Gujranwala (PAK).
    Grönroos, Christian
    Department of Marketing, Hanken School of Economics, Helsinki (FIN).
    Hilletofth, Per
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik. Department of Industrial Engineering and Management, University of Gävle, Gävle (SWE).
    Pimenta, Marcio Lopes
    Management and Business College, Federal University of Uberlândia, Uberlandia (BRA).
    Ferreira, Ana Cristina
    Department of Business Administration and Economics, Federal University of Lavras, Lavras (BRA).
    Inter-functional value co-creation as an antecedent of supply chain performance: a study based on the coordination theory2023Ingår i: Journal of business & industrial marketing, ISSN 0885-8624, E-ISSN 2052-1189Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Purpose: The purpose of this study is twofold. First, this study proposes to investigate the impact of inter-functional value co-creation (VCC) in a manufacturing firm’s value chain on supply chain performance, considering the moderating role of external integration. Second, this study proposes to validate a modified version of the VCC considering the inter-functional interaction context.

    Design/methodology/approach: Quantitative data were collected using survey approach from 129 managers from 51 departments of 22 manufacturing firms performing roles in several areas, such as procurement, logistics, sales, marketing and production. This study uses a PLS-SEM to analyze the model measurement, through confirmatory factor analysis.

    Findings: The empirical data supported the proposition of this study that the VCC degree (i.e. value co-production/value in use) between functions of the firm has significant positive effects on the performance of the supply chain, in customer service and flexibility. Practical implications: This study could be exceedingly useful for practitioners suggesting them to improve inter-functional integration by adopting VCC practices grounded on “value co-production” and “value in use.” Such practices may help to maximize supply chain performance.

    Originality/value: The coordination theory was useful to deepen the analysis of its quadrant named “participatory design,” considering the relationship between VCC and inter-functional integration. This paper extended the knowledge about the relationship between the participatory design quadrant and the quadrant referring to organizational structures and processes. 

  • 244.
    Munter, Martin
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Uppvärmningsoptimering hos ExxonMobil i Uddevalla2020Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    ExxonMobil i Uddevalla är ett smörjoljebolag som förädlar basolja till konsumentoljor såsom motorolja, transmissionsolja, hydraulolja m.fl. På grund av höga drifts, service och bränslekostnader ser företaget till möjligheten att i framtiden byta ut sin oljeeldade ångpanna mot ett effektivare, mer miljövänligt alternativ. Ångpannan förser hela fabriken med ånga i produktion men även för att varmhålla olja i lagertankar samt uppvärmning av kontors och produktionslokaler.

    ExxonMobil tar tillfället i akt att utreda alternativa och bättre uppvärmningsmedel till de områden som inte är beroende av ånga som uppvärmningsmedium och på detta sätt bryta ut dem ur systemet för att kunna dimensionera den nya framtida ångpannan till ett mindre system.

    Uppgiften för rapporten är att identifiera ett resurseffektivare uppvärmningssystem till områdena Marin och Färud samt kontors och produktionslokaler. Marin och Färud är två lagertanksområden där olja mellanlagras i cylindriska tankar mellan 50–145 m3 volym innan leverans. Då fabriken och tankarna står nere vid havet i Uddevallaoljehamn utsätts de ständigt för avkylning genom vind, regn snö mm. Detta leder till behov av kontinuerlig uppvärmning för att hålla oljan vid låg viskositet och vara enkel att pumpa genom rör, ventiler samt pumpar.

    ExxonMobil saknar uppgifter om vilken mängd värmeenergi som förbrukas i dessa tre områden då de får sin värmeenergi från ett för hela anläggningen gemensamt ångsystem. Initialt genomfördes energimätningar för att utreda ett kWh behov för att utreda vilka alternativa system som är tillämpningsbara till energistorleken.

    Stora besparingar är möjliga då det nuvarande oljeångpannesystemet bara har en effektivitet upp till 88% enligt besiktningsprotokoll. Genom att installera luft/vattenvärmepumpar finns det möjlighet att minska energiförbrukningen med upp till 70% beroende på omgivningstemperatur.

  • 245.
    Myrberg, Emil
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Rudenstam, Simon
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Robotgradning: En förstudie för automatisering av gradnings- och slipningsprocesser i syfte att förbättra ergonomi2021Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Siemens har uppmärksammat problem med ergonomi i sina gradnings- och slipningsprocesser. Detta fastställs genom nulägesanalys som består av intervjuer med lagledare, enkäter för operatörer och observation. Under nulägesanalysen noterades vibrationer från verktygen som ett omfattande problem vilket resulterar i att cirka 50% av arbetstiden ägnas åt pauser. För att minska vibrationerna och därmed också stillastående tid evaluerades möjligheten att implementera en automatisk lösning i form av en robot. Robotar existerar i två former: traditionella industriella robotar och kollaborativa robotar, även kallade cobotar. Skillnaderna mellan de två är bland annat att industriella robotar programmeras av externa företag, de arbetar snabbare än cobotar och de kräver ett bås för att få användas. Cobotar, å andra sidan, kan programmeras av företaget själva och kan arbeta jämsides med operatörerna. Verktyget Wandelbots Tracepen identifierades som ett sätt att ytterligare förenkla programmeringen av cobotar. Med denna information i åtanke identifierades processer i verkstaden som är lämpligast för automatisering, dessa är rillslipning av inner och yttermantel på SGT-800 och impingement på SGT-800. Andra processer som inte är av typen gradning och slipning noterades också som automatiseringsbara, men undersöktes inte ytterligare i denna studie. För att fastställa vilken robottyp som är mest optimal för ändamålet undersöktes skillnaderna mellan industriella robotar och cobotar ytterligare, bland annat genom intervjuer med Sveriges Forskningsinstitut och ARHO som båda är specialister på robotintegration. Cobotar fastställdes som bättre lämpade till följd av deras användarvänlighet och flexibilitet samt de utvalda processernas utdragna men enkla utförande. Vid identifiering av optimal robotmodell användes en beslutsmatris där prestanda, pris och användarvänlighet vägdes in. Två robotar från företaget Universal Robots ställs moten robot från ABB. Modellen UR-10e från Universal Robots fastställdes som bäst lämpad och visualiserades därmed i en robotcell med hjälp av 3D-programmet Siemens NX12. Slutsatsen som kunde dras från studien var att investering av en cobot hade haft en positiv effekt på förbättringen av operatörernas ergonomiska problem samt eliminerat deras frekventa pauser. Vidare hade teknologisk arbetslöshet undvikits eftersom cobotar är designade för arbete jämsides med mänskliga operatörer och avlägsnar därmed även säkerhetsfrågorna associerade med traditionella robotar. Däremot krävs fortsatt arbete, som nämns i slutet av studien, innan implementering av rekommenderat lösningsförslag. 

  • 246.
    Nandin, Felix
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Development of a method to measure multiple thermal cycles in subsequent layers in Wire Arc Additive Manufacturing(WAAM) of thin walls2021Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The purpose of this thesis is to assess the thermal cycle and the application of thermocouples in WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing) with CMT (Cold Metal Transfer). CMT is an arc welding method that uses regular off the shelf welding equipment. The process has been implemented in AM (Additive Manufacturing) through providing the movement to be controlled by a robot. CMT is one of many methods used to manufacture metal parts by AM but belongs to the section that has the highest deposition rates which decreases the production time. An important thermal cycle seen to production speed is the cooling time between peak temperature and the chosen interlayer temperature. This has vital part in the effectiveness of the WAAM process. Another important cooling time that is usually analyzed for structural steel is the 800 to 500°C time because it influences the materials microstructure.

    Two tests were performed to give the information around the objectives, which was to assess the thermal cycle, evaluate different thermocouples attachment methods and find out how ground connection of the thermocouples affect the measurements. To be able to measure the thermal cycles, thermocouples was attached to the substrate which is the base for the thin wall. The first test used three attachment methods to fix the thermocouples in place, where one used cement, another used epoxy mixed with metal shavings and the last one used a spot welded sheet metal. Seven layers were deposited, and every layer was inspected to assess the welding quality. The test showed that the sheet metal method contributed to themost stable weld pool and the finest welding quality. The second test was mainly conducted to test ground connection, which proved to increase the noise in the measurements and make them less trustworthy. Noise of different degrees did emerge in all measurements. The underlying cause of the noise is evaluated and can arise from several factors.

    The temperature measurements were saved as numerical data to allow evaluation of the thermal cycle. The first test had a chosen interlayer temperature of 50°C and proved to need a cooling time of 17 minutes to ensure that the workpiece is below 50°C before the next layer is deposited. The average cooling time between 800 and 500°C was calculated with three measurements in test two because there were no more reliable peak temperatures thatwas recorded over 800°C. This resulted in an average cooling time of 5,9 seconds.

  • 247.
    Nekkalapudi, Gopi Krishna
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Process parameter optimization and tensile properties of LPBF 21-6-9 stainless steel2021Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    21-6-9 is a nitrogen strengthened austenitic stainless steel (ASS) with high strength, good corrosion resistance at high temperatures, and retained toughness at cryogenic temperatures. Due to its oxidation resistance at high temperature, this alloy is used in aerospace applications.

    Laser powder fusion (LPBF) is a promising metal additive manufacturing (AM) process that can produce components with complex geometries. AM is a manufacturing process that enhances the mechanical properties and reduced production time with minimal wastage.

    For the first time, 21-6-9 has been manufactured using the (AM) process laser powder bed fusion (LPBF). Therefore, a design of experiments (DOE) were performed to obtain optimized process parameters in regard to low defect density. With the optimized process parameters, another build was built for tensile testing in two directions i.e., vertical & horizontal.

    The tensile test was performed at 22 °C & 750 °C. By analysing the tensile test result, it was found that there is no anisotropic behaviour. The tensile test result shown a yield strength of 620 MPa, an ultimate tensile strength of 825 MPa & ductility of 41% at room temperature. However, the specimens tested at the evaluated temperature shown lower tensile properties than room temperature tested specimens

  • 248.
    Nilsen, Ida
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Investerings- och byggnationsanalys av integrerade och fristående strömtransformatorer i Ellevios regionnät2018Självständigt arbete på grundnivå (yrkesexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syftet med detta examensarbete är att genomföra en teknisk- och ekonomisk undersökning av två byggnationssätt av strömtransformatorer i ställverk: fristående strömtransformatorer och strömtransformatorer inbyggda i krafttransformator.

    I krafttransformatorn, mättransformatorn, ström-, och spänningstransformatorn. Krafttransformatorn är en av de viktigaste komponenterna i elnätet, vars huvuduppgift är att transformera elektricitet från en spänningsnivå till en annan. Mättransformatorer används till att galvaniskt åtskilja högspänningskretsar från mätinstrument och anpassa spänningar och strömmar till lämpliga nivåer. Spänningstransformatorns uppgift är att transformera de primära spänningarna till sekundära mätspänningar medan strömtransformatorn huvuduppgift är att omvandla primära strömmar, till mindre, standardiserade, sekundära strömmar för att få mindre och mer hanterbara strömmar som är enklare att mäta.

    I examensarbetet jämförs för- och nackdelar med fristående och integrerade strömtransformatorer i Ellevios regionnät. Två kostnadskalkyler tas fram och en kravstudie om Ellevios gällande krav för mätning med mättransformatorer i regionnätet presenteras. Detta har skett genom omfattande kartläggning och intervjuer med sakkunniga intressenter inom området.

    Den teoretiska och ekonomiska undersökningen visar att investeringskostnaden för den integrerade strömtransformatorn är avsevärt lägre och att den är utrymmesbesparande samt att det är mer komplicerat att åtgärda eventuella fel på denna typ av strömtransformator.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 249.
    Nilsson, Daniel
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Elkvalitetsutredning för att säkerställa standardefterlevnad i ny anläggningsde2020Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Detta arbete har utförts på uppdrag av AFRY och har som syfte att utreda huruvida en ny anläggningsdel (+PR1-TA2) på en större industri uppfyller kompatibilitetskraven specificerade i standarderna SS-EN 61000-2-2 och SS-EN 61000-2-4. Arbetet hade även som avsikt att utreda huruvida övertonsutrymme för en potentiell tillbyggnad fanns utifrån de satta planeringsnivåerna.

    En elkvalitetsmätning för att bedöma standardefterlevnaden utfördes mellan 2020-04-15 kl. 09:00 och 2020-05-05 kl. 09:44 i inkommande facket +PR1-WB4+SA1-Q1 på matande lågspänningsställverk. Resultatet från mätningen visade på underkänt resultat för spänningsvariationer, långtidsflimmer och enskild övertonshalt för den 48:e övertonen.

    En yttre störning identifierades 2020-04-18 kl.04:45:48, vilken var orsaken till att standardefterlevnaden för långtidsflimmer och spänningsvariationer underkändes.

    Då ställverket matar två separata anläggningar där bägge varit i drift under mätperioden användes driftsloggar för att avgöra huruvida källan till den 48:e övertonen var +PR1-TA1 eller +PR1-TA2, där +PR1-TA2 identifierades som störningskälla.

    Då ingen EMC-plan har funnits att tillgå och inga planeringsnivåer utöver kompatibilitetsnivåerna i SS-EN 61000-2-2 har kunnat identifieras, föreslås framtagning av EMC-plan.

  • 250.
    Nilsson, Galina
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avd för lantmäteriteknik och matematik. Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Matematik, Data- och Lantmäteriteknik.
    Luchinskaya, Elena
    Kristiansson, Lilia
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avd för process- och produktutveckling. Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Luchinskaya, Daria
    Competence Development and Employability Prospects: Using Non-traditional teaching Methods in a Changing Higher Education Environment2010Ingår i: European Conference on educational research: ECER 2010, 23-27 August, Helsinki, 2010, s. 451-Konferensbidrag (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    The cultural changes in the modern society create new challenges for educators in Europe. The higher education curriculum has changed from factual knowledge acquisition to developing students' competences and skills in response to a changing professional environment. This paper analyses student experience and academic results in generic and subject-specific competence development in order to evaluate the potential of using problem-based learning (PBL) and project-based (PrBL) learning to increase the  students´ prospects of employment. The fast pace of technological advancements, interdisciplinary work, changing organisations and globalisation of the workplace characterize the modern knowledge-based society. Equipping students with competences required for their social and professional integration, successful career and personal development is a key mission of the higher education sector. Promoting effective teaching and learning methods facilitates the acquisition of professional skills and competence, and at the same time addresses the needs of a diverse student body in higher education. 

    This paper explores the opportunities for implementing PBL and PrBL in a range of programmes at the University West, Sweden and Lancaster University, UK focusing on the development of generic and subject specific competences. This is an on-going collaboration between two universities [1-3]. 

    PBL and PrBL are the examples of collaborative student-focused learning and are supported by constructivist theory [4-6]. These methods encourage deeper learning via meaning construction, connecting ideas as well as creating meaningful artifacts. They stimulate a collaborative process of building among participants, develop self-directed learning, improve student performance and develop a range of study skills through creating an informal environment for learning. 

    Our study was carried out at the University West, Sweden and Lancaster University, UK in 2009. The objectives of the study were: 

    • To assess the level of student-acquired competences, generic and subject-specific (mathematics, engineering)

    • To evaluate the quality of student experience by assessing the impact of PBL and PrBL on students' competence development;

    • To identify the best practice and opportunities for promoting effective teaching and learning methods to enhance student employability prospects. 

    Method

    In Sweden, the first-year students in the ' Surveyors' and the second-year students on 'Basic Principles of Turbomachinery and Hydraulics' undergraduate programmes participated in this study. The lectures were delivered in a traditional way; PBL was used throughout tutorials. The students solved applied mathematical problems aimed at acquiring a set of competences working in small groups. To evaluate the outcomes of this study, each group had to reflect on what they learned during each PBL session, how the session affected their learning process and their competence development. At Lancaster University the first-year mechanical engineering students reflected on their experience of project-based learning. The students had to design, build and test a lifting device working in groups of four. The lectures and tutorials in the programme were conducted in a traditional way. By the end of the project the students responded to a questionnaire consisted of open-ended questions.

    Expected Outcomes

    The results showed that the Swedish students evaluated PBL method highly, finding it useful, activating and valuable. The students indicated they developed problem-solving skills, advanced their analytical skills and ability to apply mathematical tools. These competences are important for their future employment. The students rated collaboration with peers highly. The students at Lancaster University pointed out the necessity of developing time management, communication with peers in the groups and organisational skills. The students stressed that problem-solving and decision-making were very important as they had to choose the right design concept to work with. Assigning tasks and requiring completion by a required date were the skills that the students had to learn while working as a team. The paper concludes with recommendations for promoting PBL and PrBL as they represent useful educational tools which encourage the development of generic and subject-specific competences. They also provide the opportunities to accommodate a diverse range of student learning-styles and academic backgrounds.

     

    References

    1. Nilsson G. and Luchinskaya E. "Problem-based Learning and competence development: a Case Study of Teaching Mathematics to Computer Science Students", Journal of Research in Teacher Education, 2007, No 3. p 13-21.

    2. Nilsson G. and Luchinskaya E. Using Problem-based and Peer-assisted Learning in Teaching Mathematics to University Students: Focus on Competence Development. Paper presented at the European Educational Research Conference, ECER 2009, Vienna, Austria, September 2009.

    3. Luchinskaya E., Nilsson G. and Williams C., "Developing students' competences in the light of Bologna process: the responses from Sweden and Russia". Paper presented at the European Educational Research Conference, ECER 2008, Gothenburg, Sweden, September 2008.

    4. Vygotsky, L. S. Mind in society. The development of higher psychological processes. Cambridge, Harvard University Press, 1978

    5. Phillips, D. Constructivism in education: Opinions and second opinions on controversial issues. Chicago, IL University of Chicago Press, 2000

    6. Light, G., Cox, R., & Calkins, S. (2009) Teaching and learning in higher education: The reflective professional. Thousand Oaks, CA: Sage, 2009. 

234567 201 - 250 av 313
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf