Endre søk
Begrens søket
123 1 - 50 of 144
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Abdulkareem, Haji  
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Javidan, Mustafa
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Nätutvecklingsplan för området Hälltorp i Trollhättan2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Efter att flertal långa avbrott inträffat på luftledningen som matar mottagningsstationen Torsred, och på grund av en utbredning av bostadsbebyggelsen i närliggande område har Trollhättan Energi Elnät AB insett att en ny mottagningsstation som ersätter det befintliga behöver byggas på en ny plats. Föreliggande examensarbete omfattar utredning och uträkning av ett nytt elnät samt förslag på hur det nya elnätet kan integreras med det befintliga. Även en ny selektivplan och nya reservmatningsvägar för det nya elnätet utreds.

    Den befintliga mottagningsstationen Torsred matas från Vattenfall Eldistribution AB:s 130/10 kV transformator OT00 via en drygt 1 km lång luftledning. Nollpunkten i Torsred är kopplad till högspänningsskenan och består av ett nollpunktsmotstånd och en nollpunktsreaktor. Den totala lastströmmen i Torsred är 925 A och vid kortslutning i samlingsskenan uppstår 154 MVA kortslutningseffekt. Fördelningsstationen Ängen med en kortslutningseffekt på 138 MVA är en underliggande station till Torsred som matar områdena Öresjö, Edsäter och Hjärtum. Samtliga utgående ledningar i Torsred och Ängen skyddas med reläskydd och med olika tids-och strömsinställningar på dessa reläer råder selektivitet i underliggande elnätet.

    Den nya mottagningsstationen är tänkt att byggas nära inmatningspunkten OT00. Enligt beräkningar kommer kortslutningseffekten i den nya mottagningsstationen uppgå till 227 MVA och i den nya nätstationen Ängen till 200 MVA. Generering av kapacitiva jordfelsströmmar ökar på grund av att drygt 1 km luftledning raseras och ytterligare 7,5 km jordkablar inkluderas i det nya elnätet. Nollpunktsreaktorn behöver nu uppgraderas till 20 A större än det befintliga på grund av den ökade kapacitiva genereringen i elnätet. Kostnaden för att bygga den nya mottagningsstationen uppgår till cirka 9 Mkr. Den befintliga mottagningsstationen Torsred kommer att raseras och ersättas med en ny 800 kVA nätstation som senare utgör matningen till en del av lågspänningsnätet i området Strömslund. Befintliga fördelningsstationen Ängen kommer att moderniseras och fungera som en vanlig nätstation. Den totala kostnaden för hela projektet beräknas bli 11,4 Mkr.

  • 2.
    Adamsson, Kristoffer
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Analys och optimering av verktygsförslitning vid skärande bearbetning i superlegering2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Inom flygmotorindustrin idag används superlegeringar i komponenter till jetmotorer. För att öka verkningsgraden hos dessa motorer, genom högre förbränningstemperaturer, utvecklas nya material som bibehåller sin hållfasthet vid allt högre temperaturer. När materialegenskaper förbättras hos dessa material medför det samtidigt att de blir svårare att tillverka med skärande bearbetning.

    I Sektorverkstaden på GKN Aerospace Sweden i Trollhättan tillverkas en stor mängd detaljer med ett flertal olika skärande verktyg. Några av dessa verktyg, för en specifik detalj, har undersökts i detta examensarbete. Detaljerna tillverkas av en mycket svårbearbetad superlegering vilken medför extremt högt verktygsslitage och därmed höga verktygs-kostnader.

    För att möjliggöra förbättringar av bearbetningsprocessen utfördes först en litteraturstudie. Studiens fokus var att identifiera information om de olika verktygs-förslitningarna som förekommer vid skärande bearbetning i superlegeringar. Därefter analyserades specifikt utvalda verktyg. Analysen bestod framförallt av en klassificering av de olika verktygsförslitningstyperna. Parallellt med att verktygen klassificerades utfördes mätningar av storleken på verktygsslitaget med hjälp av ett digitalt mikroskop.

    Den insamlade informationen användes senare för en statistisk analys vilket identifierade den vanligast förekommande förslitningstypen. Analysen visade att majoriteten av verktygen hade urflisningar på skäreggen. För att identifiera var i bearbetningsprocessen dessa urflisningar uppkom så genererades förslitningskurvor på fasförslitningen för två av verktygen. Under denna del av arbetet upptäcktes att flertalet av urflisningarna uppstod då verktygen gick in i ingrepp i arbetsstycket.

    Sista delen av examensarbete var att utforma förbättringsförslag utifrån tidigare studier, på hur bearbetningsprocesserna kunde förbättras för att ge en bättre verktygsekonomi. Ett förslag var att optimera ingångarna i arbetsstycket. En annan var optimering av skärdata, då främst gällande varvtal, så rekommenderades en ökning av varvtalet för att minska risken för urflisning av skäreggen. Detta på grund av att de antas härstamma från så kallade skadliga vibrationer vilket kan avhjälpas med optimering mot varvtal. För de keramiska verktygen rekommenderades ett ökat spindelvarvtal eftersom bearbetningen idag utfördes med mycket lägre skärhastighet än vad forskningsresultat visar på är nödvändigt för skärverktyg i keramik. Slutligen formulerades en checklista för personal inom tillverkningen, som kan användas för optimering av verktygsförslitningen hos GKN Aerospace Sweden.

  • 3.
    Ahrnfeldt, Olof
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Användning av reservelverk för att minska avbrottstiden på grund av fel på mellanspänningskablar2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Alla elnätsbolag strävar efter att ha så få och korta avbrott som möjligt i elnätet och därför kablifieras befintligt elnät löpande för att vädersäkra det. Det finns därför behov av att skapa kunskap relaterat till kabelavbrott samt utreda alternativ för att minska längden på dessa. Det finns lagar och riktlinjer som måste följas som begränsar tillåten avbrottstid. Därför kan reservelverk vara ett användbart alternativ genom att minska avbrottstiden i de fall där möjlighet finns.

    Svårigheter som kan uppstå vid kabelfel är fellokalisering. Visuell felsökning kan ofta inte göras på kabel i mark vilket leder till att det behöver finnas förutsättningar att använda andra metoder. Faktorer på kabeln som kan påverka kvaliteten på felsökningen är längden på kabeln, antalet skarvar och omgivningsmiljön.

    Reservelverk används främst för att utföra underhåll utan avbrott och för att förkorta avbrottstiden vid avbrott men det kan även användas för att bistå vid belastningstoppar. De ansluts främst på lågspänningssidan men det finns även möjlighet att ansluta på mellanspänning vid användning av kompletterande transformator.

    Analys av historiska kabelavbrott visar att det finns olika faktorer som påverkar avbrottslängden- och frekvensen på avbrott. En bidragande faktor som kan leda till ökad avbrottstid är kabellängden. Det kan bero på svårigheter att lokalisera felet eller att kabeln löper större risk att passera svåråtkomliga platser. Det visar sig även att är avbrottstiden är längre under vintermånaderna men att det sker fler avbrott under sommarmånaderna.

    Vattenfall har tillgängliga reservkraftsenheter att boka och bland dessa finns reservelverk, portabla transformatorer och dieseltankar. I vissa fall hyrs utrustning av en extern part. Den mest förekommande tiden mellan avbrottets start till dess att reservelverk ansluts är mellan tre och fyra timmar. Denna tid strävas efter att hållas så kort som möjligt. Med de tillgängliga reservelverken hade det ner rätt användande funnits möjlighet att förkorta cirka 100 stycken avbrott. Potentiell minskning av SAIDI har ej varit möjlig att räkna fram på grund av formatet på använd data.

    Tillgängliga data baseras på det som fyllts i avbrottsrapporter. Det finns risk att fler användningar av reservelverk skett men inte dokumenterats. Vid högre kvalitet på dokumentation kan mer tillförlitliga analyser göras.

  • 4.
    Akram, Yasser
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Mirzad, Elias
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Studie av övertoners inverkan på relätripptiden hos ett elektromekaniskt överströmsrelä2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Ett uppmärksammat problem i elnätet är den ökande halten av övertoner. I ett elnät som är fritt från övertoner förekommer enbart en grundton men i vissa fall förekommer strömmar, och spänningar, med andra frekvenser och då innehåller nätet en viss halt övertoner. När anslutna belastningar är olinjära uppstår övertoner. Det är huvudsakligen ökningen av dessa typer av belastningar i elnätet, till exempel elbilsladdning och datorer, som ger upphov till den ökande övertonshalten.

    Med anledning av ovannämnda problem med övertoner utförs detta examensarbetet på uppdrag av Megger Sweden AB i Stockholm. Syftet är att studera övertoners inverkan på relätripptiden hos ett elektromekaniskt överströmrelä som finns installerad i kraftnätets kontrollanläggningar.

    Testerna utförs med testinstrumentet Sverker 900 och med ett elektromekaniskt överströmsrelä, ett RI-relä av märket ASEA. För testning av RI-reläet följs en svensk standard, en kommande internationell standard och instruktioner från uppdragsgivare. Resultaten från testerna visar på skillnader mellan tripptiden med övertoner och tripptiden för enbart grundtonen.

    Slutsatser baserade på studiens resultat är dels att överströmsreläet är långsammare vid svaga strömmar, det vill säga 2,8 A och 3 A, eller har för långa tripptider i förhållande till beteendet utan övertoner. Dels att det är svårt att säkerställa ett signifikant samband mellan närvaron av övertoner och påverkan av relätripptiden vid medel och starka strömmar, det vill säga 4 A till 8 A, eller vid kortare tripptider.

    Baserat på studiens resultat skulle det vara intressant att testa med flera övertonsnivåer. En rekommendation för liknande framtida studier är att bara testa vid låga strömmar, långa tripptider och långsamma diskhastigheter, eftersom detta skulle underlätta möjligheten att uppnå en mer överskådlig resultatanalys.

  • 5.
    Alagic, Almira
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Balint, Norbert
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Marknadsanpassning av kabelskopa2017Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    En skopa är ett verktyg som monteras på en anläggningsmaskin och används främst vid grävning, rivning och förflyttning av jordmassor. Beroende på vad den används till, utsätts skopan för varierande belastningar och förslitningar. För att reducera slitage och öka effektivitet kan skopans material och utformning anpassas till dess användningsområde.

    Ett skoptillverkande företag vill öka sin export genom att anpassa en kabelskopa, med avseende på material och utformning. Utifrån företagets behov har detta examensarbete inriktats på att utveckla en kabelskopa anpassad för den Nederländska marknaden och dess förhållanden.

    Skopan utvecklades med hjälp av metodiken beskriven av Ullrichs och Eppinger. Först identifierades kundkrav med hjälp av intervjuer, undersökningar av befintliga produkter, marknadsundersökningar och markundersökningar. Baserat på de identifierade kraven och en konkurrensanalys genererades ett antal koncept. Därefter, användes en konceptvalsprocess med två konceptvalsmatriser för att identifiera det bästa konceptet. Detta koncept modellerades med hjälp av CAD-verktyget NX och konstruktionens hållfasthet analyserades med hjälp av finita element metoden (FEM). Därpå utfördes en serie av förbättringar och hållfasthetsanalyser tills konstruktionen uppfyllde de identifierade kraven.

    Arbetet resulterade i ett förslag på utformning av en kabelskopa anpassad för den Nederländska marknaden. Denna skopa jämfördes med konkurrerande skopor och visat sig vara lättare och billigare på grund av dess materialval och utformning.

    Projektet har bidragit till att företaget har fått mer information om den Nederländska marknaden.

  • 6.
    Alfredsson, Jonas
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Framtagning av kravspecifikation och affärsmodell för fjärrdiagnostisering av lyftlösning2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I samverkan med företaget Binar Quick-Lift Systems AB har ett produktutvecklingsprojekt utförts på Högskolan Väst i Trollhättan. Binar Quick-Lift Systems AB tillverkar lyftlösningar för laster upp till 300 kg och är ett dotterbolag till Binarkoncernen, där verksamheten bedrivs inom två huvudområden: Industrial Solutions och First Responder Technology.

    Visionen för de flesta företagen är att utvecklas och med tanke på den pågående trenden mot sakernas internet, ville Binar med detta examensarbete undersöka hur en trådlös kommunikationslösning kan se ut för fjärrdiagnostisering av företagets befintliga lyftlösningar. Uppdragets mål var att upprätta en kravspecifikation samt affärsmodell för en fjärrlösning utifrån kundbehov och företagets baskrav.

    Inledningen av projektet bestod av en förstudie vilken innefattade informationsinsamling samt intervjuer med intressenter och experter. En marknadsundersökning genomfördes parallellt med intervjuerna där en funktion- och konkurrentanalys utfördes för att erhålla relevant kunddata samt en förståelse för produktens marknad. Kravspecifikationen upprättades med hjälp av insamlad information i förstudien och affärsmodellen genererades utifrån förstudien samt de fastställda kund- och baskraven.

    Resultatet blev en färdigställd kravspecifikation med subjektiva krav samt en affärsmodell med grundläggande avtalserbjudande vid försäljning av fjärrlösningen.

  • 7.
    Alléus, Jonas
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Dalin, Patrik
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Vass, Sebastian
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Planering av laddstationer vid flerbostadshus2018Independent thesis Basic level (university diploma), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Försäljning av laddbara elfordon växer årligen vilket ger ett ökat behov av laddstationer på boendeparkeringar. Rapporten undersöker tekniska och ekonomiska förutsättningar för elbilsladdning på parkering till flerbostadshus åt Stenungsundshem. Av de typer elbilar som finns är det laddhybrider och rena elbilar som laddas med energi från elnätet. Den vanligaste typen på marknaden är laddhybriden som kan drivas både av en elmotor och en förbränningsmotor medan den rena elbilen endast drivs av en elmotor. Tiden för laddning av en elbil beror på om stationen är utformad med normalladdning, semisnabbladdning eller snabbladdning. För hemmaladdning är det vanligast med normalladdning där elbilen blir fullt uppladdad efter sex till tio timmar, batteriets storlek påverkar också tiden för laddning. Inkoppling till en laddstation kan ske med olika typer av kontakter, inom Europa är Typ 2 standard. Säkerheten vid laddning är viktig varför laddstaioner har delats upp i fyra olika säkerhetsklasser beroende på kommunikationsmöjligheter mellan laddstation och fordon, Mode 3 är standard i Norden. Laddning av elbilar kan resultera i höga effekttoppar vilket huvudsäkringen måste vara dimensionerad för. Dessa effekttoppar kan kapas om någon form av lastbalansering används som fördelar den tillgängliga effekten under dygnet mellan laddstationer så att nätet inte blir överbelastat. De som erbjuder elbilsladdning måste följa Ellagen i form av hur debitering får ske och hur laddstationer ska installeras. Detta förtydligas med hjälp av standarder och förordningar. Dimensionering gällande kabelarea och effektbehov vid olika antal laddstationer har utförts i detta projekt, aluminium kabel med PEX-isolering har använts uteslutande i detta projekt. Det har utförts en marknadsöversikt för att titta på olika lösningar och kostnader för kabelförläggning samt laddstationer. Det i nuläget bästa alternativet för Stenungsundhem anses vara att installera två stycken laddstationer för laddning av fyra boendeparkeringar. Med bidrag i form av initiativet ”Klimatklivet” kan investeringskostnaderna för laddstationer och kabelförläggning reduceras upp till 50%.

  • 8.
    Alsing, Linda
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Johansson Storm, Sandra
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Sustainability of Additive Manufacturing: Electron Beam Melting of IN7182019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    The purpose of this thesis is to examine and describe the process of Additive Manufacturing (AM) and the energy use in the production of parts manufactured with the Electron Beam Melting (EBM) technology in particular IN718, which is a Nickel-based superalloy with specification according to UNS n07718 that is used in the aerospace industry. The objectives also include a brief overview of powder bed AM methods and a sustainability analysis. Consequently, this thesis will examine both energy use and the CO2-footprint for the EBM with IN718. The result of this thesis will be used in the SuMan-Next project at the Centre for Production Research, PTC, in Trollhättan where University West conducts research in materials for the Aerospace industry. AM is currently a rapidly expanding area of manufacturing. This process adds the material layer-by-layer, which results in a design freedom and flexibility that is almost impossible for traditional subtracting manufacturing. To examine the energy use, measurements with an electrical network analyzer was performed on the EBM while two different geometries was manufactured. After these measurements, the data was collected and the energy use for the build could be calculated. By doing that, the CO2 footprint for the build could be estimated. A study visit to the AM division of Sandvik Machining Solutions in Sandviken was conducted to observe, investigate and learn more about atomization of metal powder. A small Life-Cycle-Inventory was conducted and the production process could be assessed, to establish the CO2 footprint from material extraction to product. When it comes to CO2 footprint, it is definitely the production of the material before atomization that gives the most CO2 footprint, this thesis can establish that the geometry does matter for the build part and that in these conducted studies it is with a factor 2. However, compared to manufacturing of the powder or/and the build, the bulk material production gives 5-50 times more CO2footprint than the rest of the process. If using more recycled material in the metallurgy instead of virgin, the CO2 footprint will decrease significantly. Recycled material is good to decrease the energy use and CO2 footprint, but also to decrease the mining of the critical elements that are included in the alloys.

  • 9.
    Andersson, Anette
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Bojort, Daniel
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Nätplan för fördelningsstation M5 Hålta2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I Tjuvkil på västkusten, cirka 16 kilometer väster om Kungälv centrum, planeras ett nytt bostadsområde med ungefär 140 nya bostäder och fritidsbostäder som skall bli permanentbostäder. En nätplan skall därför upprättas för att ta reda på om det föreligger några brister i 10 kV-nätet, både innan och efter införandet av den nya belastningen med bostäder, plus extra utrymme för installation av laddstolpar.

    Syftet med det här examensarbetet är att sammanställa den nätplan som ska utgöra underlaget för elnätet under fördelningsstation M5 Hålta, vilken inrymmer områden för nybebyggelse. Med programvaran dpPower simuleras och synliggörs nätets svaga punkter som tunna kablar där stora belastningsströmmar och spänningsfall uppstår, och även hur avbrottsstatistiken ser ut för de 5 utgående linjerna från M5. Arbetet tar också reda på transformatorns status i Hålta och kringliggande fördelningsnäts status när de reservmatar M5. I 4 steg visar den här rapporten statusen på elnätet för det befintliga läget, med planerad belastning, reservdrift och åtgärdsförslag.

    Rapportens åtgärdsförslag till M5 Hålta resulterar i ett förslag om kabelbyte på linjen L501 mot Tjuvkil, vilket ger lägre spänningsfall och lägre belastningsström, och avbrottssäkrare linje. Reservdrift saknas till en stor energiförbrukare och kan lösas med tillbyggd slinga istället för radial matning på linje L503. Transformatorn M5 i Hålta är redan idag hårt belastad och behöver bytas ut så småningom. Rapporten ger kopplingsförslag till reservdriften med intilliggande fördelningsstationerna M1, M4 och M6.

  • 10.
    Andersson, Daniel
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Back, William
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utvärdering för att främja AMS i relation till planerat SAIDI i Vattenfalls distributionsnät2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Vattenfall Eldistribution AB eftersträvar att upprätthålla god elleveranssäkerhet till kund isitt distributionsnät. Det åsyftar idealt sett till att inga kundavbrott får inträffa till följd avoförutsägbara nätstörningar, eller som konsekvens av planerade arbeten. Energimarksnadsinspektionen (Ei) är tillsynsmyndighet över energimarknaden och reglerar Vattenfalls intäktsram med hänsyn till utfallet för nyckeltalet System Average Interruption Duration Index (SAIDI).Med avsikt att förbättra SAIDI, vid planerade arbeten, tillämpas företrädesvis avbrottsfriaarbetsmetoder, vilket inkluderar AMS (Arbete Med Spänning).

    Vattenfalls distributionsnät är uppdelat i tio avtalsområden där en entreprenör, efter att halämnat ändamålsenligt anbud, vinner upphandlingen för respektive avtalsområdes serviceavtal. En entreprenör (Entreprenör A) innehar serviceavtalet för samtliga avtalsområdengällande rapportens mätperiod år 2016–2018. I dagens distributionsnät byggs ofta kompaktnätstationer med helisolerade ställverk, vilket hämmar entreprenörers tillämpning av AMSpå grund av för trångt konstruerade utrymmen samt därigenom otillräckliga säkerhetsavstånd. Likaså hämmas AMS vid nätuppbyggnad bestående av hög andel markkabel däranslutningspunkter för förbikopplingsenheter saknas.

    Driftorderstatistik från mätperioden år 2016–2018 har analyserats och sammanställts för attutröna olika entreprenörers, avtalsområdens och stationers förhållningssätt till AMS.Upprättade driftorder uppgick år 2018 till 2969 varav 17,48 % upprättades AMS, vilket harminskat sedan år 2016 där AMS upprättades för 22,86 % utav 2616 driftorder. Orsaken kanbero på ökat antal investeringsarbeten med lägre andel AMS jämfört med underhållsarbeten.Avtalsområde 5, 9 och 10 har lägst SAIDI, vilka kan undersökas vidare avseendeförutsättningar för AMS; med eventuell implementering av undersökningens resultat i avtalsområden med hög SAIDI, såsom Avtalsområde 1 och 4.

    Vattenfall bör leda vägen till ett ökat samarbete och dialog mellan dem själva ochupphandlade entreprenörer med syfte att främja AMS. Entreprenörers erfarenhet ochkunskap ifrån riskidentifikation och AMS-hämmande anläggningskonstruktion är av högtvärde för framtida elnätskonstruktion. Vidare anses att serviceavtalens målkort bör innehållabonusgrundade nyckeltal för andel upprättade AMS-arbeten. Endast 13,75 % av unikaentreprenörer erhöll år 2018 en AMS-driftorder. Vattenfall bör undersöka orsaken tillminskningen och utvärdera lönsamheten av en påtaglig subventionering av AMSutbildningar, material och utrustning, vilket kan jämföras med tillkomna extrakostnader förArbete Utan Spänning, såsom avbrottsavisering och avbrottsersättning.

  • 11.
    Andersson, Ida
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Analysis and Process improvements of Volvo Penta's process for supplier related warranty issues: with focus on the Purchasing department2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    Volvo Penta is a worldwide company that provides power solutions all over the world. They aim to be the most forward thinking and customer focused supplier of sustainable power solutions. The company's core values are Quality, Safety and Environmental care.

    Volvo Penta works with quality issues found by customers in the field. The current Quality Journal (QJ) process is perceived to be slow and inefficient. For Volvo Group customer focus is important and field complaints are both expensive and damaging to the brand. The approach method to solve a QJ is the eight discipline of problem solving.

    This thesis aimed to find where in the process time is wasted and reduce the throughput time for the QJ process. To achieve this the thesis, a Case Study has been the approached methodology. A Case Study's purpose is to gain a deeper knowledge of a subject. The methods that were used to gain deeper knowledge for the subject were semi- and open interviews, workshop and internal documents and data. To secure validity and reliability of the thesis different perspectives have been taken into consideration for each method.

    The theoretical framework for this thesis has also been used to ensure validity for the study. The choice of theoretical framework for this study has been founded on Lean manufacturing tools, Agile project methods, flow within processes and group dynamics.

    DMAIC has been the structure for this thesis. DMAIC is a method that can be used to improve upon a process. It stands for Define, Measure, Analyze, Improve and Control. The method states that to improve a process there must first be a process.

    The workshops purpose was to conduct a process- and value stream map as well as to find potential causes to why the process was perceived to be too slow. It was conducted with a cross-functional team that previously had worked in a QJ case.

    The interviews conducted for this thesis were approached in a semi-structured and opened way. This generated a lot of information that needed to be reviewed. 

    The data was to be used to find statistical and measurable conditions for the thesis. This was however not possible. The obtained data was deemed unreliable to make any conclusion from.

    The internal documents provided to this thesis have helped to get a general knowledge of how the QJ process is supposed to work. However, a lot of self-made documents have been received. They have been deemed to be unusable for this thesis since they are conducted on subjective facts. No documentation obtaining work instructions for each department has been received for this thesis.

    All methods generated potential causes to why the process did not achieve its purpose. They have been conducted in an Ishikawa cause-and-effect chart. With each approach method potential causes listed could be discarded. Eventually there were four causes left that were identified as the root causes to the problem. There was no standardized approach to QJs, lack of well formulated Key Performance Index (KPI), lack of communication tools and inefficient teams.  

    The result of the thesis is that the fundamental preconditions for improving a process were missing. It was found that there was no use to improve upon the existing QJ process, since no evident facts could be obtained that assure that the improvements would make the process more efficient.

    This thesis suggests assigning a cross-functional pilot QJ team. They will put all their focus on solving QJs and start to establish a standardized process. Making a structural change within the organization, which this thesis proposes, takes time. Full support in the entire organization is needed for this improvement to succeed. 

  • 12.
    Andersson, Johanna
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Johansson, Matilda
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Framtagning av standardiserat arbetssätt och kitlådor för montering av lågtrycksturbiner2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete har genomförts på GKN Aerospace på avdelningen Low Pressure Turbine (LPT), där komponenter till lågtrycksturbiner tillverkas. Rapporten redovisar framtagning av standardiserat arbetssätt för montering av de LPT:er som tillverkas till flygplansmotorerna Leap 1B och Leap A/C i form av Job Training Documents, vilket GKN förkortar JTD. En kitlåda för materialet som ska monteras har även utformats för respektive modell. Då det inte har funnits någon standard har det lett till monteringsfel samt kvalitetsbrister i produktionen. Den befintliga monteringslådan som tillhandahålls har varit bristfällig för operatörer samt kontrollanter som packar lådorna vilket har lett till förlängda monteringstider. Syftet med projektet har varit att kvalitetssäkra monteringsarbetet genom att skapa standardiserade arbetsinstruktioner. Utformning av kitlådorna har utförts i syfte att organisera upp monteringsdetaljerna i en bestämd struktur för att underlätta för operatörer och kontrollanter. En operationsbeskrivning med tillvägagångssätt tillhandahölls och användes som grund vid utformning av JTD:erna för att inte riskera att frångå den befintliga metoden. Intervjuer och observationer av operatörer och kontrollanter har även använts som stöd till de JTD:er som togs fram och utformningen av kitlådorna. Kitlådor återanvändes från en annan avdelning där inredningen sorterades och strukturerades upp med sortiment lådor i två olika storlekar. Dessa färgkodades, märktes och anpassades till materialets storlek och antal så att varje del som monteras fick en enskild plats. JTD:erna och kitlådorna gjordes i två versioner för att anpassas för montering av både Leap 1B och Leap AC. Lådorna testades i monteringen och JTD:erna granskades av operatörer innan påskrift gjordes. På grund av oplanerade stopp innan montering intervjuades och observerades inte alla operatörer som planerat. Kitlådornas utformning begränsades då det tillhandahölls befintliga lådor som återanvändes. Utifrån det resultat som tagits fram har målen med att utforma standardiserade arbetsinstruktioner samt utforma en kitlåda för att organisera upp samtliga detaljer uppfyllts.

  • 13.
    Andersson, Kristian
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Jason, Evelina
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Beskrivning och vidareutveckling av en modell för beräkning av övertoners fördelning i distributionsnät2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Syftet med denna rapport är att beskriva och vidareutveckla en modell för att bestämma uttagsrätt till kunder med avseende på strömövertoner, på uppdrag av Vattenfall Eldistribution. Modellens syfte är att är kunna ta fram övertonsströmmar för varje abonnemangstyp genom att studera hur strömövertoner sammanlagras i elnätet och hur kunder påverkar varandra. Denna modell ska beskrivas, då dokumentationen var bristfällig både kring det tidigare arbetet och framtagningen av modellen. Modellen ska även vidareutvecklas för att bli mer flexibel.

    Övertoner är ett elkvalitetsfenomen som förekommer i elnätet. Övertoner alstras av olinjära laster i nätet, till exempel elbilsladdare, lågenergilampor och solcellers växelriktare. En för hög halt av övertoner kan orsaka varmgång i motorer och transformatorer, ökade förluster i ledningar och att elektronisk utrustning kan fungera sämre eller inte alls.

    Det finns flertalet dokument, såsom föreskrifter, standarder och rapporter, som berör emissionsnivåer för övertoner. I rapporten sammanfattas tre av dessa för att ge en bakgrund till vad som är reglerande när denna rapport skrivs, under slutet av 2018. Två av dessa dokument fokuserar på spänningsövertoner, vilket även Vattenfall Eldistributions interna styrande dokument gör. Vattenfall Eldistribution har ett behov av att ta fram en metod för att bestämma emissionsnivåer för strömövertoner, där beräkningsmodellen är en del i processen.

    För att beskriva modellen utfördes en noggrann analys och kartläggning av dess olika ingående steg. Därefter vidareutvecklades modellen till att bli mer flexibel och förenklades jämfört med den ursprungliga modellen.

    Den ursprungliga modellen anses uppfylla sitt syfte, därför har inga strukturella förändringar gjorts. De förändringar som gjorts har införts för att modellen ska bli så flexibel som möjligt att använda. För att användaren lättare ska kunna förstå modellens uppbyggnad presenteras ett flödeschema som beskriver modellen.

    Författarna anser att en utförlig och detaljerad beskrivning av modellen har framställts och uppfyller sitt syfte i att ge representativa värden för uttagsrätt. Modellen har omarbetats för att bli mer flexibel och är numera mer överskådlig för användaren. Dock poängteras att den indata som används bör vara av god kvalitet, eftersom det starkt påverkar resultatet.

  • 14.
    Andersson, Markus
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Jonsson, Fredrik
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Säkerhetsanalys av interna IT-säkerheten på ett mellanstort företag2018Independent thesis Basic level (professional degree), 5 poäng / 7,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    This thesis is about a security analysis of a company's use of IT and their internal network security. The company is a midsized with about 100 employees and half of them use IT in their daily work. The company is active within industrial manufacturing and is located in western Swe-den. They want to develop in IT and are curious about how secure their network is today.

    A review of the layer 2 network security and computers used in the daily work was performed and evaluated. Anonymous interview of employees were made to find out how IT is used at work. A risk analysis was filled in by the responsible employees at the company to get an overview of how they think about risks and vulnerabilities in the use of IT. All this was done to bring recommendations to the company about how they can improve their security compared to what it is today.

    The results from the analysis of the network indicates weaknesses in the layer 2 security and that no security features are currently used to stop attacks from the inside of the net-work. The company has no high demands on the network or the security on the in-side but has given priority to flexibility and physical security.

  • 15.
    Andersson, Rebecka
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Framtagning av styrdokument för elanläggningsinnehavare2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Styrdokument är ett dokument innehållande riktlinjer som tas fram för att underlätta underhållsarbete. På en elanläggning kan dessa styrdokument exempelvis användas för att upprätthålla rutiner och kontroller på den tillhörande elektriska utrustningen. Det är anläggningsinnehavarens ansvar att säkerställa att anläggningen och den tillhörande utrustningen kontrolleras fortlöpande för att säkerställa säkerheten på anläggningen. Intervallet på kontrollerna samt vad som bör kontrolleras nämns inte i lagar eller föreskrifter. Det är därför upp till innehavaren att bestämma intervallen samt behovet av vilka kontroller som utförs på anläggningen. För att underlätta för innehavaren har detta arbete utförts i syfte att förenkla innehavarens arbete i framtagning av dessa rutiner.

    Den framtagna informationen kommer från litterära studier samt två intervjuer på två skilda företag. Genom en jämförande studie har data framtagits som beskriver vad som bör utföras vid en rondering och funktionskontroll på en elanläggning. Studien är avgränsad till utrustning som är generellt förekommande i driftrum. Det framtagna resultatet är två styrdokument - ett för ronderingsrutiner samt ett för funktionskontroller. Dokumenten visar vad för kontroller som bör utföras under en kontroll, medan rapporten går igenom hur ofta dessa rutiner bör utföras. Tidsintervallen är framtagna utefter en jämförelse av fyra företags rutiner. Två av företagen har intervjuats medan interna dokument på två andra företag har granskats.

    Arbetet har gett insikt i ronderingsrutinerna samt funktionskontrollerna som förekommer på elanläggningar samt ansvaret som elanläggningsinnehavaren har på anläggningen. Källorna har ansetts relevanta för arbetet och intervjuerna har skett med personer som besitter kunskap inom området.

  • 16.
    Augustsson,, Jimmy
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Printz, Kristoffer
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Svensson, Erik
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Larmanalys för Vattenfall Vattenkrafts produktionsanläggningar längs Göta Älv2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Vattenfall Vattenkraft AB äger 57 storskaliga vattenkraftanläggningar där den installerade effekten överstiger 10 MW. Detta arbete berör larm och dess hantering i de fyra anläggningarna längs Göta älv. Rapporten analyserar larm och utryckningar från åren 2014– 2017 samt även själva larm- och kontrollsystemen, i syfte att identifiera möjliga förbättringsområden. Larmen sorteras efter feltyp, åtgärd, anläggning och säsong. De flesta larmen utgår från turbin och generatoranläggningar och handlar om onormala nivåer eller temperaturer. Sommar- och vintertid orsakar flest larm beroende på älvens varierande vattentemperatur och flöde. De fyra anläggningarna har ungefär samma antal utryckningar vilket är intressant då de varierar stort i ålder. Analysen identifierar inga återkommande fel som inte redan är kända av företaget men författarna rekommenderar att en utredning görs om installation av ålfilter till Lilla Edets kylvattenpumpar. Larmen genereras i anläggningarna och skickas till driftcentralen i Bispgården utanför Sundsvall där operatören ringer upp vakthavande maskinist. Denne måste sedan åka till anläggningen för att på stationsdatorn få detaljerad information om larmets orsak. Rapporten undersöker möjligheten att ge vakthavande tillgång till information från stationsdatorn via VPN, vilket är möjligt att implementera men skulle kräva en noggrann genomgång av vad en sådan funktionalitet skulle innebära för säkerheten. Vidare har larmens beskaffenhet undersökts, dessa är om- och utbyggda efter hand och det saknas en bra överblick. Författarna rekommenderar här en genomgång av larmlistorna och larmens prioritet. Slutligen föreslås en mer kvalitativ inriktning på framtida studier av larmhanteringen.

  • 17.
    Augustsson, Per
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Mansori, Farsad
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Skapande av dynamiskt modellnät för analys av lasters beteenden vid nätstörningar2017Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete är utfört på uppdrag av Vattenfall Eldistribution AB i Trollhättan. Syftet med arbetet är att effektivisera modellering av kraftnät inför simuleringar, i simuleringsverktyget PSS/E, av lasters beteenden vid en nätstörning. Effektivisering erhålles med hjälp av programmering i språket Python och genom att vissa antaganden om nätet tillåts göra. Idén till detta arbete uppstod ur ett specifikt fall, där Vattenfall fick i uppdrag att utreda varför spänningen nära en industri var fortsatt låg efter att en kortslutning som inträffat i transmissionsnätet innan industrin hade kopplats bort. Utredningen krävde att störningsförloppet simulerades i PSS/E, för att kunna ge en bild av vad som inträffat. För att simulering ska vara möjligt och för att den ska vara representativ krävs att nätet och dess komponenter modelleras på ett lämpligt sätt. Svenska kraftnät har data för sådana modeller, men denna är svåråtkomlig på grund av sekretess. Denna sekretess medförde att modelleringsarbetet blev omfattande. Tidigare simuleringar har därför utgått från att vissa delar av nätet kan modelleras med förenklade modeller och typiska värden, schablonvärden, på flera storheter. Utifrån denna hypotes har även detta examensarbete utgått i framtagandet av programkod. Orsaken till de låga spänningsnivåerna efter störningar har visat sig vara motorer, närmare bestämt en stor mängd asynkronmaskiner, som drar hög ström vid återacceleration då spänningen i nätet börjat återvända efter en störning. Den höga, framförallt reaktiva, strömmen orsakar stora spänningsfall i ledningar och framför allt transformatorer vilket leder till att fler motorer drar en hög ström vilket ytterligare sänker spänningsnivån. Programkoden, eller scriptet, som är framtaget i detta arbete låter användaren snabbt bygga upp ett modellnät för att genomföra simuleringar av det dynamiska beteendet hos laster, främst asynkronmaskiner. Snabbheten i modelleringsarbetet kommer utav att generatorer antas befinna sig så långt bort i nätet att de inte kommer känna några större påkänningar. De kan således modelleras med typiska schablonvärden. Genom ett grafiskt gränssnitt får användaren sedan välja laster att modellera. För varje last anges sedan procentuell fördelning av olika typer av belastning för just den belastningspunkten. Slutligen modelleras reläskydd för redovisning av strömmar. Scriptet har testats genom jämförelser mot ett referensnät från Vattenfall. Jämförelserna visar en liten avvikelse mellan scriptet och referensen. Detta kan bero på att scriptet använder schablonvärden och modellerar färre komponenter än vad som finns i referensnätet.

  • 18.
    Axelsson, Daniel
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Olsson, Daniel
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för data-, elektro- och lantmäteriteknik.
    Utvärdering av olika dynamiska lastmodeller i PSS/E2017Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Examensarbetet har utförts på uppdrag åt Vattenfall Eldistribution AB.  Syftet med att arbetet har varit att skapa förståelse för dynamiska lastmodeller och klargöra hur de fungerar och hur de kan användas i PSS/E. Målen har varit att utföra simuleringar på kortslutningar och motorstart för två lastmodeller. Även beskrivning av grundprinciperna för asynkronmaskinen ingår för att få en koppling mellan simulering och teori. Asynkronmaskinens teori innehåller information om induktion och strömkrafter som är de grundläggande begreppen för asynkronmotorn. Det innehåller även sambanden mellan moment, varvtal, ström och spänning samt beskrivning av motorns ekvivalenta schema. Programmet IMD är ett program som tillhör PSS/E och har använts för att skapa modellen för asynkronmotorn som använts för simuleringarna. Vid utförande av simuleringarna har instruktioner från handledaren använts och även instruktioner från PSS/Es manualer. Simuleringarna har körts på två av PSS/Es inbyggda lastmodeller, en generell lastmodell och en modell för asynkronmotorer. Kortslutning har simulerats på båda modellerna och motorstart har simulerats med modellen för asynkronmaskiner. Kortslutning har simulerats med två olika feltider 0,15 och 0,4 sekunder, motorstart har simulerats med två olika storlekar på transformator 1,5 och 3,0 MVA och även tre olika tröghetstidskonstanter, 0,7, 1,0 och 1,5 MWs/MVA har använts. Vid kortslutning orsakar längre feltid större strömmar och längre återhämtningstid för båda lastmodeller. Vid motorstart påverkar storleken på transformatorn, i MVA, och tröghetstidskonstanten tiden för motorns startförlopp. Större transformator innebär kortare startförlopp på grund av minskat spänningsfall. Större tröghetstidskonstant innebär längre startförlopp.  Är man enbart intresserad av själva spänningssänkningens storlek och inte själva förloppet kan motorns startadmittans användas.  

  • 19.
    Basaran, Hüsnücan
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    El Labaki, Jonathan
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Byggprojektledning: att strukturera upp projektledares tillvägagångssätt2019Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Examensarbetet på 15 hp utfördes i Vara kommun efter att fastighetschefen uttalade ett behov. Uppgiften var att standardisera projektledarnas tillvägagångssätt vad gäller styrning och struktur samt att förbättra möjligheten till nyanställningar och övertaganden av projekt. Med hjälp av intervjuer identifierades det att projektledarna arbetade på olika sätt utan verktyg som stöd för att strukturera och styra sina projekt.

    För att kunna svara på hur problembilden skulle kunna redas ut utformade skribenterna ett innehåll till en manual som projektledarna kan använda sig av. Genom att följa manualens innehåll förväntas projektledarna att lättare kunna styra och strukturera sina projekt. Som följd av ett standardiserat arbetssätt förväntas även nyanställningar och övertaganden avprojekt att förenklas.

    Examensarbetets inledande kapitel beskriver hur bakgrunden till arbetet såg ut samt syftet, målet och avgränsning.

    I det andra kapitlet beskrivs skribenternas metod för att utforma arbetet som följt en vetenskaplig utgångspunkt.

    Tredje kapitlet består av skribenternas teoriavsnitt som behövdes för att skapa en förståelse kring hur själva byggprocessen samt projektledningsprocessen kunde se ut. Detta kapitel användes som en kunskapsbas för att kunna dra beslut kring manualens innehåll.

    Med hjälp av intervjuer samt möten på Vara bildades en nulägesanalys som presenteras under kapitel fyra. Nulägesanalysen användes som en grund till att utforma manualens innehåll.

    I det femte kapitlet beskrivs manualens innehåll med hjälp av ett presenterat resultat samt diskussion och analys kring varför innehållet var nödvändigt för projektledarna att följa.

    Slutligen i det sjätte kapitlet dras en slutsats kring hur examensarbetets syfte och mål ska uppfyllas samt en framtida rekommendation till fortsatt arbete inom ämnesområdet.

  • 20.
    Bassem Yehia, Khaled
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Abdowod,, Vahab
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Analys av indikatorerna AIT, AIF, SAIDI och SAIFI i lokalnätet2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Energimarknadsinspektionen (EI) är en tillsynsmyndighet för el, fjärrvärme och naturgas, där en av myndighetens uppgifter är att kontrollera elnätbolagens distribution av el och om distributionen är av god kvalité. God leveranssäkerhet bestäms utifrån EI:s föreskrifter och allmänna råd i publikationen EIFS 2013:1.

    Varje år rapporterar elnätsbolag in avbrottsdata till EI som används för att mäta och analysera leveranssäkerheten i det svenska elnätet. Energimarknadsinspektionen använder etablerade indikatorer som beskriver leveranssäkerheten i distributionsnätet i Sverige. Indikatorerna som idag används är SAIDI och SAIFI som är kundviktade index som beskriver medelavbrottstiden och medelavbrottsfrekvensen för ett specifikt nät.

    Under 2019 överväger EI att införa två indikatorer som skall ersätta de nuvarande indexen SAIDI och SAIFI, indikatorerna benämns AIT och AIF. Enligt EI ska dessa indikatorer ge en mer rättvis bild av leveranssäkerheten än vad SAIDI och SAIFI ger, då de nya indikatorerna tar hänsyn till kundernas effektuttag.

    Detta arbete syftar till att utreda hur de nya indikatorerna AIT och AIF påverkar mätningen av leveranssäkerheten i GENAB:s nät, där leveranssäkerhetsindikatorerna beräknas på olika typer av nät för att sedan jämföras. Därefter undersöks hur de övervägda leveranssäkerhets-indikatorerna kan förbättras med hjälp av ökad automation i nätet.

    Utifrån resultatet av undersökningarna kan slutsatsen dras att en övergång till AIT och AIF kommer att medföra att indikatorernas medelavbrottstid och medelavbrottsfrekvens ökar för kunderna per år i GENAB:s nät.

  • 21.
    Beissinger Bart, Andres
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Soto Vallejos, Nicolas
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Beredning av kabelnät i området Sjöhaga - Lerdala Gård2018Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Examensarbetet beskriver en beredning för Ellevio AB. Beredningsarbetet är tänkt att bygga om elnätet i Sjöhaga – Lerdala Gård i Skövde kommun med syfte att vädersäkra lokalnätet och öka tillförlitligheten. Projektet berör allt arbete kring beredningen gällande kontakt av myndigheter och markägare som berörs i projektet, för att komma överens om var de nya ledningarna kan byggas. Fältbesök utfördes löpande under projektets gång för en överblick av området och planera möjliga kabelsträckning, samt bästa möjliga placering av nätstationer vid samtal med markägare. Beredningen av ledningsnätet utförs i fyra delar, där del ett är Sjöhaga – Melldala, del två är Melldala – Karlsfors, del tre är Karlsfors – Dämman och del fyra är Dämman – Lerdala Gård. Del ett kommer ha en seriesattelit nätstation med transformator på 200kVA och ingen beredning av lokalnätet ska ske i detta stadie. I del två som berör Karlsfors kommer ingen ändring av lokalnätet eller dess nätstation ske, del tre kommer en ELIT3 nätstation att placeras med en transformator på 100kVA. För del fyra blir det en ELIT3 nätstation med transformator på 100kVA och tre kabelskåp. Utöver dessa delar utreds möjlighet för reservmatning mellan Karlsfors – Yttersöra. Men då detta inte uppfattats som möjlig på grund av omgivningsförhållandena, har det vid samråd med handledare på PSN Krafkonsult beslutats att placera reservmatningen mellan Dämman – Björnsäter med hängkabel på befintliga luftledningsstolpar. Kostnaden för ombyggnationen av samtliga delar uppgår till ca 2,6 miljoner kr varav 450 kkr för reservmatningen från Dämman till Björnsäter. Nätstationer placeras i Melldala, Dämman och Lerdala Gård som också har tre kabelskåp, och den sammanlagda kabellängden för HSPnätet är ca 6,5 km och LSP-nätet var 1,7 km.

  • 22.
    Ben Mabrouk, Amina
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Maalallah, Mustafa
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utvecklingsarbete gällande metoder för beräkning av bortkopplad last vid automatisk förbrukningsfrånkoppling2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Vattenfall Eldistribution önskar sammanställa i realtid vilken förbrukningslast som finns tillgänglig för frånkoppling via AFK (automatisk förbrukningsfrånkoppling) för att motverka nätkollaps. Det görs genom att implementera olika beräkningsmetoder på Vattenfalls driftsystem för att få en uppskattning av lasten som kan bortkopplas vid aktivering av AFK-utrustning.

    Syftet med arbetet är att skapa ett summerat mätvärde som i realtid anger hur stor förbrukning som finns tillgänglig för bortkoppling med AFK i Vattenfalls nät. Detta för att Vattenfall Eldistribution ska säkerställa att de uppfyller kraven enligt SvKFS 2012:1 under årets alla timmar.

    Arbetet är uppdelat i två delar; en del för framtagning av användbara metoder för att få ut önskade mätvärden och en annan del för implementeringen som har skett på Vattenfalls driftsystem. Dessa mål har uppnåtts genom att genomföra analyser och beräkningar på ett hundratal stationer som innehåller AFK-utrustning som befinner sig i tre olika zoner i elområde SE3.

    Resultat är presenterat genom en slutlig översiktsbild, vilken är en fiktiv bild av hur det ser ut efter implementering utifrån de framtagna metoderna i Vattenfalls driftsystem. I den resulterande översiktsbilden är varje station som innehåller AFK-utrustningen presenterad med en summa av den tillgängliga aktiva effekten för bortkoppling och varje station är placerad under respektive frånkopplingssteg.

  • 23.
    Bengtsson, Carl
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Franklin, Jesper
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utväxlingssystem för testanordning2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Nya elmotorer och elektriska drivlinor utvecklas konstant för att ta fram nya, snabbare och mer effektiva elbilar. För att hålla jämna steg med den snabbt växande bilindustrin kan testutrustning komma att behöva användas på nya sätt. NEVS har fått förfrågan om att testa elmotorer med upp till 20 000 rpm vilket de i nuläget inte har möjlighet att göra. Målet med examensarbetet är att framställa underlag till en riggadapter som skall använda existerande utrustning i NEVS testcell TR6 för att kunna testa direktkopplade elmaskiner upp till 20 000 rpm.

    I metodavsnittet presenteras avsnittet avgränsningar och krav där kundkrav och relevanta komponenter beskrivs för att skapa en grund till utvecklingsarbetet. Arbetets genomförande innefattar till exempel litteraturstudie inom transmissioner, intern och extern idégenerering och konceptvalsmatriser.

    I resultatsavsnittet presenteras resultatet av varje delavsnitt i metoden och beskriver specifikationer på den föreslagna adapterkonstruktionen. Resultatet redogör för teoretisk maximal belastning och prestanda för de dimensionerande komponenterna samt presenterar ett koncept på en komplett konstruktion.

    Diskussionsavsnittet diskuterar relevanta komponenter, aspekter av utvecklingsprocessen och resultatet. Slutsatsen av arbetet är att konstruktionskonceptet uppfyller kundkraven och är en möjlig kandidat för att bredda TR6 testutbud.

  • 24.
    Bengtsson, Daniel
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Gustafsson, Karin
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Kvalitetsarbete inom mätteknik med FARO-arm2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Examensarbetet har utförts på Siemens Industrial Turbomachinery AB i Trollhättan. Företaget tillverkar brännkammare till gasturbiner. Syftet med arbetet har varit att undersöka om kvalificerade mätningar kan utföras med Siemens Industrial Turbomachinery AB:s mätinstrument. Denna undersökning har utförts genom en mätsystemanalys. Syftet har även varit att undersöka om det går att införa statistisk processtyrning för en detalj.

    För att utföra denna studie har undersökningsdesignerna fallstudie och aktionsforskning använts. Fallstudien har varit till för mätsystemanalysen eftersom den berört ett specifikt fall som har analyserats. Aktionsforskning har nyttjats till undersökningen om statistisk processtyrning eftersom undersökningen har varit en del av planeringsarbetet för införande av en förbättring.För mätsystemanalysen har det använts tre detaljer av samma sorts artikel, tre operatörer och två mätomgångar per detalj. Det har även utförts mätningar på en passbit med kända mått. Mätningarna har sammanställts i ett Excel-ark och analyserats i programmet Minitab. Därefter har en VMEA utförts.

    Analys av mätningarna har tydliggjort att operatörerna varierar i både repeterbarhet och reproducerbarhet. Mätinstrumentet har bevisats stabilt och inte en grund till variation.Undersökningen om implementering av statistisk processtyrning har visat att det inte är möjligt att införa eftersom mätresultaten är alltför ostabila. Detta har lett till att företaget måste se över sina mätmetoder för att få en minskad spridning av mätresultaten. Att studien inte har använt tillräckligt många mätobjekt för ett statistiskt riktigt resultat bör poängteras. Hänsyn bör därmed tas till att studiens resultat inte är helt tillförlitligt, utan snarare indikerar att det är ett troligt resultat som framkommit. Förbättringsförslag som har framkommit under studien:

    • Detaljerna placeras inomhus tillräckligt länge innan de mäts.

    • Företaget inför ett eget, enskilt, anpassat rum för att mäta detaljerna.

    • Företaget ser över arbetsmetodiken för mätningarna.

    • Företaget uppdaterar arbetsinstruktioner för mätningar.

    • Företaget inför mätutbildning för operatörerna.

    Det som inte har utförts är själva införandet och framtagning av underlag för statistisk processtyrning. Detta eftersom mätresultaten har för stor variation för att SPS ska kunna användas.

  • 25.
    Bengtsson, Victor
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Svantesson, David
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Teknisk och ekonomisk analys av svetsmetoden HF-TIG i Ti-6Al-4V2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    GKN Aerospace Sweden AB tillhör en av de fyra divisionerna inom GKN och har största delen av sin verksamhet i Trollhättan där utveckling, tillverkning och underhåll utförs på komponenter till jetmotorer. GKN är mer än 250 år gammalt och har närmare 60 000 anställda, varav cirka 2 200 arbetar i Trollhättan.

    Examensarbetets syfte var att utvärdera svetsmetoden högfrekvent pulsad bågsvetsning med inert gas och Volframelektrod (HF-TIG) tekniskt och ekonomiskt för en eventuell framtida implementering i GKN Aerospace Sweden AB:s (GKN) produktion. Förhoppningen med svetsmetoden är att den kan bidra till en stabilare tillverkningsprocess med färre förseningar och minskade kvalitetsbristkostnader på den specifika produkten XWB-ICC (Xtra Wide Body – Intermediate Compressor Case), där idag konventionell TIG-svetsning tillämpas. Den befintliga svetsmetoden skapar avvikelser i kvaliteten på vissa svetsfogar på grund av hög värmepåverkan, och enligt tidigare studier ska HF-TIG erhålla en lägre värmepåverkan på materialet jämfört med konventionell TIG-svetsning. Projektgruppen har i samråd med handledare på GKN och Högskolan Väst avgränsat arbetet till materialet titan med 1,5 mm tjocklek som under experimenten har svetsas "bead-on-plate" utan tillsatsmaterial.

    Litteraturstudier inom HF-TIG, statistisk försöksplanering, investeringsbedömning och kvalitetsbristkostnader har i kombination med svetsexperiment, datainsamling, mätningar av resultat och möten med personal på GKN bidragit till goda kunskaper om HF-TIG tekniska och ekonomiska påverkan på GKN. Detta har utvärderats och sammanställts för att kunna redovisa ett tekniskt och ekonomiskt resultat för en eventuell framtida implementering.

    I studiens försöksplan har elektrodens spetsvinkel, frekvens, balans och förhållandet mellan grund- och toppström valts till faktorer att undersöka i den statistiska försöksplaneringen. Resultatet visar att valda faktorer påverkar de uppmätta svetsresultaten på ett eller annat sätt. Detta ger en förståelse av svetsprocessen och indikerar vad som kan minska kvalitetsbristkostnaderna.

    Som slutsats har projektdeltagarna tillsammans med handledare på GKN uppskattat en reducering av kvalitetsbristkostnader med 25 % på fem specifika svetsfogar på XWB-ICC. Resultatet visar att en implementering av HF-TIG blir ekonomiskt lönsam för GKN.

  • 26.
    Berggren, Andreas
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Engevik, Hampus
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utveckling av en båtstol med stötdämpningsegenskaper2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Målet med detta arbete är att ta fram ett koncept för ett stötdämpande båtsäte till motordrivna fritidsbåtar. Konceptet skall presenteras i form av en CAD modell samt förslag på material och komponenter. Arbetet är ett produktutvecklingsprojekt och utförs på uppdrag av företaget Segula Technologies. Företaget anser att det finns en stor potential för stötdämpande säten på fritidsbåtsmarknaden. För att nå ut till den breda marknaden är ett viktigt krav att stötdämpningsfunktionen skall vara integrerad i sätet och inte i piedestalen. Detta för att det stötdämpande sätet skall gå att montera på befintliga piedestaler och ändå uppfylla sin funktion.

    För att upprätta en kravspecifikation för stolen har en marknadsundersökning utförts. Marknadsundersökningen har inneburit att besöka båtmässan i Göteborg och studera vilka typer av stolar som finns på marknaden samt samtal med olika branschexperter. Även internetsökningar har genomförts för att identifiera vilka olika typer av båtsäten som finns på marknaden. En litteratursökning inom ämnet ergonomi har bedrivits för att klarlägga hur ett säte bör utformas. I arbetet har även lagar och krav gällande båtsäten undersökts.

    Efter marknadsundersökningen kunde en kravspecifikation upprättas i samråd med företaget. Vid konceptgenerering har brainstorming, brainwriting samt patentundersökning varit de viktigaste metoderna för inspiration till koncept. Brainstorming samt brainwriting har vid flera tillfällen utförts tillsammans med experter inom olika områden. Exempelvis en före detta anställd på Ullman, som är ett världsledande företag inom stötdämpande båtsäten.

    Det slutgiltiga konceptet är ett båtsäte av typen bucket. Det innebär att sätet är utformat på ett sätt som gör att armstöden är integrerade med ryggstödet. På detta sätt medger stolen stöd även i sidled. Stolen består av en formsprutad plaststomme med fastlimmat kallskum. Kallskum är ett vanligt material att använda som stoppning i fåtöljer och stolar för att öka komforten. Stolens klädsel är av materialet konstläder, ett material som är lämpat för marina miljöer då det både är UV-resistent samt vattenbeständigt. Stötdämpningen består av en luftbälg, fyra glidlager samt två fästplattor i syrafast stål. För att skydda komponenterna samt eliminera risken att klämma sig är stötdämpningsanordningen täckt med en gummibälg. Anordningen monteras mellan sätet och båtens piedestal.

    Det slutgiltiga konceptet är endast teoretiskt och har inte testats i praktiken. Ifall företaget väljer att gå vidare med konceptet rekommenderas att en prototyp framställs för att kunna utföra funktionstester.

  • 27.
    Bjernstrand, Carl
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Förstudie inför uppförande av laddstationer för elbilar på personalparkering2018Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Under de senare åren har antalet elbilar ökat i antal och antalet elbilar förväntas också fortsätta att öka under de kommande åren. Då antalet elbilar ökar behövs följaktligen fler laddstationer avsedda för laddning av dessa. Arctic paper Munkedals AB avser att uppföra laddstationer för laddning av elbilar, i första hand för besökande till fabriken. Intill fabriken finns flera parkeringsytor avsedda för personal samt en besöksparkering, ca 120 personalparkeringar har tillgång till uttag avsedda för motorvärmare. Det vore ekonomiskt fördelaktigt att ansluta de tilltänkta laddstationerna till den befintliga anläggningen för motorvärmarcentralerna. Förstudien innefattar en sammanställning av data för befintlig anläggning för matning av motorvärmarcentraler. Utifrån sammanställda data har befintliga kablars belastningstålighet beräknats, resultatet av beräkningarna visar att det i 2 centraler är möjligt att byta till en högre säkring. I rapporten förklaras också övergripande hur elbilar samt laddstationerna fungerar. Från ett urval av leverantörer redovisas produkter som anses vara relevanta för förstudien. Lösningar samt kostnader för dessa har tagits fram utifrån 2 scenarion, där de befintliga motorvärmarcentralerna antingen ersatts av laddstationer eller kvarstår enligt nuvarande utförande. Lösningarna omfattar parkeringsytan vid 40kV ställverket, samt 1 laddstation vid besöksparkeringen avsedd för besökande. Väsentligt för de bägge lösningarna är lastbalanseringssystemet, vilket möjliggör ett större antal laddstationer än vad som annars vore möjligt med avseende på befintlig anläggnings dimensionering. Av de 2 redovisade alternativen för uppförande av laddstationer, anses alternativ 2 där motorvärmarcentralerna ersätts av laddstationer som mest lämpligt att gå vidare med. Alternativet innebär vid en total utbyggnad att 15st laddstationer kan uppföras till en kostnad av ca 525 kkr. Då lösningen är skalbar är rekommendationen att utföra utbyggnaden i etapper, allt eftersom behovet uppstår. Vilket innebär att statistik kring laddning kan sammanställas och analyseras för att få ett bra underlag inför en fortsatt utbyggnad. Genom att utföra utbyggnaden i etapper fördelas den totala kostnaden över tid, initialt innebär ett uppförande av 1 laddstation för besökande en kostnad på ca 110 kkr.

  • 28.
    Björklund, Viktor
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Falk, Jakob
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Konceptutveckling av verktyg för PVD i titannitrid2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Företaget Dentsply Sirona tillverkar tandrelaterade produkter. En av produkterna är distanser, vilket är en av tre komponenter för en konstgjord tand. Kunder kan bestämma om de vill ha en guldfärgad beläggning på distansen av estetiska skäl, och beläggningen kallas Goldhue vilket består av Titannitrid.

    Varierande former på distanserna gör att beläggningen har svårt att fästa ordentligt. Ingenjörerna på företaget misstänker att de horisontella ytorna bidrar till beläggningsproblemen. Analyser visar på att problemen ofta uppkommer på distanser med en platt undersida. Arbetets frågeställningar ifrågasätter om platta undersidor hos distanserna påverkar beläggningskvaliteten. Kan det finnas andra orsaker till att beläggningsproblemen uppkommer? Hur kan de i så fall minimeras så effektivt som möjligt.

    För att konstatera att formen hos distansen är orsaken till beläggningsproblemen utförs problemanalyser, Taguchi och regressionsanalyser.

    Experiment med identiska (till formen) distanser utfördes för att minimera avvikelser hos resultaten. Det utfördes också tester med vinklade verktyg för att undersöka sambandet mellan beläggningspartiklarnas riktning och distansernas ytor. Effekten av detta medförde kvalitetsförbättringar hos distansernas undersida men samtidigt en sämre täckning ovanpå distanserna. Sammanfattningsvis beslutade projektmedlemmarna att distanserna måste exponeras från flera håll.

    Lösningen till problemen innefattar ett verktygskoncept som har möjlighet att vagga distanserna fram och tillbaka för att exponera distanserna på ett bättre sätt. Verktyget skall utnyttja rotationsrörelsen som redan tillhandahålls i beläggningsmaskinen, detta för att det är kostsamt att ytterligare modifiera maskinens kammare. För att omvandla rotationsrörelse till en vaggande rörelse införs kugghjul med förhöjningar som stegvis förhöjer verktyget. Konceptet designades i CAD för att sedan skrivas ut med hjälp av en 3D-printer. Komponenterna monterades ihop och testades. Resultatet blev lyckat och alla medverkande parter blev nöjda.

    Avslutningsvis diskuterades examensarbetets svårigheter, genomförande och det fortsatta arbetet med förbättringar på konceptet.

  • 29.
    Blom, Victor
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Kahlin, Jenny
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Kortare informationsvägar och tidsbesparing i produktionen2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Tillverkningsindustrin går igenom en grundläggande förändring, effektivare logistik skapar möjligheter till globala tillverkningskedjor. Informationslogistiken är en annan snabbt föränderlig process, där standardisering är möjlig, men slutprodukten är mycket mer komplex än vid första anblicken. Möjligheten att anpassa informationslogistik är oändlig, men detta är en utmaning i sig, hur säkerställs effektiv informationshantering vid stora mängder data? Industri 4.0 både driver förändringarna och synliggör utmaningarna, ofta är informationslogistik-kedjorna inom tillverkningsindustrin redan utformade för delprocesser, men de övergripande förbindelserna mellan dem hanteras manuellt eller saknas.

    GKN är tillverkare av detaljer till flyg- och rymdindustrin, vilket innebär hög säkerhet och starka regelverk som måste följas. Det betyder komplexa utmaningar för IT-avdelningen där information sammanfogas, allt måste vara säkert, samtidigt som det måste vara tillgängligt.

    Detta är en studie med information från intervjuer med fokus på det övergripande perspektivet från de anställda som använder systemen. De fick frågorna "Hur skulle applikationer underlätta din dagliga arbetsrutin?" och "Identifiera det största systemrelaterade tidsslöseriet för dig". Detta följdes av en sammanfattning och ett möte där förslagen bedömdes med 3-2-1 poäng.

    Redan i de initiala intervjuerna innan den poängsättningen fanns det tydligt återkommande problemområden bland grupperna och det var dessa områden som senare fick högst prioritet i den individuella poängsättningen. Avvikelsehantering kom högst och fick 19 poäng i viktningen, därefter kom QSYS med 9 poäng. En prototypapplikation togs fram med förslag på layout, navigation och information. Med ett utvecklat system för avvikelsehantering beräknas företaget göra en besparing på 1,62 miljoner kronor per år.

  • 30.
    Bonilla Hernández, Ana Esther
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Forskningsmiljön produktionsteknik(PTW). GKN Aerospace Engine Systems AB, Trollhättan, Sweden.
    Beno, Tomas
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för avverkande och additativa tillverkningsprocesser (AAT).
    Fredriksson, Claes
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Energy and Cost Estimation of a Feature-based Machining Operation on HRSA2017Inngår i: Procedia CIRP, ISSN 2212-8271, E-ISSN 2212-8271, Vol. 61, nr Supplement C, s. 511-516Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Forward-looking manufacturing companies aim for sustainable production with low environmental footprint. This is true also for aerospace engine-makers, although their environmental impact mostly occurs during the use-phase of their products. Materials, such as Nickel alloys, are used for special applications where other materials will not withstand tough working conditions in terms of pressure and temperature. Heat Resistant Super Alloys are, however, considered difficult to machine and cutting tools will wear off rapidly. In this paper, a simple way to estimate the energy required, the cost and environmental footprint to produce a work piece using standard engineering software is presented. The results show that for a hypothetical 3 tonne work piece, Inconel 718 will be considerably cheaper and require less water but will require more energy, and has considerably larger CO2 footprint than Waspaloy.

  • 31.
    Boonnak Jacobsen, Linnfaa
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Nord, Linda
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Ett konfigurationsverktyg för Plug & Produce2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Efterfrågan på en snabb och flexibel produktion ökar för varje år. Dagens automatiserade system är inte effektiva nog och möter inte de krav som ställs på dem. Högskolan Väst försöker utveckla ett system för att höja automationsnivån och effektiviteten i en produktion. Systemets ramverk för Plug & Produce baseras på MAS (multi-agent system). Ett problem med system som baseras på MAS är komplexiteten gällande konfigurationen. Syftet med arbetet är att försöka utveckla ett användargränssnitt till ett konfigurationsverktyg för Plug & Produce. Användargränssnittet skall underlätta konfigurationen av systemet, som för tillfället konfigureras genom programmering i C#.

    Metodiken litteraturstudie har använts för att ta fram riktlinjer för hur användargränssnittet skall designas samt vilken semantik som skall användas. Eftersom Plug & Produce systemet skall kunna tillämpas inom olika industrier har semantiken varit en viktig del av arbetet då det krävs att användargränssnittet är generellt.

    I resultatet presenteras designen av användargränssnittet samt benämningar som undersökts. Designen är ett förslag till Högskolan Väst om hur de kan utveckla användargränssnittet för konfigurationsverktyget.

    I diskussionen diskuteras metoder som använts under arbetes gång, samt validiteten av resultatet. Problem som stötts på redovisas också här.

    Vad författarna anser examensarbetet har bidragit med beskrivs i slutsatsen. Författarna ger även rekommendationer för vidare arbete.

  • 32.
    Borgljung, Karl
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Konceptframtagning av fixtur för mekanisk provning2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Utifrån en tidsram på 10 veckor har ett examensarbete gjorts med uppgift att konstruera och dimensionera ett konceptförslag till en fixtur som ska används för mekanisk provning åt PTC, Produktionstekniskt centrum. Med riktlinjer om att fixturen ska fungera till två olika maskiner som är till PTC: s förfogande. Fixturen ska klara av att utföra drag-, böj- samt sprickpropagerings-provning. För detta har en kravspecifikation satts upp, där intervjuer med två forskningsgrupper inom PTC har inkluderats för att undersöka behov av användare. Utifrån krav har olika konceptförslag skissats upp och jämförts för att hitta en optimal lösning. Detta har resulterat i en fixtur som uppfyller alla ställda krav från forskningsgrupper, standarder och direktiv inom mekanisk provning.

  • 33.
    Bräck Nordman, Natalie
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utredning av Uddevalla Energis elnätskapacitet med avseende på Uddevalla kommuns framtida utbyggnadsplaner i centrum2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Denna förstudie har utförts på avdelningen för drift och underhåll på Uddevalla Energi Elnät AB. Syftet har varit att utreda kapaciteten i elnätet med avseende på Uddevalla kommuns framtida utbyggnadsplaner i hamnen samt att identifiera starka och svaga punkter.

    Under en framtida 25-årsperiod planerar Uddevalla kommun att etappvis bygga ut stadskärnan mot hamnområdet, som idag utgörs av industrier och företagslokaler. Kommunen uppskattar att den nya stadsdelen kommer att kunna förses med 3000 nya bostäder och olika typer av verksamheter. Exploateringsplanernas tidsramar är 5-15 år för den södra sidan av Bäveån respektive 20-25 år för den norra sidan. För att kunna undersöka om det finns tillgänglig effekt för den nybyggda stadsdelen görs en belastningsprognos av det framtida effektbehovet. En kartläggning och analys görs av ledningarna i centrala Uddevalla samt transformatorerna hos mottagningsstationerna M1, M2 och M5. Detta för att undersöka om det behövs eventuell förstärkning. Referensvärden vid beräkningar grundar sig på inmätta värden från belastningstopparna den 28 februari 2018.

    Det förväntade effektbehovet för de planerade bostadsområdena uppskattas till 4,9 MVA för södra sidan och 5,1 MVA för den norra sidan. Kabelnätet i hamnen har en total kapacitet på 7 MVA och kommer att vara nära mättning när södra områdets byggnation är genomförd. Samtliga mottagningsstationer klarar av att ensamt försörja det tillkommande bostadsområdet på södra sidan även med hänsyn till önskade reservmatningsvägar i elnätet, medan endast M1 har kapacitet för hela den prognoserade belastningen. Transformatorerna i M2 och M5 kommer att bli överbelastade först under utbyggnationen av bostadsområdet på den norra sidan. Till den framtida expanderingen av stadskärnan föreslås förläggning av tre nya linjer från M1. I samband med förläggningen kan större delen av M1-L206 bytas ut, som består av underdimensionerade oljekablar. Kostnadsindikationen för detta uppgår till 10,3 miljoner kronor.

    Ett annat alternativ som skulle behöva utredas närmre är möjligheten att placera en ny mottagningsstation i centrala eller södra Uddevalla. De befintliga är belägna i norra, västra och östra delarna av staden.   

  • 34.
    Börjesson, Erik
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Beredning av landsbygdsnät i Hassle, Mariestad2017Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Examensarbetet handlar om hur ett beredningsarbete i landsbygdsnät går till, genom fältarbete, markägarkontakt, avtal och tillståndssökande. Den beskrivna beredningen ligger till grund för genomförandet av ett projekt för Ellevio AB. Ombyggnationen genomförs främst för att spännings- och vädersäkra, men även för att få en föryngring av nätet. Examensarbetet är utfört hos PSN Kraftkonsult Eldistribution AB i Vedum och utfört med hjälp deras arbetssätt och metoder. Beredningen på ledningsnätet utförs i området Hassle, norr om Mariestad. Projektet är indelat i två stycken etappdelar. Del ett är Hassle ställverk – Källtorp och del två Fåleberg – Nolhassle. Dessa ingår i ett större ombyggnadsprojekt som Ellevio AB har planerat att göra i sitt distributionsnät i området. På grund av att det ska utföras ett större ombyggnadsprojekt av E20 i det berörda området, fick projektörens tänkta kabelförläggning planeras om och den blev då 1,1 km längre. Det totala resultatet av beredningen omfattar 2st nya 10/0,4 kV nätstationer, ett nytt kabelskåp, 5850 m ny HSP-kabel och ca 500 m ny LSP-kabel. All kabel kommer att förläggas i mark och kommer i största mån att plöjas ner. Nätstationer och kabelskåp är utplacerade strategiskt för att skapa en så bra nätstruktur som möjligt och vara lättillgängliga för framtida underhåll.

  • 35.
    Capriles, Claudia
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Kartläggning av kommunala utvecklingsplaner gällande laddinfrastruktur för elbilar2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Sverige har som mål att vara helt fossilfritt 2030 och politikerna vill minska fossilbränslebilar och samtidigt bygga ut laddningsinfrastrukturen för elbilar. Tillväxten på elbilar har ökat med 73 % de senaste åren. Laddinfrastrukturen ökar och nu finns det över 3500 laddpunkter i Sverige. Staten har ett investeringsstöd som heter Klimatklivet och man kan ansöka upp till 50 % av kostnaderna för byggnation av nya laddstationer.

    Syftet är att undersöka och jämföra olika kommuners planerade projekt avseende utveckling av laddningsstationer för elbilar och jämföra deras metoder, strategier och infrastruktur. Syftet är också att se vilka kommuner som samarbetar med varandra och på vilket sätt de gör det.

    För att undersöka och jämföra laddinfrastrukturen i Stockholm, Göteborg, Malmö, Borås och Trollhättan genomfördes intervjuer med ansvariga på dessa utvalda kommuner.

    Resultatet visar att de större kommunerna såsom Stockholm, Göteborg och Malmö som har kommit ganska långt med laddinfrastrukturfrågan medan de mindre inte har nått lika långt. De större kommunerna har personal som jobbar med frågan och har stora projekt som är på gång och som kommer bli klara under 2018. I Stockholm kör man framåt och bygger ut sin infrastruktur både på gator, vägar och kvartersområde, medan Malmö och Göteborg är mer försiktiga och vill bygga infrastruktur på kvartersområden och helst inte på gatumark eftersom de anser att gatumark är för cykelväg och busskörfält. Lagarna är desamma men tolkas olika. Gemensamt för alla är att de ser lagstiftningen oftast som ett hinder. De undersökta kommunerna förutom Stockholm vet inte hur de skall planera för en laddinfrastruktur eller vem som skall ansvara för utbyggnaden.

    Detta är ett nytt område vilket innebär att de flesta kommunerna testar sig fram för att hitta sin modell. Ett bättre samarbete mellan kommunerna skulle kunna innebära en snabbare och mer kostnadseffektiv utveckling.

  • 36.
    Cirkic, Aldin
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Qaljaee, Ali
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utveckling av motoriserad vertikal linjärenhet för kontinuerlig drift2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Examensarbetet har utförts med syfte att utveckla och definiera en motoriserad vertikal linjärenhet för kontinuerlig drift. I dagsläget saknar företaget en linjärenhet som klarar av en slaglängd på 1600 millimeter med en last på 100 kilogram. Målet med examensarbetet är att presentera ett slutgiltigt koncept med hjälp av en produktutvecklingsprocess. Programmering av mjukvara eller utveckling av elektronik finns att tillgå inom företaget för att definiera funktionen.

    Projektets tillvägagångssätt är en generell produktutvecklingsprocess där första steget var att upprätta en projektplanering. Genom identifiering av uppdragsgivarens krav kunde kravspecifikationen tas fram som sedan sattes i en QFD. Nästa steg var att ta fram olika lösningar med hjälp av extern och intern sökning samt välja ett slutgiltigt koncept. För att säkerställa att konceptet är säkert har två olika riskanalyser genomförts på konceptet. Slutligen skapades en CAD modell och sedan genomfördes handberäkningar samt FEM-analyser av produkten. För att skapa jämvikt har en pneumatisk cylinder införts i systemet. Positioneringen av vikten sker via en kulskruv som drivs med hjälp av en remväxel och en stegmotor.

    Resultatet av beräkningarna och analyserna av maskinelement visade att enheten har en teoretisk servicefri livslängd på minst 10 000 timmar. Det framtagna konceptet uppfyller målet med att ta fram ett slutgiltigt koncept för en linjärenhet som klarar av en slaglängd på 1600 millimeter med en last på 100 kilogram.

  • 37.
    Dahlberg, Vincent
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utvidga försäljning till marknader2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Företaget vilket arbetet gjorts för är svenskt och har cirka 50 anställda fördelade på två lokaler. Företaget erbjuder säkra transportlösningar ämnade att skydda djur, människa och fordon vid en kollision med bilar. Produkter som företaget tillverkar är bland annat hundtransportburar med patenterade lösningar relaterade till säkerhet. Detta gör hundtransportburarna unika på marknaden och därför har företaget satt ett gentemot konkurrenter, högt pris på burarna. Företaget säljer inte hundtransportburarna direkt till slutkunder utan försäljningen sker via återförsäljare. Försäljningen av hundtransportburar sker mestadels i Norden men mindre försäljning sker till Europa, Australien och Nordamerika. Företagets ledning uttrycker önskemål om att utvidga försäljningen av hundtransportburar och då i Europa till marknaderna Frankrike, Italien och Spanien. De beskriver vidare att kunskapen de hittills har om marknaderna är låg på grund av språkbarriärer och lågt prioriterade marknader.

    Företagsledningen gav en student vid Högskolan Väst i uppdrag att kartlägga marknaderna Frankrike, Italien och Spanien.

    Genom insamlade teorier kring företagets hundtransportburar och affärsverksamhet utarbetades ett frågeunderlag för kartläggningen. Frågeunderlaget besvarades främst genom internetsökningar och resulterade i ett informationsunderlag om varje marknad. Resultatet blev övergripande information om varje marknads:

    • Kultur

    • Konkurrenter

    • Ekonomi

    • Slutkunder

    • Kanaler

    Resultatet visade att högst köpkraft i Frankrike lokaliseras i storstäder, vid kustområden och kring östra delarna av landet. Högst köpkraft i Italien och Spanien lokaliseras till norra delen av länderna. Resultatet påvisade antalet slutkunder på marknaderna som kan vara intresserade av att köpa hundtransportburar.

    Informationen analyserades marknaderna sinsemellan och i vissa fall med Sverige som referens. Analysen visade för- och nackdelar med marknaderna utifrån företagets hundtransportburar och affärsverksamhet.

  • 38.
    Darefelt, Kristina
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Vidén, Filip
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Projekthantering hos Vattenfall Eldistribution AB jämfört med andra nätbolag2017Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete har utförts på uppdrag av Vattenfall Eldistribution AB. Syftet med arbetet var att utvärdera förbättringspotentialen i projekteringsprocessen på avdelningen för optimering, med målet att kunna ge förslag på förbättringar av processen vilket i slutändan kan leda till ett effektivare projektflöde. Det upplevs på avdelningen att det finns icke värdeskapande aktiviteter i arbetet som bör ses över.  För att få en djupare förståelse för projekteringsprocessen har författarna av arbetet själva utfört en projektering efter den arbetsprocess som finns. Projekteringen klassades som ett elkvalitetsärende. Vid genomförd projektering kunde elkvaliteten höjas för samtliga kunder i området. För alla abonnenter utom en hamnade gränsvärdena inom Vattenfalls riktlinjer. För att göra en jämförelse med andra sätt att arbeta har en studie inspirerad av benchmarking genomförts hos olika nätbolag. Till grund för analysen har data samlats in genom kvalitativa intervjuer. Intervjuerna har spelats in och transkriberats. Materialet har sedan sorterats och analyserats med hjälp av en kvalitativ datamatris. Efter genomförda intervjuer kunde det konstateras att arbetssättet på de olika bolagen till stor del liknar varandra. Dock kunde vissa skillnader i utförandet och synen på ekonomiska kalkyler och nyckeltal observeras. Även i storleken på initierade projekt kunde skillnader ses. Samtliga deltagare i benchmarkingstudien uttryckte att de överlag är nöjda med hur arbetsprocessen ser ut.  Analys av det insamlade materialet visade att det för vissa moment i arbetsprocessen finns förbättringspotential.  Efter genomfört arbete kunde slutsatsen dras att det finns en del moment i processen som bidrar till icke värdeskapande tid. Detta har visat sig i form av aktiviteter då någon form av avbrott tvingats göras i processen. Genom att förbättra eller eliminera dessa moment bör ett effektivare arbetsflöde kunna fås. Hanteringen av kalkyler och nyckeltal är ett av dessa moment. Förslag lämnades på att tydligare information kring syftet och användningen av dessa bör presenteras för medarbetarna. Även de brister som finns i projekteringsverktygen kan bidra till ett långsammare processflöde. För dessa har inga förslag till förbättring kunnat lämnas, dock ansågs det som viktigt att lyfta dessa.

  • 39.
    Dawid, Michael
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Tidseffektivisering av materialflöden och materialhantering inför produktion2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    I takt med att konkurrensen ökar på marknader, gäller det att nyttja resurser på ett effektivt sätt. Santa Maria som i dagsläget är norra Europas största smaksättningsföretag, har identifierat ett behov i att se över materialhanteringen och materialflödet inför produktion på Spice Factory i Mölndal.

    Studien som genomförts på Spice Factory, är en kvalitativ studie utfört av Michael Dawid från Högskolan Väst. Målet med studien är att presentera förbättringsförslag, som leder till ett materialflöde inför produktion, som är 20 % mer tidseffektivt än det materialflöde som finns på Spice Factory i dagsläget. Tillvägagångssättet har grundats på stegen som genomförs vid ett förändringsarbete. En nulägesanalys har upprättas för att få en klar bild över hur flödet ser ut i dagsläget. Datainsamlingsmetoder vid studien har bestått av intervjuer, benchmarking, observationer och litteraturstudie. Sedan har alternativa förbättringsförslag presenterats.

    Förbättringsförslagen som presenteras är zonlagring samt ordervis djuplagring vid produktionsbuffert. Med hjälp av nyckeltal i form av genomloppstider har en tidsstudie kunnat upprättas, för att jämföra genomloppstiderna för materialflödet i dagsläget och med genomförda förbättringsförslag. Tidsstudien visar att materialflödet med genomförda förbättringsförslag har kortare genomloppstid. Vid ett införande av förbättringsförslagen som presenteras i rapporten, uppfylls studiens mål att skapa ett 20 % mer tidseffektivt materialflöde inför produktionen på Spice Factory. 

    I det framtida arbetet rekommenderas Santa Maria att bland annat applicera förbättringsförslagen på resterande processflöden på Spice Factory för att skapa mer standardiserade processer, vilket lägger grunden för att arbeta aktivt att förbättra samtliga processflöden på Spice Factory.

  • 40.
    Degermosse, Christoffer
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Persson, Emil
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Upprätta en standard för vibrationsmätning i provrum2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Volvo Penta är tillverkare av kompletta system för framdrift av båtar och fartyg, utöver de motorer som används för framdrift tillverkas produkten genset. Genset är en produkt som kombinerar en förbränningsmotor och generator för att alstra elektrisk ström. Volvo har fått indikationer på att deras genset ibland skulle kunna ha för höga vibrationer under gång och vill därför undersöka möjligheterna att vibrationsmäta genset i provrum efter produktion. Detta arbete syftar till att ta fram en standard som Volvo kan använda för att mäta vibrationer på genset. I syftet ingår att bestämma hur Volvo i fortsättningen ska placera mätutrustning, bestämma toleransgränser, ta fram arbetsbeskrivningar för mätutrustningen samt utvärdera vilka risker som finns med att mäta vibrationer i provrum. Under arbetets gång genomfördes flera vibrationsmätningar för att anskaffa kunskap om hur vibrationsmätningar går till och hur utrustningen fungerar. Alla data som registrerats under mätningarna har sparats i tre Excel-dokument som en början till databas för Volvo Pentas fortsatta arbete, dessa Excel-dokument har även programmerats med färgstyrd formatering som justeras utefter om värdet överstiger styrgräns, toleransgräns eller är godkänt. Vibrationsmätningar genomfördes på tre olika motorstorlekar, D5, D13 och D16 då dessa har var de storlekar som producerades mest frekvent under tiden för arbetet. Vibrationsmätningarna som genomfördes gav varierande resultat då alla genset har olika tillbehör monterade som ger upphov till vibrationer samt att uppställningen i provrum varierar mellan de olika storlekarna. Alla vibrationer har kontrollerats mot styr och toleransgränser från ISO 8528–9, som är en standard för mekaniska vibrationer hos gensetaggregat. I resultatet finns flera instruktioner i punktlistor som steg för steg beskriver hur och i vilken ordning montaget av utrustning sker och även hur mjukvaran Dewesoft X1 hanteras för att genomföra mätningar. Dessa har testats på personal i motorfabriken för att kunna omarbetas till en version som ger den tänkta användaren all nödvändig information. För att gå i linje med Lean har de operatörer som varit berörda fått ge sina tankar och önskemål med att utforma deras arbetsuppgifter. Under arbetets gång har ett antal problem uppdagats med vibrationsmätningen som beskrivs i rapporten, till de problem en åtgärd har funnits beskrivs även den. Det beskrivs även ett framtida arbete som Volvo kan behöva undersöka och möjligtvis genomföra, som hur mätresultatet ska användas och vilken utrustning som kan komma att krävas. Dessa två avsnitt har skrivits för att underlätta Volvo Penta i sitt framtida arbete. Det har även analyserats för de skillnader som finns mellan aggregatens uppställning i provrum respektive slutgiltigt montage hos kund och hur det kan påverka vibrationerna, i Vara-fabrikens provrum ställs aggregaten stumt mot golvet medan de hos kund monteras på fjädrande underlag. Hur detta kan påverka de styr och toleransgränser som finns i ISO 8528– 9 har även tagits upp. Slutsatsen av detta arbete är två modeller som Volvo kan använda beroende på hur de väljer att fortsätta med vibrationsmätning. Den första är specificerad för att endast använda som stickprovskontroll på vibrationer där Volvo kan fortsätta använda den utrustning som finns tillgänglig. Andra modellen är utformad så att Volvo ska testa varje aggregat som produceras i motorfabriken i Vara för att kunna lagra resultatet internt för eventuella behov vid reklamation eller produktutveckling. För den modellen krävs dock större investeringar för ett effektivt arbete. Oavsett vilken modell som väljs så rekommenderas det att Volvo genomför ett större antal mätningar på varje typ av genset-aggregat för att få ett statistiskt underlag där ett framtida medelvärde med standardavvikelse kan fungera som Volvos egna gränser för vibrationsmätning i provrum.

  • 41.
    Einarsson, Linus
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Fixtur till 30k TEC: Konceptframtagning2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Tillverkningen av 30k TEC, ingående komponent i Pratt & Whitney´s PW1000 motor, medför problem. Materialets höga hållfasthet i kombination med detaljens komplexa geometri försvårar fastspänning av detaljen i tillverkningsfixturen. Detaljen bearbetas med skärande bearbetning vars höga värmeutveckling ger upphov till geometriförändringar av detaljen. Från geometriändringarna uppstår vibrationer mellan skärverktyget och detaljen vilket förkortar verktygslivslängd och försämrad slutresultatet. I rapporten undersöks metoder för att förbättra tillverkningsprocessen av 30k TEC genom framtagning av en ny tillverkningsfixtur. Arbetet omfattar insamling av kundkrav, fastställning av målspecifikationer och slutligen konceptgenerering med följande konceptval.

    Arbetet resulterade i ett koncept av en tillverkningsfixtur vilket i teorin kan bidra till att förbättra tillverkningsprocessen. Detaljen fixtureras med hjälp av pneumatik i fixturen och detaljens geometriförändringar kompenseras med ett stöd som utnyttjar vakuum. För att fastställa om fixturen uppnått målspecifikationerna och förbättrar tillverkningsprocessen behövs konceptet eller delar av det testas i praktiken.

  • 42.
    Eklund, Sebastian
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Strömberg, Daniel
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Beredning av lokalnät i Bäckefors2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete beskriver tillvägagångssättet för hur en beredning utförs, både för högspännings- och lågspänningsnät. Beredningen i examensarbetet avser ett lokalnät i Bäckefors i Dalsland. Det befintliga högspännings- och lågspänningsnätet i är idag luftburet och ska raseras. Detta ska ersättas med markbunden kabel. Ett markbundet nät säkerhetsställer en högre driftsäkerhet i nätet, vilket innebär mindre störningar och avbrott. Under projektets gång har kartstudier utförts för att få en översiktsbild över området, efter att kartstudierna har utförts har ett fältbesök genomförts för att få en klarare bild över området och se de eventuella problem som kan uppstå vid kabelförläggningen. Genom val av väg för kabeldragningen har betydande hinder och problem i största mån undvikits. En styrd borrning behöver dock göras för att kabel ska kunna passera en järnväg i kombination med en väg vid nätstation Arket. Projektet omfattar rasering av 5 427 meter högspänningsledning samt 3 799 meter lågspänningsledning. 5 stolpstationer inklusive transformatorer tas bort och ersättas med nya nätstationer och transformatorer, alla på 100 kVA vardera. 5 300 meter högspänningskabel och 3 500 meter lågspänningskabel förläggs, och 10 nya kabelskåp placeras ut i området. Totalt berör projektet 20 abonnenter. Den totala kostnaden för ombyggnationen i området uppgår enligt en P2-kalkyl till 3,37 miljoner SEK.

  • 43.
    Ekman, Viktor
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Utveckling av koncept till premium skärmväggssystem2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete har utförts för AH Productions AB i Åmål. I rapporten redovisas hur utveckling av ett slutkoncept, kostnadsanalys och livscykelanalys har genomförts till ett premium skärmväggssystem. Företagets existerande skärmväggssystem består av dörrar och väggar i ett miljövänligt homogent kompaktlaminat som monteras med profiler i naturanodiserad aluminium tillsammans med stödben och tillvalskomponenter. Syftet med examensarbetet är att öka företagets konkurrenskraft genom att utveckla en premiumversion av deras existerande skärmväggssystem som uppfyller nya kundkrav och önskemål.

    Med kundkrav och önskemål givet ifrån företaget sammanställdes en kravspecifikation. Baserat på kravspecifikationen genomfördes konceptutveckling där lösningar genererades för att uppfylla kraven. Lösningarna kombinerades sedan till koncept. Koncepten sållades först genom en grovsållning och sedan en konceptsållningsmatris där koncepten utvärderades mot nuvarande skärmväggssystem som referens och urvalskriterier. Kvarstående koncept betygsattes i en konceptvalsmatris för att slutligen kunna, utifrån betygsättning välja ett vinnande koncept. Vinnande koncept som valdes vidareutvecklades med handberäkning, skisser, 3D modellering och materialval till ett slutkoncept.

    Tillverkningsval genomfördes för varje komponent inom slutkonceptet. Genom materialval och tillverkningsval kunde tillverkningskostnad beräknas med hjälp av programmet CES Edupack, sedan en produktionskostnad för hela skärmväggssystemet. Sist genomfördes en livscykelanalys för att beräkna miljöpåverkan av att producera slutkonceptet med valda tillverkningsmetoder och materialval.

  • 44.
    Elfwing, Jonny
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Thersthol, Alexander
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Konceptutveckling av provriggsutrustning för framdrivningssystem2018Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    För att utföra olika tester på en elbils drivlina kan det idag krävas framställning av olika unika provriggar, vilket kan förefalla både tidsmässigt och ekonomiskt kostsamt. Vid utvecklingsarbeten av framdrivningssystem för fordon finns således behov av ny modulbaserad riggutrustning som kan möjliggöra kortare ställtider för byte mellan olika provuppdrag, samt att fler tester skulle kunna utföras samtidigt. Syftet med examensarbetet är att framställa ett eller flera teoretiska koncept av en provriggsmodul. I metodavsnittet presenteras en teoretisk referensram där en beskrivning av de teorier och förutsättningar som ansågs vara relevanta för att lösa uppgiften beskrivs. Tillvägagångssättet för att uppnå resultatet innefattar bland annat verktygen TRIZ, idégenerering, litteraturstudie samt konceptsållnings- och viktningsmatriser. Resultatet innefattar ett förslag till ett modulbaserat koncept samt ges det en beskrivning av dess egenskaper och möjligheter. Konceptet består av tre olika typer av funktionella element och det första används för att hålla och linjärisera en elbils drivlinas olika komponenter, det andra är en modul som används för att positionera och stabilisera det första elementet. Det tredje elementet är fästelement som används för att fästa komponenter i varandra och mot underlaget. I den avslutande delen diskuteras examensarbetets genomförande och utfall, men det ges även förslag till fortsatt arbete. Slutsatsen är att det förefaller möjligt att utföra tester med olika drivlinor genom att använda det modulbaserade konceptet.

  • 45.
    Emami, Iman
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Pilqvist, Martin
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Implementering av översiktsbild för att hjälpa driftoperatörer bistå anvisningar från Starta Sverige2018Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Vattenfall Eldistribution arbetar med att förbereda organisationen för projektet "Starta Sverige" vilket är skapat av Svenska kraftnät. Målet är att genom gemensam samverkan mellan olika driftcentraler minimera problem vid driftuppbyggnad efter ett större komplexts tamnätsavbrott. Detta arbete syftar till att hjälpa Vattenfall Eldistributions driftoperatörer att på enklast, snabbast och säkrast möjliga sätt bistå strategin framtagen i Starta Sverige vid lasttillkoppling efter en större nätkollaps. Det görs genom att skapa en översiktsbild till Vattenfall Eldistributions driftsystem som innehåller all relevant information.

    Ovanstående mål uppnås genom att utföra intervjuer med driftoperatörer och driftsystemspecialister i syfte att förstå önskemål och förväntningar till översiktsbilden men också för att hålla översiktsbilden inom driftsystemets tekniska begränsningar. Flera iterationer har genomförts där ändringar av översiktsbilden skett utifrån de uppföljningsintervjuer som utförts.

    Resultatet är en översiktsbild ungefär i storlek av ett A4-papper. Tekniska begräsningar hindrar en del av driftoperatörernas önskemål från att bli verklighet, exempelvis diagrammed kvarstående aktiv effekt att koppla in efter ett större avbrott. Resultatet av arbetet blir en översiktsbild för varje av Starta Sveriges åtta zoner. Översiktsbilden innehåller information om relevanta stationer, reaktiva komponenter, lindningskopplare samt spänning och frekvens i stamnätspunkten. Fokus läggs också på att uppvisa den tillkopplade och tilldelade aktiva effekten inom varje stamnätspunkt eftersom det enligt Starta Sveriges anvisningar är av prioritet vid nätåteruppbyggnad.

    Översiktsbilden kommer att implementeras i driftsystemet samma år som publiceringen avdenna rapport, men en exempelbild i Vattenfall Eldistributions driftsystem finns redan tillgänglig. Eftersom bilden enbart är tänkt att nyttjas vid ett större stamnätsavbrott råder osäkerhet kring när den faktiska användningen kommer ske.

  • 46.
    Enander, Marcus
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Optimering av tankcontainerlastningar för Akzo Nobel Functional Chemicals i Stenungsund2018Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Akzo Nobel är en Global kemikoncern. Koncernen är uppdelas i tre affärsområden. Affärsområdena är uppdelad i affärsenheter. I Stenungsund ligger en utav Akzo Nobels anläggningar vilken tillhör affärsenheten Functional Chemicals Etylenaminer. Anläggningen producerar olika varianter av eten- och etanolaminer. Produktionen sker i stor skala och produkterna levereras i fat och tankcontainrar. I den här studien undersöks utlastningen och schemaläggningen av tankcontainrarna. Enligt företaget orsakar schemat för utlastningarna en flaskhals. Företaget tycker inte att det finns tillräckligt med plats för alla ordrar. Leveransprecision är ett nyckeltal företetaget använder för att mäta hur väl leveranserna utförs. Utlastningar vilka ej lastas på förbestämt datum avviker från leveransprecisionen. I dagsläget ligger företaget långt under uppsatt mål för leveransprecisionen. För att kunna erbjuda mer plats i schemat krävs det att Akzo Nobel ändrar på hur de hanterar och planerar utlastningarna. Studiens syfte är att ta fram alternativa lösningar för hur utlastningen kan hanteras och planeras. Lösningarna skall fokuseras på att minska utlastningens flaskhalseffekt. Målet med studien är att identifiera varför utlastningen är en flaskhals. Studien har även som mål att ta fram lösningsförslag vilka kan bidra till att leveransprecisionen höjs. För att kunna genomföra studien utfördes en litteraturstudie. Relevanta ämnen kopplat till studien område studerades. Bland annat studeras försörjningskedjor, logistik och Lean. Litteraturstudien fungerade som en referensram för studien. Studiens genomförande grundade sig i en nulägesanalys och en benchmarking. Syftet med nulägesanalysen samla information om verksamheten. Det var viktigt för att kunna härleda orsakerna till problemet. Syftet med benchmarkingen var att finna andra sätt att hantera och planera utlastningen. Nulägesanalysen, benchmarkingen och litteraturstudien låg därefter som grund för framtagningen av alternativa lösningsförslag. Studiens slutsats blev att Akzo Nobels befarade flaskhals inte helt stämde överens med verkligheten. Däremot finns det goda möjligheter till förbättring. Försäljningstrenden pekar även mot ökad försäljning, vilket betyder att det i framtiden kan behövas en mer effektiv utlastning.

  • 47.
    Fredriksson, Thorgrim
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Pettersson, Jonas
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Elkvalitetspåverkan vid utlokaliserad felbortkoppling i radiella 40 kV distributionsnät2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete betraktar elkvalitetspåverkan som kan uppkomma till följd av att reläskydd och brytare utlokaliseras i ett kraftnät med radiell drift. Rapporten lyfter fram den potentiella problematiken som kan uppkomma på grund av ett förlängt frånkopplingsförhållande, förhållandet mellan spänningsdippens djup och dess korresponderande felbortkopplingstid, vid feltillstånd i nätet. Detta med utgångspunkt i befintliga föreskrifter samt ett tidigare utfört examensarbete som påvisade den samhällsekonomiska nyttan av en eventuell utlokalisering av reläskydd. Syftet med detta examensarbete är att fastställa om otillåtna spänningsdippar kan uppträda i kraftnätet till följd av utlokalisering av reläskydd. Det är även av intresse att undersöka om den samhällsekonomiska nyttan kvarstår då den tidigare ej betraktade dippkostnaden tages i beaktning. Detta genom att framställa en grundmetod för värdering av förväntade spänningsdippskostnader. Genom att observera spänningsdippars karaktär vid simuleringar i PSS/E för reella exempelnät framställdes illustreringar av spänningssänkningar samt korresponderande frånkopplingsförhållanden. Dessa frånkopplingsförhållanden används sedan i kombination med framtagna värderingsfaktorer för att beräkna en förväntad spänningsdippskostnad. Vilket leder till att den samhällsekonomiska nyttan kan fastställas genom att betrakta förändringen av avbrottsvärdering i relation till dippkostnaden. Med hänseende på otillåtna spänningsdippar förekommer det ingen risk för att sådana uppkommer i de undersökta exempelnäten. I arbetet påvisas även en total besparing för samtliga av de betraktade skyddsutlokaliseringsmetoderna. Dock förekommer det exempelnät där en mer ingående analys krävs för att en utlokalisering ska medföra besparingar för enskilda radialer. De besparingar som presenteras i rapporten innehåller en viss osäkerhet till följd av användandet av icke etablerade värderingsfaktorer. Detta medför att resultatet utgör en konceptvalidering och skall inte ses som en realistisk fallstudie av exempelnäten. Trots denna osäkerhet förespråkar författarna, utifrån examensarbetets resultat och avgränsningar, att utlokalisering av strömmätande reläskydd används som standardmetod vid utlokalisering. Även att nyttja möjligheten med att inkludera ett aktiverat snabbsteg bör användas då detta medför en förbättring av skyddets möjlighet att frånkoppla en majoritet av de mest kritiska spänningsdipparna momentant.

  • 48.
    Gabro, Gabriel
    et al.
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Yasin, Abdulrahman
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Solceller på ett villatak2019Independent thesis Basic level (professional degree), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Denna studie behandlar tillvägagångsättet för installeringen av en solcellsanläggning på en typvilla belägen i Göteborg. Examensarbetet syftar till att undersöka metoder som bäst tillämpas för båda installationen av solcellspaneler på villans tak samt skötseln av produktionsöverskottet. Installation av en solcellsanläggning reducerar elförbrukningskostnaderna men ökar de fasta kostnaderna för ett hus då anläggningen måste betalas, dels genom amortering och dels genom ränta på lån. Studien analyserar lönsamheten för en sådan investering. Arbetet behandlar en specifik villa med känd elförbrukning och undersöker möjligheten att minska månadskostnaderna. Kostnaderna för förbrukad el i villan år 2018 var drygt 48 000 kr. Villatakets yta är 120 m2 som kan rymma 60 solcellspaneler med den sammanlagda ytan av 102 m2 . Denna anläggning förväntas producera 13 100 [kWh/år] med en kostnad efter investeringsstöd på 229 000 kr. Denna investering resulterar i en årlig intäkt på ungefär 18 500 kr i jämförelse med kostnaden före installationen. I de ekonomiska kalkylerna inkluderas samtliga kostnader för lånet med återbetalningstid på drygt 12,4 år.

  • 49.
    Gohil, Kuldeepsinh
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Verification and Visualization of Safe Human Robot Collaboration for Robotic Cell2018Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    Robotics and Automation field is booming in today´s scenario. Researchers and Technologist comes up with new ideas in the robotics field to achieve a higher productivity, flexibility and efficiency. To achieve the above goals, it shall be required that human and robot share their work space with each other and works in a collaborative nature. Safety is a main concern and in focus. Robot should not injure the operator in any way during working in robotic cell. In this master thesis main focus is to create a various test plans and validate them to ensure the safety level in robotic cell. The test plan should be validated in a real robot environment. The test plans consist of functional and individual verification of safety devices which are being used in a robotic cell at PTC which is known as smart automation lab. Apart from that it includes design simulation of robotic cells with manikins to ensure validation of safety in virtual environment. Design simulation of robotic cell with manikins are created in RobotStudio 6.06. However, smart components, trap routines, SafeMove and offline program in RAPID have been created. Various test results are incorporated in the results section to ensure the verification and validation of safe human robot collaboration of virtual environment in RobotStudio 6.06.

  • 50.
    Gopinath,, Kiran
    Högskolan Väst, Institutionen för ingenjörsvetenskap, Avdelningen för Industriell ekonomi, Elektro- och Maskinteknik.
    Mimicking of human hand motion on robot arm using point cloud and Machine learning techniques2018Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    Collaborative robots may be required to do complex assembly operations during production and programming the Robot to perform such operations can be a challenging task. If the motions of the human palm could be mimicked on the Robot, it would mitigate the com-plexities involved in teaching such skills to the Robot. This mimicking action could also be used in other applications like robot based painting where it is necessary to capture motion generated by a skilled human hand and reproduce it on a robot.

    To achieve this there may be many methods. A point cloud camera could be used to capture and store point cloud data of an object at different positions and orientations inside the Robot work volume. Corresponding Tool centre point positions and orientations read from the Robot controller serve as labelled data necessary for machine learning.

    The task involves generation of Robot programs to synchronize point cloud capture and robot pose capture resulting in generation of data necessary for machine learning. The point cloud data is generated using Kinect point cloud camera by establishing the communication between the robot and the Kinect V2.

    The objective in this paper is concluded by gathering the point cloud data for limited positions using Kinect V2 which is necessary for machine learning. Since machine learning techniques can be applied for further process huge amount of data is required hence this data is generated.

123 1 - 50 of 144
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf