Regeringen beslutade år 2015 om att höja den tillåtna bruttovikten för svenska lastbilar från 60 ton till 64 ton. Detta beslut öppnade även upp för att undersöka om en ytligare höjning av bruttovikten skulle vara aktuell.

Tunga lastbilar måste i princip kunna ta sig fram överallt för att kunna utföra sina transporter av varor, men samtidigt finns det kanske många tusen mil av väg som vi helst inte ska ha någon tung trafik på. Dessa vägar är kanske slitna och har brister i bärigheten. Denna typ av vägar är inte bara ett hinder för framkomligheten utan också för trafiksäkerheten.

Bränsleförbrukning, utsläpp, slitage, påverkan på vägen och trafiksäkerheten är bara några aspekter av vad en höjning av bruttovikten skulle kunna inbära. Genom att lägga samman och undersöka de olika aspekterna kan man undersöka vilka effekter en höjning av bruttovikten skulle kunna tänkas få. Därför syftar denna rapport till att undersöka hur en höjning av den tillåtna bruttovikten för lastbilar från dagens 64 ton till 74 ton skulle påverka trafiksäkerheten, bränsleförbrukningen och vägslitage för vägtransporter i Sverige.

En del forskning inom området tyder på trafiksäkerheten inte skulle påverkas alls, medans annan forskning tyder på att risken skulle ökas eller minskas. Sammanfattningsvis kommer rapporten fram till att det är komplext att uppskatta hur trafiksäkerheten skulle påverkas, det finns även faktorer som är avgörande för att kunna ta ställning i frågan som inte behandlas i denna rapport.

Påverkan på bränsleförbrukningen vid användandet av tyngre fordon är en mycket viktigt fråga att utreda. Forskning tyder på drivmedelförbrukningen kan minskas med uppemot 10 % om tyngre fordon tillåts. Som ett resultat av att åtgången av bränsle minskar kommer även de miljöskadliga utsläppen att minska.

Den allmänna uppfattningen är att påverkan på vägnätet inte blir större av tyngre lastbilar, detta under förutsättning att fordonen har fler hjulaxlar att fördela vikten på och därmed inte ökar axelvikterna. Viss forskning tyder dock på att allt för tunga fordon kan ha en negativ påverkan på våra vägar och broar.

Den forskning som finns inom de tyngre lastbilarnas verkliga effekt på vägar är bristfälligt och en ökad satsning borde ske på forskning och utveckling inom området. För att kunna ta ställning i frågan hur en höjning av den tillåtna bruttovikten från 64 ton till 74 ton skulle påverkar trafiksäkerheten, bränsleförbrukningen och vägslitage för vägtransporter i Sverige krävs det mer fördjupande utredningar än vad denna rapport har kunnat bistå med. Dessa utredningar skulle t.ex. kunna undersöka effekten av vägars och broars påverkan under olika förutsättningar. En annan aspekt att ta hänsyn till som inte denna rapport har behandlat är att 74 tons transporterna till viss del kommer ske på icke-statligt vägnät.