Examensarbetet behandlar framtagning av en fixtur för manuell fysisk och okulär svetskontroll av det bakre turbinstativet 30k TEC (Turbine Exhaust Case) för GKN Aerospace i Trollhättan. Huvudproblemet bestod i att inspektion av 30k TEC inte tidigare skett i den omfattning vilken är aktuell idag. Syftet var att underlätta inspektionspersonalens arbetssituation. Arbetet baseras på, för examensarbetet, relevanta metoder vilka inkluderar datainsamling, tolkning av insamlad data, konceptgenerering och konceptval. Berörda parter identifierades samt dess respektive krav på fixtur och miljö. Tillsammans med intervjuer och ob¬servationer av liknande fixturer genererades konceptförslag. Konceptförslagen gick sedan igenom en konceptvalsprocess vilket resulterade i ett slutgiltigt koncept. Det slutgiltiga konceptet tillåter motordriven rotation av motorstativet samt är utrustat med vältskydd. Vältskyddet hindrar turbinstativet från att välta under inspektion vilket kan resultera i såväl materiella skador på detalj och utrustning som fysiska skador på inspektions¬personal. Då det är möjligt att rotera motorfästet med motordrift klassas fix-turen som en maskin och skall därför CE-märkas av tillverkaren. Arbetet inkluderar därför fördjupad kunskap inom maskindirektiv och krav gällande CE-märkning av maskiner. För att tillgodose ergonomiska aspekter för inspektionspersonal studerades riktlinjer för ergo¬nomiskt arbete.Rapporten presenterar slutgiltigt koncept med dess ingående delar. Arbetets leverabler till arbetsgivaren består av beställningsunderlag färdigt att skickas till tillverkaren av fixturen innehållande ritningar samt komponentlistor. Såväl tillverkare som inspektionspersonal har visat en positiv inställning till resultatet.

This bachelor's thesis treats the production of a fixture for manual physical and visual weld inspection of an aircraft engine stand, 30k TEC (Turbine Exhaust Case), for GKN Aerospace in Trollhättan. The main problem is that the inspection of 30k TEC had not previously occurred to the extent that is current today. The purpose was to facilitate the inspection staff's work situation and to determine whether it is possible to use parts of a fixture adapted to a different aircraft engine stand.The work is based, for the project, on relevant methods that includes data collection, inter¬pretation of collected data, concept generation and concept selection. Interested parties were identified with their respective demands on the fixture and the environment. Concept proposals were generated along with interviews and observations of similar fixtures. The concept proposals went through a concept selection process, which resulted in a final concept.The final concept allows motorized rotation of the aircraft engine stand and it is equipped with supports which prevents the aircraft engine stand to fall off the fixture. The support prevents the turbine exhaust case from falling off during the inspection, which could result in both material damage to the aircraft engine stand and equipment as well as physical damage to the inspection staff. Due to the possibility to rotate the aircraft engine stand with a motor the fixture is classified as a machine and must therefore be CE marked by the manufacturer. The work therefore includes in-depth knowledge in the Machinery Directive and the requirements for CE marking of machines. To meet the ergonomic aspects for the inspection staff, guidelines for ergonomic work.The report presents the final concept and its included components. The employer's work deliverables consists of order documents ready to be sent to the manufacturer of the fix-ture containing drawings and parts lists. Both manufacturers and inspection staff have shown a positive attitude towards the outcome.