Denna studie syftar till att undersöka vad ungdomar i dagens samhälle har för erfarenhet och kunskap kring trafiksäkerhet samt hur de själva upplever att lärandet ska ske för att de bäst ska ta till sig kunskapen. Då forskning visar att ungdomar, speciellt killar, i åldern 15-24 år är överrepresenterade i trafikolyckor ser vi detta som en intressant infallsvinkel. Ser vi vidare på forskningen så visar det tydliga skillnader i vilken socioekonomisk position dessa ungdomar har i samhället och hur risken för att vara inblandad i olyckor skiljer sig. Ju lägre socioekonomisk position, ju högre blir risken.

Utifrån ett samarbete med Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande (NTF) blev det tydligt att problemet för dem var att nå ut med kunskap till ungdomar i segregerade områden och det var något de ville ha hjälp att jobba vidare med. Utifrån en kvalitativ undersökning använde vi oss av en fenomenologisk ansats med fokusgrupper som metod för att fånga ungdomarnas upplevelser samt erfarenheter kring trafiksäkerhet. Av det resultat som framkom var det tydligt att deras kunskap och erfarenhet av trafiksäkerhet inte var så hög och de gav oss många tydliga förslag på hur ett framtida arbete med trafiksäkerhet skulle kunna se ut.

This study aims to see how young peoples experience and knowledge of road safety are in today's society and how knowledge should be designed to best reach out to the youths. As the research shows that young people, especially boys, aged 15-24 are over-represented in road accidents, we see this as an interesting start. Looking further on the research, it shows clear differences in what socioeconomic position these young people have in society and the risk of being involved in accidents, the lower the socioeconomic position, the higher the risk.

Based on a partnership with the National Society for Road Safety (NTF) it became clear that the problem was how to spread knowledge to the youth in segregated areas and it was something they wanted help to work on. Based on a qualitative survey, we wanted to use a phenomenological approach with focus groups as a method to capture young peoples knowledge as well as experiences on road safety. The result showed that it was clear their knowledge and experience was not so high and they gave us many clear proposals on how the work on road safety could look like. And in the end of this survey a lot of interesting suggestions of interventions is presented.