Ett alltmer elektrifierat samhälle kräver lösningar som kan hantera den ökade effektefterfrågan, särskilt under perioder med höglast. För att hantera dessa utmaningar har en ny typ av elnät växt fram, så kallat flexibelt elnät. Ett flexibelt elnät använder sig av flexibla energiresurser för att hantera den ökade efterfrågan som uppstår med alltmer förbrukare som vill ansluta till nätet.

Inom ett flexibelt elnät krävs flexibla resurser. En av dessa resurser kan vara V2G (Vehicle to grid). Med V2G används lagrad energi i ett elfordon som en lokal energikälla för att hjälpa och stötta elnätet att hantera perioder med hög efterfrågan och på så sätt minska belastningen på nätet.

Att integrera V2G i Göteborg Energis elnät kräver att det finns elfordon och laddare som är anslutna till elnätet med rätt tekniska förutsättningar för att möjliggöra tvåvägsladdning mellan fordon och elnät, samt att fordonsägare vet om när behovet finns att delta. Det krävs också att fordonsägarna ska vilja delta och detta kan ske genom olika ekonomiska incitament.

Denna rapport utforskar, med hjälp av tidigare rapporter och analyser, hur många elfordon som hade krävts för att hantera olika lastscenarion i Göteborg Energis elnät samt hur fordonsomställningen ser ut i Göteborg. Rapporten presenterar även många av de fördelar och utmaningar som kommer med att integrera V2G i nätet och hur ekonomin ser ut kring kompensation för såld energi med V2G.

Avslutningsvis presenteras exempel på olika områden värda att satsa på för att främja adaptationen av tekniken i Göteborg samt för att ge bästa förutsättningar för nätbolaget.Slutsatsen av arbetet visar att det kan finnas goda marginaler vid ersättning för såld flexibel elproduktion samt att möjligheten med att hantera förbrukningstoppar i elnätet med hjälp av V2G kommer att växa de kommande åren från 2023 med fler elfordon på stadens gator.