Denna studie är ett examensarbete på uppdrag av Trollhättans Stad gällande att utreda olika kommuners påverkansmöjligheter inom samhällbyggnadsprocessen rörande framtidensmobilitet. Den grundläggande undersökningen förhåller sig till att jämföra Trollhättans Stad, Borås Stad och Umeå kommuns stadskärnor med hjälp av offentliga kommunala dokumentoch intervjuer. På grund av pandemins omständigheter har alla intervjuer utförts på distans.Syftet är att redovisa vilka möjligheter kommuner har att påverka samhällsbyggnadsprocessen rörande framtidens mobilitet. Vilket redovisas via metoder, planer, program och samarbeten med mera. Den främsta påverkansmetoden anses vara att möjliggöra för hållbart resande och samtidigt bemöta med incitament för att förändrainvånarnas resebeteende. Att via trafikinfrastrukturen påverka transportsätt genom att arbeta på en grundläggande nivå för att redan på ett tidigt skede planera staden rätt från början, med goda samarbeten av flera aktörer. Samtidigt kan möjligheten att införa delad mobilitet som en påverkansmetod införas för ett hållbarare resealternativ. Det krävs även en förståelse över att smart mobilitet inte alltid betyder hållbar mobilitet, men att samtidigt redogöra för att nya framtida alternativa mobilitetslösningar kan främja trafiksäkerheten och minska miljöpåverkan. Att framföra metoder som skapar intresse av att kunna ersätta bekvämligheten av bilen. Genom ett samarbete i det tidiga skedet i planeringen skapas engod möjlighet att påverka invånarnas beteende och rutiner som inte ger onödiga konflikter. Slutsatsen är att ett samarbete krävs redan från tidigt skede med den helhetssynen för att kunna sammankoppla alla olika idéer och lösningar.

This study is a thesis project commissioned by Trollhättan City to investigate the influenceof different city council within the community building process regarding the mobility of the future. The basic survey is aimed at comparing Trollhättan City, Borås City and Umeå City center’s using public documents and interviews. Due to the restrictions of the pandemic, all interviews have been conducted remotely.The aim is to account for the opportunities for city council to influence the civil engineering process regarding the mobility of the future. Which is reported through methods, plans, programs, collaborations and more. The main method of influence is to enable sustainable travel while responding to the behavioral changes of residents. To influence transports through traffic infrastructure by working at a basic level to plan the city right from an early stage, with good cooperation from several actors. At the same time, the possibility of introducing shared mobility as an impact method can be introduced for a more sustainable travel option. It also requires an understanding that smart mobility does not always mean sustainable mobility, but at the same time explain that new alternative future mobility solutions can promote road safety and reduce environmental impact. To perform methods that create the interest in being able to replace the convenience of the car. The holistic approach is based on early-stage cooperation based on influencing residents' behavior and practices at a good level that does not create unnecessary conflicts. The conclusion is that cooperation is required from an early stage with this holistic approach to be able to connect all the different ideas and solutions.