Antalet elbilar har ökat drastiskt de senaste åren och intresset för förnybar energi blir större. Dessutom ökar även behovet för bra laddinfrastruktur på vägarna som räcker för alla nya elbilar. Detta examensarbete handlar om att placera ut laddinfrastruktur längs vägen Trollhättan-Sälen. 

I rapporten finns information kring de olika sorters elbilar som finns i nuläget med olika säkerhetsnivåer och kontaktyper. Olika metoder används för att räkna ut elbilars räckvidd. Rapporten innehåller även information kring vilka regler och lagar som gäller vid installation av laddstationer. 

För att ta reda på var det behövs ny laddinfrastruktur på sträckan studeras hur många elbilar som kör på de specifika vägarna varje dag. Detta görs för att ta fram en uppskattning av behovet av laddstationer. Det är dock svårt att veta hur länge bilarna behöver laddas då det finns stora skillnader i elbilars kapacitet beroende på vilken modell det är. Dessutom stannar inte alla lika länge eller laddar tills batteriet är fullt.

Det utfördes även andra studier innan arbetet på börjades för att få en bättre uppfattning om villkoren som finns på sträckan Trollhättan till Sälen. Det viktigt att placera de nyaladdstationerna där det faktiskt behövs ny laddinfrastruktur. Åmål, Sunne och Limedforsen valdes baserat på undersökningen som gjordes innan val av placering.

Olika företag kontaktades under projektets gång fast det var bara ett företag som kunde ange priserna på produkterna, och därför valdes ABB som leverantör och priserna på laddstationer kommer därmed från ABB. EBRE’s kostnadskalkyl används för att få fram priserna på nätstation, transformator, schakt och kabel m.m.

The number of electric cars has increased drastically in recent years and interest in renewable energy is growing. In addition, the need for good charging infrastructure on the roads, which is sufficient for all new electric cars, is also increasing. This thesis is about placing charging infrastructure along the road Trollhättan-Sälen. 

The report contains information about the different types of electric cars that currently exist with different safety levels and contact types. Different methods are used to calculate the range of electric cars. The report also contains information about the rules and laws that apply when installing charging stations.

To find out where new charging infrastructure is needed on the route, a study is made of how many electric cars that travel on the specific roads each day. This is done to produce an estimate of the need for charging stations. However, it is difficult to know how long the cars need to be charged as there are large differences in the capacity of electric cars depending on which model it is. Also, not everyone stays the same time or charges until the battery is full. 

Other studies were also carried out before the work began to get a better understanding of the conditions that exist on the section Trollhättan to Sälen. It is important to place the charging stations where new charging infrastructure is actually needed. Åmål, Sunne and Limedforsen were chosen based on the investigation done before placement. 

Several companies were contacted during the project, although it was only one company that could state the prices of the products. Therefore, ABB was chosen as the supplier and prices for charging stations come from ABB. EBRE's cost calculation is used to obtain the prices for the substation, transformer, shaft and cable, etc.