I Sverige finns det ca 220 000 elbilar vilket motsvarar ca 4 % av totala antalet bilar, och målet är att fram till år 2030 ha 2,5 miljoner elbilar. För att klara av målet behöver laddningsinfrastrukturen i Sverige byggas ut, inte minst vid motorvägarna. Uppgiften är att undersöka möjligheten till utbyggnad av laddinfrastrukturen på E6 mellan Göteborg och Malmö. Den valda placeringen för installation av laddningsstationer längs med E6 mellan Göteborg och Malmö är vid Heberg utanför Falkenberg. Den platsen anses vara lämplig då den har en stor parkering och en restaurang där eventuella kunder kan vila upp sig och äta mat samtidigt som deras elbil laddas. Det kör ca 25 000 bilar på E6 vid Heberg dagligen, och det kan antas att ca 50 elbilar per dygn kommer att laddas vid den valda platsen. Installationen består av 6 laddningsstationer vid Laxbutiken i Heberg, två snabbladdare och 4 semisnabbladdare. Snabbladdarna är av modell Terra 184 CC med en effekt på 180 kW och kan ladda upp till tre bilar samtidigt. Semisnabbladdarna är av modell Chargestorm Connected 2 med två laddningspunkter för varje stolpe och en effekt på 22 kW per stolpe/punkt. Snabbladdare kan ladda en bil på mellan 20–30 minuter medan det med en semisnabbladdare tar 1–2 timmar. Laddningstiden beror på batteriets storlek, hur mycket det ska laddas samt med vilken effekt som laddningen sker. Den totala effekten som krävs för att ladda med full effekt samtidigt på samtliga laddningsstolpar är 448 kW. En nätstation kommer att installeras med en transformator på 800 kVA. Överdimensioneringen görs för att säkerställa att en utbyggnad är möjlig i framtiden utan att byta ut transformatorn. Kablarna överdimensioneras också för att även dessa ska klara högre effekter i framtiden. Investeringskostnaden för projektet kommer att ligga på ca 1 856 000 kr inklusive material, kablar och laddstationer. Det förväntade inbetalningsöverskottet ligger på ca 894 000 kr första året. Betalterminaler kommer att hyras in och installeras vid varje laddningsstation till en årlig kostnad av 85 740 kr inklusive hyra och transaktionsavgifter. Fördelen med denna lösning är att administrationen sköts av en extern aktör. Med 50 % stöd från klimatklivet kommer investeringen att vara återbetald inom 1,1 år. 

In Sweden, there are about 220,000 electric cars and the goal is to have 2.5 million electric cars by 2030. To achieve the goal, the charging infrastructure in Sweden needs to increase, especially along the motorways. The task is to investigate the possibility of expanding the charging infrastructure on the E6 between Gothenburg and Malmö. The chosen location for installation of a charging station along the E6 between Gothenburg and Malmö is at Heberg outside Falkenberg. This locationis suitable since it has a large parking lot and a restaurant where potential customers can rest and eat food while their electric car is being charged. There are different types of electric cars, plug-in hybrids and pure electric cars. 71% of all electric vehicles are plug-in hybrids while 29% are pure electric cars. Plug-in hybrids have an electric motor and a fuel engine while pure electric cars only have an electric motor. About 25.000 cars travel on the E6 at Heberg daily and about 4% of these are electric cars, and therefore it is estimated that about 50 electric cars per day will be charged at the selected location. The installation consists of 6 charging stations at Laxbutiken in Heberg, two fast chargers and four semi-fast chargers. The fast chargers are Terra 184 CC with an output of 180 kW and can charge up to three cars simultaneously. The semi-fast chargers are Chargestorm Connected 2 with two charging points for each pole and a power of 22 kW. Fast chargers can charge a car in 20-30 minutes, while with a semi-fast charger it takes 1-2 hours. The charging time depends on the size of the battery and the power. The total power required for the charging posts is 448 kW. A substation will be installed with an 800 kVA transformer to ensure that expansion is possible in the future without replacing the transformer. The cables are also dimensioned so they can also handle a future power increase. The cost of the project will be approximately SEK 1.856.000 including materials, cables and charging stations. The expected income is approximately SEK 894.000 in the first year. Payment terminals will be rented and installed at each charging station at a cost of SEK 85.740 including rent and transaction fees. With 50 % financial support from klimatklivet, the investment will be paid back within 1.1 years.