With the advancement of globalization, efficient and reliable logistics is critical in a world characterized by profound interconnectivity and global trade. Currently, there is no standard for integrating logistics resources to give a real-time location update of cargo in transit throughout the supply chain journey. The lack of visibility increases risk and uncertainty. To provide real time synchronization among supply chain partners, which is necessary for effective supply chain management, technology integration is required. In this study, I analyzed the technology that digitalizes key processes and adds value. Enabling technologies such as Blockchain, Big Data Analytics and Freight Tracking System have the potential to automate information flow, making the entire supply chain more robust. Although scholars have researched enabling technologies' applications and benefits there are few articles published identifying barriers to assimilation. I have attempted to fill this gap. As such, this paper outlines a summary of barriers and tested via a quantitative survey of professionals in supply chain management (located in the USA). The research identified a fiercely competitive industry that is antiquated, and slow to change. The players have different levels of technological maturity resulting in information silos. New technology introduces a unique set of challenges, revealing a fundamental disconnect surrounding trust and collaboration. Filtering the findings for perceived and actual barriers, using the Technological – Organizational – Environmental (TOE) framework I concluded that as technology matures and standards are established, resistance is likely to decrease. At the same time, the industry needs a philosophical shift in attitude. For this to occur, the current insular thinking must give way for collaboration and trust. Dominant players are likely to further fragment the industry unless the industry agree on standards and platforms together.

Effektiv och pålitlig logistik är avgörande i en värld som kännetecknas av global handel och djup samverkan. För närvarande finns det ingen standard för digitala styrmedel som kan integrera samtliga godsflöden och som kan möjliggöra en transparent leveranskedja. Bristen på synlighet ökar risk och osäkerhet för samtliga inblandade. Ny teknik kan tillhandahålla insyn mellan partners i leveranskedjan, vilket är nödvändigt för effektiv hantering. I denna studie analyseras tillgänglig teknik som kan automatisera nyckelprocesser och skapa mervärde. Teknik såsom Blockchain, Big Data Analytics och Freight Tracking System har potential att automatisera informationsflödet, vilket gör hela leveranskedjan mer robust. Trots att forskare har undersökt diverse olika tekniska applikationer och dess fördelar har få artiklar publicerats som identifierar hinder för teknisk integration. Således har jag som ansats att fylla detta glapp. Denna studie inbegriper en sammanfattning av hinder (barriärer) som testades via en kvantitativ undersökning av medverkare inom logistik industrin (belägna i USA). Forskningen beskriver en ytterst konkurrenskraftig industri som är föråldrad och långsam till förändring. Diverse företag har olika nivåer av teknisk mognad vilket resulterar i minimalt utbyte av nödvändig information. Ny teknik möjliggör öppningar att länka relevant information mellan samliga partners men samtidigt medföres också nya utmaningar som är kopplade till förtroende och samarbete. Med syfte att identifiera upplevda och faktiska hinder, för teknologisk avancemang samt implementering, den så kallad TOE modellen har använts (Technological - Organizational - Environmental) som ramverket. Slutsatsen påvisar att i takt med att tekniken mognar och standarder etableras, kommer mer digital teknik att implementeras inom logistik och sjöfart. Samtidigt behöver branschen en djupgående attitydförändring. För att detta ska ske måste det nuvarande insulära tänkandet ge vika för samarbete och förtroende. Utan ett sådant skift i attityd finns det en klar risk att dominanta aktörer kommer att ytterligare fragmentera industrin. Således bör intressenter enas om standarder och plattformar tillsammans.