För att utföra olika tester på en elbils drivlina kan det idag krävas framställning av olika unika provriggar, vilket kan förefalla både tidsmässigt och ekonomiskt kostsamt. Vid utvecklingsarbeten av framdrivningssystem för fordon finns således behov av ny modulbaserad riggutrustning som kan möjliggöra kortare ställtider för byte mellan olika provuppdrag, samt att fler tester skulle kunna utföras samtidigt. Syftet med examensarbetet är att framställa ett eller flera teoretiska koncept av en provriggsmodul. I metodavsnittet presenteras en teoretisk referensram där en beskrivning av de teorier och förutsättningar som ansågs vara relevanta för att lösa uppgiften beskrivs. Tillvägagångssättet för att uppnå resultatet innefattar bland annat verktygen TRIZ, idégenerering, litteraturstudie samt konceptsållnings- och viktningsmatriser. Resultatet innefattar ett förslag till ett modulbaserat koncept samt ges det en beskrivning av dess egenskaper och möjligheter. Konceptet består av tre olika typer av funktionella element och det första används för att hålla och linjärisera en elbils drivlinas olika komponenter, det andra är en modul som används för att positionera och stabilisera det första elementet. Det tredje elementet är fästelement som används för att fästa komponenter i varandra och mot underlaget. I den avslutande delen diskuteras examensarbetets genomförande och utfall, men det ges även förslag till fortsatt arbete. Slutsatsen är att det förefaller möjligt att utföra tester med olika drivlinor genom att använda det modulbaserade konceptet.

To carry out different tests on an electric car’s driveline, it often necessary to produce different unique test rigs, which may become costly in terms of both time and money. Thus, in the development of vehicle propulsion systems, there is a need for new modular rigging equipment that can allow shorter set times for switching between different test missions and more tests could be performed at the same time. The purpose of the thesis work is to produce one or more theoretical concepts of a test rig module. In the method section, a theoretical frame of reference is presented, describing the theories and assumptions that were considered relevant for solving the task. The approach to achieving the results includes, among other things, the tools TRIZ, idea generation, literature study and concept screening and weighting matrices. The result includes a proposal for a module-based concept and its characteristics and possibilities are described. The concept consists of three different types of functional elements which are objects that are used to hold and linearize the different components of an electric cars driveline, a module used to position and stabilize the objects and fasteners to attach components to each other and to the T-slots. The final part discusses the implementation and outcome of the thesis work, but there are also suggestions for further studies. The conclusion is that it seems possible to carry out tests with different drivelines using the module-based concept.