Nya elmotorer och elektriska drivlinor utvecklas konstant för att ta fram nya, snabbare och mer effektiva elbilar. För att hålla jämna steg med den snabbt växande bilindustrin kan testutrustning komma att behöva användas på nya sätt. NEVS har fått förfrågan om att testa elmotorer med upp till 20 000 rpm vilket de i nuläget inte har möjlighet att göra. Målet med examensarbetet är att framställa underlag till en riggadapter som skall använda existerande utrustning i NEVS testcell TR6 för att kunna testa direktkopplade elmaskiner upp till 20 000 rpm.

I metodavsnittet presenteras avsnittet avgränsningar och krav där kundkrav och relevanta komponenter beskrivs för att skapa en grund till utvecklingsarbetet. Arbetets genomförande innefattar till exempel litteraturstudie inom transmissioner, intern och extern idégenerering och konceptvalsmatriser.

I resultatsavsnittet presenteras resultatet av varje delavsnitt i metoden och beskriver specifikationer på den föreslagna adapterkonstruktionen. Resultatet redogör för teoretisk maximal belastning och prestanda för de dimensionerande komponenterna samt presenterar ett koncept på en komplett konstruktion.

Diskussionsavsnittet diskuterar relevanta komponenter, aspekter av utvecklingsprocessen och resultatet. Slutsatsen av arbetet är att konstruktionskonceptet uppfyller kundkraven och är en möjlig kandidat för att bredda TR6 testutbud.

New electric motors and drivelines are constantly being developed to progress with faster and more efficient electric cars. To match the growing industry it may be necessary to use existing equipment in new ways. NEVS have been requested to test electric motors with speeds up to 20 000 rpm, which they are currently not able to perform. The goal of the thesis work is to produce the foundation for an adapter system that will use the existing equipment in NEVS test cell TR6 to test directly driven electric machines with speeds up to 20 000 rpm.

In the methods section the limitations and demands are presented in which customer needs and relevant components are depicted to serve as a foundation for the development process. Included in the development method is for example a literature study, internal and external idea generation and concept selection matrices.

The result section describes the result of each section in the method and details the specifications of the suggested adapter system. The result section depicts the theoretical maximal load and performance of the dimensioning components and presents a concept for a complete system.

In the discussion section relevant components, aspects of the development process and the result of the thesis work are discussed. The conclusion is that the system concept satisfies the customer needs and is a possible option to expand on TR6's test range.