Syftet med arbetet är framtagning av lösningar som minskar biltrafiken i Trollhättan för att skapa attraktiv och hållbar handel fri från bilberoende. Metoderna som används för att ta fram lösningarna är litteraturstudier av teorier, andra städer och SWOT-analys. Lösningarna baseras på teorin att bilbundenhet påverkas av instrumentella, emotionella och symboliska faktorer. Sex generella lösningar togs fram som inspiration för de valda lösningarna (specialisera centrumhandeln och externhandeln), Inköp av Cargo-bike pool för allmänheten, Komplett körförbud i centrum för privatbilar, införandet av trängselskatt, Individuellt anpassad marknadsföring av andra transportmedel och Förbättring av kollektivtrafiken. Dessutom presenteras lösningar från städerna Karlstad, Östersund och Sundsvall som räknas in i Trollhättans kommunkategori. Detta gjordes för att få fram en bättre bild på vilka idéer som fungerar i en stad Trollhättans storlek. Därefter gjordes en SWOT-analys för att ta reda på stadens styrkor, svagheter, möjligheter och hot. För att få fram lösningar som utnyttjar styrkorna plus möjligheter men motverkar svagheterna och hoten. Fem valda lösningar togs fram: Körförbud inom centrum med gradvis introduktion, (cykeluthyrning av el-cyklar och cykelparkeringar), omplacering av genomfartstrafik, omstrukturering av stadskärnans gator samt (Parkeringshus utanför tätorten och införande av inträdesavgift). Lösningarna samverkar med varandra för att omvandla stadskärnan från biltät till cykeltät. Lösningarna analyseras för att beskriva hur lösningarna kommer fungera var för sig. Därefter diskuteras lösningarnas samverkan, cykelfokus, förbättringar och utmaningar. Slutligen drogs slutsatsen att informationen från de generella lösningarna, lösningarna från jämnstora tätorter och SWOT-analysen tillsammans medverkat till tag fram de valda lösningsförslagen för Trollhättan

The purpose of the work was to develop solutions that reduce car traffic in Trollhättan in order to create attractive and sustainable trade free of car dependence. The solutions were based on the theory that car bonding is influenced by instrumental, emotional and symbolic factors [6]. Six general solutions were developed as inspiration for the selected solutions (specialize in center trade and external trade/commerce), Purchase of Cargo-bike pool for the public, Complete driving ban in the city center of private cars, introduction of congestion tax, Individually adapted marketing of other means of transport and Improvement of public transport. In addition, solutions from three cities that belong to the same municipality category as Trollhättan were presented. To get a better idea of the ideas that work in a city Trollhättan's size. Subsequently, a SWOT analysis was conducted to find out the city's strengths, weaknesses, opportunities and threats. To find solutions that exploit the strengths plus opportunities but counteract the weaknesses and threats. Five definitive solutions were developed: Driving ban in the center with gradual introduction, (bicycle rental of electric bicycles and bicycle parking), repositioning of transit traffic, restructuring of the city center streets and (Parking house outside the urban area and introduction of entrance fee). The solutions work together to transform the city center from car-tight to bicycle-tight. The solutions were analyzed to describe how the solutions will work individually. Afterwards, the solutions' collaboration, cycle focus, improvements and challenges were discussed. Finally, it was concluded that the knowledge gained from the general solutions, the solutions from equally large urban areas and the SWOT analysis together produced the selected solutions for Trollhättan