Detta examensarbete har utförts på Benteler Aluminium System Norway i Raufoss i sam-arbete med Benteler Engineering Service. Eftersom fordonsindustrin kräver lättare och säkrare fordon övergår alltfler biltillverkare till en stötfångare i aluminium istället för den traditionella i stål. Ett lättare fordon kan direkt kopplas till en lägre bränsleförbrukning och därmed minskad miljöpåverkan.

De stötfångare som BASN tillverkar idag utgår ifrån extruderade aluminium profiler som bockas och formas till önskad geometri. Det unika med BASN är att hela värdekedjan finns tillgänglig på en och samma plats, från gjutning av egna legeringar till extrudering, formning och färdigställning.

Att utföra ändringar i CAD-modeller är tidskrävande och kostsamt. För att uppnå en mer tidseffektiv process är målet att skapa en parametriserad CAD-modell. Ändringar utföras då på ett snabbare och enklare sätt och ledtiderna på konstruktionssidan kan reduceras.

En CAD-modell har tagits fram som med hjälp av parametrar reglerar geometrin på stöt-fångaren. Stötfångarmodellen är av typen öppen profil. CAD-programmet beräknar enkla krockparametrar som maximalt böjmoment vid ren böjning och maximal kraft. Vidare har ett verktyg implementerats som präglar stötfångarens mittensektion för att öka styvheten.

Målet att skapa en parametrisead CAD-modell är uppfyllt. Det är även möjligt att skapa parametriseade modeller av andra profiltyper som stängda profiler eller flerkammarprofiler.

This thesis has been performed at Benteler Aluminium System Norway in Raufoss in co-operation with Benteler Engineering Service. Since the automotive industry require lighter and safer vehicles, more and more car manufactures change to a bumper beam in alumi-num instead of the traditional one in steel. A lighter vehicle can directly be linked to lower fuel consumption and therefore also a reduced environmental impact.

The bumper beam that BASN manufactures today is based on extruded aluminum profiles which are bend and formed into desired geometry. The uniqueness of BASN is that the whole value chain is available within the same area, from casting of aluminum alloys to extrusion, forming and finishing.

To make changes in CAD models is time consuming and costly. To achieve a more time efficient process was the goal to create a simple and accurate parametric CAD model of a bumper. Changes can then be performed in a fast and simple way and lead times of devel-opment can be reduced.

A CAD-model has been developed that uses parameters to control the geometry of the bumper. The bumper is of open profile type. The CAD-program calculates simple collision parameters such as the maximum bending moment in pure bending and maximum force. Further has a tool been implemented that characterizes the bumpers middle section to in-crease rigidity.

The goal of creating a parameterized CAD model is satisfied. It is also possible to create parameterized models for other types of profile like closed profiles or multi-chamber pro-files.